எஃப் / ஏ-18 ஹார்னெட்

VFA-18 "ப்ளூ பிளாஸ்டர்" படையிலிருந்து F/A-34C. ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 2018 வரை யுஎஸ்எஸ் கார்ல் வின்சன் என்ற விமானம் தாங்கி கப்பலில் நடந்த அமெரிக்க கடற்படை ஹார்னெட்ஸின் வரலாற்றில் கடைசியாக நடந்த போர் விமானம் தொடர்பாக இந்த விமானத்தில் சிறப்பு லைவரி தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஆண்டு ஏப்ரலில், அமெரிக்க கடற்படை (யுஎஸ்என்) எஃப் / ஏ -18 ஹார்னெட் வான்வழி ஹோமிங் ஃபைட்டர்களை போர் பிரிவுகளில் பயன்படுத்துவதை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தியது, அக்டோபரில், இந்த வகை போராளிகள் கடற்படையின் பயிற்சி பிரிவுகளிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டனர். "கிளாசிக்" எஃப்/ஏ-18 ஹார்னெட் ஃபைட்டர்கள் இன்னும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் (யுஎஸ்எம்சி) படைகளுடன் சேவையில் உள்ளன, அவை 2030-2032 வரை அவற்றை இயக்க விரும்புகின்றன. அமெரிக்காவைத் தவிர, ஆஸ்திரேலியா, பின்லாந்து, ஸ்பெயின், கனடா, குவைத், மலேசியா மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து ஆகிய ஏழு நாடுகளில் F/A-18 ஹார்னெட் போர் விமானங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலானவர்கள் இன்னும் பத்து ஆண்டுகளுக்கு அவர்களை சேவையில் வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள். அவற்றை நீக்கும் முதல் பயனர் குவைத் ஆகவும், கடைசியாக ஸ்பெயினாகவும் இருக்கலாம்.

McDonnel Douglas மற்றும் Northrop (தற்போது Boeing மற்றும் Northrop Grumman) இணைந்து US கடற்படைக்காக ஹார்னெட் வான்வழிப் போர் விமானம் உருவாக்கப்பட்டது. விமானத்தின் விமானம் நவம்பர் 18, 1978 அன்று நடந்தது. F-9A என நியமிக்கப்பட்ட ஒன்பது ஒற்றை இருக்கை விமானங்களும், TF-18A என நியமிக்கப்பட்ட 2 இரட்டை இருக்கை விமானங்களும் சோதனைகளில் பங்கேற்றன. விமானம் தாங்கி கப்பலில் முதல் சோதனைகள் - யுஎஸ்எஸ் அமெரிக்கா - ஆண்டு அக்டோபர் 18 இல் தொடங்கியது. திட்டத்தின் இந்த கட்டத்தில், யுஎஸ்என் விமானத்தின் இரண்டு மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்று முடிவு செய்தது - ஒரு போர் மற்றும் வேலைநிறுத்தம். எனவே சற்றே கவர்ச்சியான பதவி "F / A" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒற்றை இருக்கை மாறுபாடு F/A-1979A என்றும் இரட்டை இருக்கை F/A-18B என்றும் குறிப்பிடப்பட்டது. புதிய ஃபைட்டர்களைப் பெறவிருந்த படைப்பிரிவுகள், VF (ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன்) மற்றும் VA (ஸ்டிரைக் ஸ்குவாட்ரான்) ஆகியவற்றிலிருந்து தங்கள் கடிதப் பதவியை மாற்றின: VFA (ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரான்), அதாவது. போர்-குண்டு வீச்சு படை.

