ஃபெராரி 348. கிளாசிக் கார் போலந்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது

இது ஃபெராரி 348 இன் தனித்துவமான நகல் ஆகும். இது வரிசை எண் 004 உடன் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது, அதாவது இது முதலில் பொது பயன்பாட்டுக்கு வந்தது. முந்தைய 3 அதிகாரப்பூர்வ ஃபெராரி அருங்காட்சியகங்களுக்குச் சென்றது. அதன் முழுமையான புனரமைப்பு திட்டம் ஒரு குடும்பத்தின் கைகளால் செயல்படுத்தப்பட்டது - தந்தை மற்றும் மகன் - Andrzej மற்றும் Piotr Dzyurka.

டெவலப்பர்: பினின்ஃபரினா.

ஃபெராரி 348 இன் வரலாறு பினின்ஃபரினாவில் தொடங்கியது. காரின் வடிவமைப்பு டெஸ்டரோசா மாடலைக் குறிக்கிறது, அதனால்தான் ஃபெராரி 248 "சிறிய டெஸ்டரோசா" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஹூட்டின் கீழ் ஒரு சிலிண்டர் திறப்பு கோணம் 8 டிகிரி, 90 ஹெச்பி திறன் கொண்ட V300 இயந்திரம் உள்ளது. இத்தாலிய கிளாசிக் மிகவும் தனித்துவமான காற்று உட்கொள்ளல்கள் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் ஹெட்லைட்கள் கொண்ட அழகான மற்றும் தனித்துவமான உடல் வரிசையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

பெயரில் சூனியம் செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரவு

மாடல் எண்ணும் தற்செயலானது அல்ல - 348 - இவை காரின் வித்தியாசமாக மறைகுறியாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரவு: 34 என்பது 3,4 லிட்டர் எஞ்சின் திறன், மற்றும் 8 என்பது அதில் வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையைத் தவிர வேறில்லை. கியர்பாக்ஸ் ஃபார்முலா 1 கார்களின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இன்ஜினுக்குப் பின்னால் இன்னும் குறைவான ஈர்ப்பு மையத்திற்கு குறுக்காக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் நான்கு பிஸ்டன் பிரேக் காலிப்பர்கள் பந்தய காரின் உணர்வை பிரதிபலிக்கின்றன.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஓட்டுநர் உரிமம். தேர்வு பதிவு மாற்றங்கள்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரை எப்படி ஓட்டுவது?

புகை மூட்டம். புதிய ஓட்டுநர் கட்டணம்

தனித்தனியாக, கியர்பாக்ஸைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. அதன் நெம்புகோல் அசாதாரணமானது, ஏனெனில் நிலையான H அமைப்பு கியர்களை 1 க்கு மாற்றுகிறது. இது மிகவும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கியர்களை, அதாவது 2-3, ஒரு நேர்கோட்டில் வைப்பதன் மூலம் விரைவாக மாற்றுவதற்கான ஒரு திட்டமிட்ட செயல்முறையாகும்.

இளைஞர்கள் மீதான ஆர்வத்தால் உருவாக்கப்பட்டது

ஃபெராரி 348 திட்டம் மேற்கூறிய மாதிரியின் முழுமையான புதுப்பிப்பை உள்ளடக்கியது. ALDA மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உரிமையாளர்களான Andrzej மற்றும் Piotr ஆகியோரால் இந்த பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஒரு குடும்பத் திட்டமாகும். ஒருபுறம், இது பிரீமியம் பிராண்டுகள், இளைஞர்களுக்கான உணவகங்கள் மற்றும் பந்தய கார்களுக்கான சேவை ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற கார் பட்டறை, மறுபுறம், 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான மோட்டார்ஸ்போர்ட் அனுபவமுள்ள ALDA மோட்டார்ஸ்போர்ட் குழு.

ஃபெராரியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது?

இந்த தனித்துவமான காரை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, உண்மையான இத்தாலிய கிளாசிக்கை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பதை இயக்கவியல் காட்டியது.இது அனைத்தும் காரை முதன்மை காரணிகளாக முழுமையாக பிரித்தெடுப்பதன் மூலமும் அகற்றப்பட்ட பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும் தொடங்கியது - இதற்கு நன்றி, அதை விட்டுவிட முடிந்தது. அப்படியே. முடிந்தவரை பல பொருட்கள் அல்லது அப்படியே.

மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

கார் உடலில் இருந்து பழைய வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்றி, பொருத்தமான ப்ரைமர்களுடன் அதை சரிசெய்வதன் மூலம் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை தொடங்கியது. பின்னர் ஓவியம் வரைவதற்கு நேரம் வந்தது.

கடைசி விவரம் வரை புதுப்பிக்கப்பட்டது

காரின் இயந்திர பாகங்களும் பல செயல்முறைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன: சுத்தம் செய்தல், கழுவுதல், அரைத்தல், மணல் வெட்டுதல், மெருகூட்டல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு, மின்முலாம் மற்றும் குரோம் பூச்சு. காரின் உட்புறம் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

அசெம்பிளி பழுதுபார்ப்பதில் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் கட்டமாகும். ஒருவருக்கொருவர் உறுப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் துல்லியம் இங்கே மிக முக்கிய பங்கு வகித்தது. என்ஜின், கியர்பாக்ஸ், கிளட்ச் மற்றும் பிற இயந்திர மற்றும் மின் கூறுகளின் செயல்பாடு மருத்துவமனையில் சரிபார்க்கப்பட்டது. பின்னர் பாதை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன - கடைசி தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்காக கார் திரும்பியது.