F4U கோர்செய்ர் ஓகினாவா பகுதி 2

கோர்செய்ர் நேவி-312 "செஸ்" என்ஜின் கவர் மற்றும் சுக்கான் மீது இந்த படைப்பிரிவுக்கான சிறப்பியல்பு சதுரங்கப் பலகையுடன்; கடேனா, ஏப்ரல் 1945

ஒகினாவாவில் அமெரிக்க தரையிறங்கும் நடவடிக்கை ஏப்ரல் 1, 1945 இல், விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் பணிக்குழு 58 இன் மறைவின் கீழ் தொடங்கியது. அடுத்த இரண்டு மாதங்களில் தீவிற்கான போர்களில் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்கள் பங்கேற்றாலும், தரைப்படைகளை ஆதரிக்கும் பணி மற்றும் படையெடுப்பு கடற்படையை உள்ளடக்கியது படிப்படியாக கைப்பற்றப்பட்ட விமான நிலையங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள கோர்செய்ர் கடற்படையினருக்கு சென்றது.

58வது தந்திரோபாய விமானப் போக்குவரத்து மூலம் பணிக்குழு 10 இன் விமானம் தாங்கிகள் கூடிய விரைவில் விடுவிக்கப்படும் என்று செயல்பாட்டுத் திட்டம் கருதுகிறது. இந்த தற்காலிக உருவாக்கம் 12வது மரைன் ஏர்கிராஃப்ட் விங் (MAW, Marine Aircraft Wing) மற்றும் USAAF 6வது ஃபைட்டர் விங்கை சேர்ந்த நான்கு மரைன் ஏர் குரூப்களின் (MAGs) ஒரு பகுதியாக 5 கோர்சேர் படைகள் மற்றும் F2F-301N Hellcat நைட் ஃபைட்டர்களின் மூன்று படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. மூன்று P-47N தண்டர்போல்ட் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரான்கள்.

ஏப்ரல் அறிமுகம்

முதல் கோர்சேர்ஸ் (மொத்தம் 94 விமானங்கள்) ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி ஒகினாவாவை வந்தடைந்தது. அவர்கள் மூன்று படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்தவர்கள் - கடற்படை -224, -311 மற்றும் -411 - MAG-31 இல் குழுவாக இருந்தனர், இது முன்பு மார்ஷல் தீவுகள் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது. VMF-224 ஆனது F4U-1D பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் VMF-311 மற்றும் -441 ஆகியவை F4U-1C ஐக் கொண்டு வந்தன, இது ஆறு 20mm இயந்திரத் துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக நான்கு 12,7mm பீரங்கிகளைக் கொண்ட ஒரு மாறுபாடு. எஸ்கார்ட் விமானம் தாங்கி கப்பல்களான USS Breton மற்றும் Sitkoh Bay ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட MAG-31 படைகள், தரையிறங்கிய முதல் நாளில் கைப்பற்றப்பட்ட தீவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள Yontan விமானநிலையத்தில் தரையிறங்கியது.

கோர்செயரின் வருகையானது அமெரிக்க படையெடுப்பு கடற்படையின் மீதான முதல் பாரிய காமிகேஸ் தாக்குதலுடன் (கிகுசுய் 1) ஒத்துப்போனது. பல VMF-311 விமானிகள் சிட்கோ விரிகுடாவில் மோத முற்பட்டபோது ஒரு ஒற்றை ஃபிரான்சிஸ் P1Y குண்டுவீச்சு விமானத்தை இடைமறித்தார்கள். கேப்டனின் கச்சேரியில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார். ரால்ப் மெக்கார்மிக் மற்றும் லெப்டினன்ட். விமானம் தாங்கி கப்பலின் பக்கத்திலிருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் காமிகேஸ் ஜான் டோஹெர்டி தண்ணீரில் விழுந்தார். அடுத்த நாள் காலை, MAG-31 கோர்செயர்ஸ் கடற்படையின் நங்கூரம் மற்றும் ரேடார் கண்காணிப்பு அழிப்பான்களில் ரோந்து செல்லத் தொடங்கியது.

ஏப்ரல் 9 அன்று ஒரு மழைக்கால காலை நேரத்தில், கோர்சேரி MAG-33s - VMF-312, -322 மற்றும் -323 - எஸ்கார்ட் கேரியர்களான USS Hollandia மற்றும் White Plains ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு அருகிலுள்ள கேடேனா விமான நிலையத்தை வந்தடைந்தது. மூன்று MAG-33 ஸ்க்ராட்ரன்களுக்கும், ஒகினாவா போர் அவர்களின் முதல் போராக இருந்தது, இருப்பினும் அவை கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பே உருவாக்கப்பட்டு, அன்றிலிருந்து செயலில் இறங்குவதற்கு காத்திருக்கின்றன. VMF-322 F4U-1D இலிருந்து வந்தது மற்றும் மற்ற இரண்டு அணிகளில் FG-1D (குட்இயர் ஏவியேஷன் வொர்க்ஸ் தயாரித்த உரிமம் பெற்ற பதிப்பு) பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