F/A-18A/B ஹார்னெட் பிப்ரவரி 1981 இல் US கடற்படைப் படைகளுடன் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. US Marine squadrons 1983 இல் அவற்றைப் பெறத் தொடங்கின. McDonnel Douglas A-4 Skyhawk தாக்குதல் விமானம் மற்றும் LTV A-7 Corsair II போர் விமானங்களான McDonn-Fonnancell ரீவரி ஃபோன்செல் ரீ ஃபோன்செல் 4 -4 பி. 1987 வரை, 371 F / A-18A கள் தயாரிக்கப்பட்டன (உற்பத்தி தொகுதிகள் 4 முதல் 22 வரை), அதன் பிறகு உற்பத்தி F / A-18C மாறுபாட்டிற்கு மாறியது. இரண்டு இருக்கை மாறுபாடு, F/A-18B, பயிற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த விமானங்கள் ஒற்றை இருக்கை மாறுபாட்டின் முழு போர் திறன்களையும் தக்கவைத்துக் கொண்டன. நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டிக்கு நன்றி, B பதிப்பு 6 சதவீத உள் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை இருக்கை பதிப்பை விட குறைவான எரிபொருள். 39 முதல் 18 வரையிலான உற்பத்தித் தொகுதிகளில் 4 F/A-21Bகள் கட்டப்பட்டன.

F/A-18 ஹார்னெட் மல்டிரோல் ஹோமிங் ஃபைட்டர் விமானம் நவம்பர் 18, 1978 அன்று நடந்தது. 2000 ஆம் ஆண்டு வரை, இந்த வகை 1488 விமானங்கள் கட்டப்பட்டன.

80 களின் முற்பகுதியில், நார்த்ரோப் ஹார்னெட்டின் நில அடிப்படையிலான பதிப்பை உருவாக்கினார், இது F-18L என பெயரிடப்பட்டது. போர் விமானம் சர்வதேச சந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது - தரை தளங்களில் இருந்து மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்த விரும்பும் பெறுநர்களுக்கு. F-18L ஆனது "ஆன்-போர்டு" கூறுகள் இல்லாமல் இருந்தது - ஒரு இறங்கும் கொக்கி, ஒரு கவண் மவுண்ட் மற்றும் ஒரு இறக்கை மடிப்பு பொறிமுறை. போராளி ஒரு இலகுவான சேஸையும் பெற்றார். F-18L ஆனது F/A-18A ஐ விட கணிசமாக இலகுவானதாக இருந்தது, இது F-16 போர் விமானத்துடன் ஒப்பிடக்கூடியதாக இருந்தது. இதற்கிடையில், நார்த்ரோப் பங்குதாரர் McDonnel Douglas சர்வதேச சந்தைகளுக்கு F/A-18L போர் விமானத்தை வழங்கினார். இது F/A-18A இன் சற்று குறைக்கப்பட்ட மாறுபாடு மட்டுமே. இந்த சலுகை F-18L உடன் நேரடி போட்டியாக இருந்தது, இதன் விளைவாக நார்த்ரோப் மெக்டோனல் டக்ளஸ் மீது வழக்கு தொடர்ந்தார். McDonnell Douglas நார்த்ரோப் நிறுவனத்திடம் இருந்து F/A-50L ஐ $18 மில்லியனுக்கு வாங்கி, முக்கிய துணை ஒப்பந்தக்காரரின் பங்கிற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதன் மூலம் மோதல் முடிவுக்கு வந்தது. இருப்பினும், இறுதியில், F / A-18A / B இன் அடிப்படை பதிப்பு ஏற்றுமதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஆன்-போர்டு அமைப்புகளிலிருந்து அகற்றப்படலாம். இருப்பினும், ஏற்றுமதி ஹார்னெட் ஃபைட்டர்களில் "சிறப்பு" நில பதிப்பின் பண்புகள் இல்லை, இது F-18L ஆகும்.

80 களின் நடுப்பகுதியில், ஹார்னெட்டின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது F / A-18C / D என நியமிக்கப்பட்டது. முதல் F/A-18C (BuNo 163427) செப்டம்பர் 3, 1987 இல் பறந்தது. வெளிப்புறமாக, F/A-18C/D F/A-18A/B இலிருந்து வேறுபடவில்லை. ஆரம்பத்தில், ஹார்னெட்ஸ் F/A-18C/D A/B பதிப்பின் அதே இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தியது, அதாவது. ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் F404-GE-400. C பதிப்பில் செயல்படுத்தப்பட்ட மிக முக்கியமான புதிய கூறுகள், மற்றவற்றுடன், Martin-Baker SJU-17 NACES எஜெக்ஷன் இருக்கைகள் (காமன் நேவி க்ரூ எஜெக்ஷன் சீட்), புதிய மிஷன் கம்ப்யூட்டர்கள், எலக்ட்ரானிக் ஜாம்மிங் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் டேமேஜ்-ரெசிஸ்டண்ட் ஃப்ளைட் ரெக்கார்டர்கள். போர் விமானங்கள் புதிய AIM-120 AMRAAM ஏர்-டு ஏர் ஏவுகணைகள், AGM-65F மேவரிக் தெர்மல் இமேஜிங் வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் மற்றும் AGM-84 ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்குத் தழுவி அமைக்கப்பட்டன.

1988 நிதியாண்டு முதல், F/A-18C ஆனது நைட் அட்டாக் கட்டமைப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது இரவு நேரத்திலும் கடினமான வானிலை நிலைகளிலும் காற்றிலிருந்து தரை வரை செயல்பட அனுமதிக்கிறது. போர் விமானங்கள் இரண்டு கொள்கலன்களை எடுத்துச் செல்லத் தழுவின: ஹியூஸ் AN / AAR-50 NAVFLIR (அகச்சிவப்பு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு) மற்றும் Loral AN / AAS-38 Nite HAWK (அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுதல் அமைப்பு). காக்பிட்டில் AV/AVQ-28 ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) (ராஸ்டர் கிராபிக்ஸ்), இரண்டு கைசர் 127 x 127 மிமீ கலர் மல்டிஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேக்கள் (MFDகள்) (மோனோக்ரோம் டிஸ்ப்ளேக்களை மாற்றுவது) மற்றும் நேவிகேஷன் டிஸ்பிளே ஒரு டிஜிட்டல், கலர், சிஎம்ஏசி சிஎம்ஏசி 2100 நகரும் சிஎம்ஏசி கிராஃப்ட் சிஎம்ஐஏசி கிராஃப்ட் சிஎம்ஐஏசி நகர வரைபடத்தைக் காண்பிக்கும். திறன்). காக்பிட் GEC Cat's Eyes (NVG) நைட் விஷன் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. ஜனவரி 1993 முதல், AN / AAS-38 கொள்கலனின் சமீபத்திய பதிப்பு, லேசர் இலக்கு வடிவமைப்பாளர் மற்றும் ரேஞ்ச் ஃபைண்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஹார்னெட்ஸின் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி ஹார்னெட்ஸ் விமானிகள் லேசர் வழிகாட்டுதலுக்கான தரை இலக்குகளை சுயாதீனமாக குறிப்பிட முடியும். ஆயுதங்கள் (சொந்தமாக அல்லது பிற விமானங்களால் கொண்டு செல்லப்பட்டவை). முன்மாதிரி F / A-18C நைட் ஹாக் மே 6, 1988 இல் புறப்பட்டது. "இரவு" ஹார்னெட்ஸின் உற்பத்தி நவம்பர் 1989 இல் 29 வது உற்பத்தித் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாக (138 வது நிகழ்வில்) தொடங்கியது.