VMF-322 அதன் முதல் இழப்பை ஆறு நாட்களுக்கு முன்பு சந்தித்தபோது LST-599 தரையிறங்கும் கிராஃப்ட், ஸ்க்வாட்ரானின் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றிக்கொண்டு, ஃபார்மோசாவில் இருந்து இயங்கும் 61வது சென்டாய் இருந்து பல Ki-105 டோனிகளால் தாக்கப்பட்டது. வெடிகுண்டு போராளிகளில் ஒன்று கப்பலின் தளத்தின் மீது மோதியது, அதை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது; VMF-322 இன் அனைத்து உபகரணங்களும் இழந்தன, ஒன்பது குழு உறுப்பினர்கள் காயமடைந்தனர்.

Yontan மற்றும் Kadena விமான நிலையங்கள் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளுக்கு அருகாமையில் இருந்தன, அங்கு சண்டை அலகுகள் வழங்கப்பட்டன. இது ஒரு கடுமையான சிக்கலை உருவாக்கியது, ஏனெனில் கப்பல்கள், வான்வழித் தாக்குதல்களில் இருந்து தங்களைத் தற்காத்துக் கொண்டு, ஓடுபாதைகளில் காற்று வீசும் ஒரு புகை திரையை உருவாக்கியது. இந்த காரணத்திற்காக, ஏப்ரல் 9 அன்று Yeontan இல், மூன்று Korsei தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது (ஒரு விமானி இறந்தார்), மற்றொருவர் கரையில் தரையிறங்கினார். விஷயங்களை மோசமாக்குவதற்கு, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது, ​​​​இரண்டு விமானநிலையங்களையும் துண்டுகளின் ஆலங்கட்டி தாக்கியது, இதன் விளைவாக மரைன் படைப்பிரிவுகளின் பணியாளர்கள் காயமடைந்தனர் மற்றும் இறந்தனர். கூடுதலாக, கடேனா விமானநிலையம் சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு மலைகளில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த ஜப்பானிய 150-மிமீ துப்பாக்கிகளால் தீக்கு உட்பட்டது.

ஏப்ரல் 12 அன்று, வானிலை மேம்பட்டபோது, ​​​​இம்பீரியல் கடற்படை மற்றும் இராணுவத்தின் விமானப் போக்குவரத்து இரண்டாவது பாரிய காமிகேஸ் தாக்குதலைத் தொடங்கியது (கிகுசுய் 2). விடியற்காலையில், ஜப்பானிய போராளிகள் கடேனா விமானநிலையத்தில் குண்டுவீசி, எதிரியை "தரைய" செய்ய முயன்றனர். லெப்டினன்ட் ஆல்பர்ட் வெல்ஸ் VMF-323 Rattlesnakes அடித்த முதல் வெற்றியை நினைவு கூர்ந்தார், இது ஒகினாவா போரில் (100 க்கும் மேற்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்ற ஒரே ஒன்று) அதிக கோல் அடித்த மரைன் ஸ்க்ராட்ரன் ஆகும்: நாங்கள் என்ன செய்கிறோம் என்பதை யாராவது முடிவு செய்வார்கள் என்று வண்டியில் அமர்ந்து காத்திருந்தோம். விமானத்தின் இறக்கையில் நின்று கொண்டிருந்த தரைப்படைத் தலைவரிடம் நான் பேசிக் கொண்டிருந்தபோது, ​​திடீரென ட்ரேசர்கள் ஓடுபாதையைத் தாக்கியதைக் கண்டோம். நாங்கள் என்ஜின்களை இயக்கினோம், ஆனால் அதற்கு முன் பலத்த மழை பெய்ததால் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் உடனடியாக சேற்றில் சிக்கிக்கொண்டனர். எங்களில் சிலர் எங்களுடைய ப்ரொப்பல்லர்களால் தப்பிக்க முயன்று தரையில் அடிக்கிறோம். நான் மிகவும் கடினமான பாதையில் நின்றேன், எனவே நான் அனைவருக்கும் முன்னால் சுட்டேன், இருப்பினும் இரண்டாவது பிரிவில் நான் ஆறாவது இடத்தை மட்டுமே தொடங்கியிருக்க வேண்டும். இப்போது என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை. கிழக்கிலிருந்து மேற்காக ஓடுபாதையில் நான் தனியாக இருந்தேன். வானம் மட்டும் சாம்பல் நிறமாக மாறியது. விமானம் வடக்கில் இருந்து சறுக்கி விமான நிலைய கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தில் மோதியதை நான் பார்த்தேன். உள்ளே இருந்த எங்களில் சிலரை அவன் தான் கொன்றுவிட்டான் என்று தெரிந்ததால் நான் ஆத்திரமடைந்தேன்.