ஜனவரி 1991 இல், புதிய ஜெனரல் எலெக்ட்ரிக் F36-GE-404 EPE (மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் இயந்திரம்) இயந்திரங்களின் நிறுவல் ஹார்னெட்டியில் உற்பத்தித் தொகுதி 402 இன் ஒரு பகுதியாகத் தொடங்கியது. இந்த இயந்திரங்கள் சுமார் 10 சதவீதத்தை உருவாக்குகின்றன. "-400" தொடருடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சக்தி. 1992 ஆம் ஆண்டில், மிகவும் நவீனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஹியூஸ் (இப்போது Raytheon) வகை AN / APG-18 வான்வழி ரேடார் நிறுவல் F / A-73C / D இல் தொடங்கப்பட்டது. இது முதலில் நிறுவப்பட்ட Hughes AN/APG-65 ரேடரை மாற்றியது. புதிய ரேடருடன் F/A-18C இன் விமானம் ஏப்ரல் 15, 1992 அன்று நடந்தது. அதன் பின்னர், ஆலை AN / APG-73 ரேடாரை நிறுவத் தொடங்கியது. 1993 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களில், பழைய AN / ALE-47 ஐ மாற்றிய நான்கு அறைகள் கொண்ட கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு லாஞ்சர்கள் மற்றும் AN / ALE-39 வெப்ப ஜாமிங் கேசட்டுகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட AN / ALR-67 கதிர்வீச்சு எச்சரிக்கை அமைப்பு ஆகியவை நிறுவப்பட்டன. . .

ஆரம்பத்தில், நைட் ஹாக் மேம்படுத்தலில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட F/A-18D சேர்க்கப்படவில்லை. முதல் 29 பிரதிகள் மாடல் C இன் அடிப்படை போர் திறன்களுடன் கூடிய போர் பயிற்சி கட்டமைப்பில் தயாரிக்கப்பட்டன. 1988 ஆம் ஆண்டில், US மரைன் கார்ப்ஸின் சிறப்பு உத்தரவின்படி, F / A-18D இன் தாக்குதல் பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது, அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் செயல்படும் திறன் கொண்டது. மேம்ப்படு செய்யப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு குச்சி இல்லாத பின்புற காக்பிட், போர் சிஸ்டம் ஆபரேட்டர்களுக்கு (WSO - Weapons Systems Officer) பொருத்தப்பட்டது. இது ஆயுதங்கள் மற்றும் ஆன்-போர்டு சிஸ்டம்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு இரண்டு பக்க பல-செயல்பாட்டு ஜாய்ஸ்டிக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் கண்ட்ரோல் பேனலில் மேலே அமைந்துள்ள நகரக்கூடிய வரைபடக் காட்சியையும் கொண்டுள்ளது. F/A-18D ஆனது ஒரு முழுமையான நைட் ஹாக் மாடல் C தொகுப்பைப் பெற்றது.ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட F/A-18D (BuNo 163434) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பறந்தது. லூயிஸ் 6 மே 1988 முதல் தயாரிப்பு F/A-18D நைட் ஹாக் (BuNo 163986) பிளாக் 29 இல் கட்டப்பட்ட முதல் D மாடல் ஆகும்.

அமெரிக்க கடற்படை 96 F/A-18D நைட் ஹாக்ஸை ஆர்டர் செய்துள்ளது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அனைத்து வானிலை மரைன் கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளன.

இந்த படைப்பிரிவுகள் VMA (AW) எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு AW எழுத்துக்கள் அனைத்து வானிலையையும் குறிக்கின்றன, அதாவது அனைத்து வானிலை நிலைகளும். F/A-18D முதன்மையாக Grumman A-6E இன்ட்ரூடர் தாக்குதல் விமானத்தை மாற்றியது. பின்னர், அவர்களும் அழைக்கப்படுபவர்களின் செயல்பாட்டைச் செய்யத் தொடங்கினர். வேகமான மற்றும் தந்திரோபாய காற்று ஆதரவுக்கான காற்று ஆதரவு கட்டுப்படுத்திகள் - FAC (A) / TAC (A). இந்த பாத்திரத்தில் அவர்கள் McDonnell Douglas OA-4M Skyhawk மற்றும் வட அமெரிக்க ராக்வெல் OV-10A/D பிரான்கோ விமானங்களை மாற்றினர். 1999 ஆம் ஆண்டு முதல், F/A-18D ஆனது RF-4B Phantom II போர் விமானங்களால் முன்னர் நிகழ்த்தப்பட்ட தந்திரோபாய வான்வழி உளவுப் பணிகளையும் எடுத்துக்கொண்டது. Martin Marietta ATARS (மேம்பட்ட தந்திரோபாய வான்வழி உளவு அமைப்பு) தந்திரோபாய உளவு அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் இது சாத்தியமானது. "palletized" ATARS அமைப்பு M61A1 வல்கன் 20 மிமீ மல்டி பீப்பாய் துப்பாக்கியின் அறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ATARS ஐப் பயன்படுத்தும் போது அகற்றப்படுகிறது.

ATARS அமைப்புடன் கூடிய விமானங்கள், விமானத்தின் மூக்கின் கீழ் நீண்டு செல்லும் ஜன்னல்களுடன் கூடிய சிறப்பியல்பு ஃபேரிங் மூலம் வேறுபடுகின்றன. ATARS ஐ நிறுவ அல்லது அகற்றுவதற்கான செயல்பாடு புலத்தில் சில மணிநேரங்களில் முடிக்கப்படும். மரைன் கார்ப்ஸ் உளவுப் பணிகளுக்காக ok.48 F / A-18D ஐ ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த விமானங்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பதவியை F/A-18D (RC) பெற்றன. தற்போது, ​​உளவுத்துறை ஹார்னெட்ஸ் ATARS அமைப்பிலிருந்து புகைப்படங்கள் மற்றும் நகரும் படங்களை உண்மையான நேரத்தில் தரை பெறுநர்களுக்கு அனுப்பும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. F/A-18D(RC) ஆனது லோரல் AN/UPD-8 கண்டெய்னர்களை கொண்டு செல்லும் வகையில், மைய ஃபியூஸ்லேஜ் பைலனில் வான்வழிப் பக்கமாகத் தோற்றமளிக்கும் ரேடார் (SLAR) கொண்டதாகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆகஸ்ட் 1, 1997 இல், மெக்டோனல் டக்ளஸ் போயிங் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, அது "பிராண்ட் உரிமையாளராக" மாறியது. ஹார்னெட்ஸின் உற்பத்தி மையம், பின்னர் சூப்பர் ஹார்னெட்ஸ், இன்னும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அமைந்துள்ளது. லூயிஸ். மொத்தம் 466 F/A-18Cகள் மற்றும் 161 F/A-18Dகள் அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டன. C/D மாதிரியின் உற்பத்தி 2000 இல் முடிவடைந்தது. F / A-18C இன் கடைசி தொடர் பின்லாந்தில் கூடியது. ஆகஸ்ட் 2000 இல், இது ஃபின்னிஷ் விமானப்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. கடைசியாக தயாரிக்கப்பட்ட ஹார்னெட் F/A-18D ஆகும், இது ஆகஸ்ட் 2000 இல் US மரைன் கார்ப்ஸால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

நவீனமயமாக்கல் "A+" மற்றும் "A++"

முதல் ஹார்னெட் நவீனமயமாக்கல் திட்டம் 90 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் F / A-18A ஐ மட்டுமே உள்ளடக்கியது. போர் விமானங்கள் AN / APG-65 ரேடார்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, இது AIM-120 AMRAAM வான்-க்கு-வான் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்வதை சாத்தியமாக்கியது. F/A-18A ஆனது AN/AAQ-28(V) லைட்டனிங் கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு தொகுதிகளை எடுத்துச் செல்லவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்த கட்டமாக 80 F/A-18Aஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, மிக நீளமான ஆதாரம் மற்றும் ஏர்ஃப்ரேம்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறந்த நிலையில் உள்ளது. அவை AN / APG-73 ரேடார்கள் மற்றும் C ஏவியோனிக்ஸ் தனித்தனி கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த பிரதிகள் A + அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டன. பின்னர், 54 A+ அலகுகள் C மாடலில் நிறுவப்பட்ட அதே ஏவியோனிக்ஸ் தொகுப்பைப் பெற்றன. பின்னர் அவை F/A-18A++ எனக் குறிக்கப்பட்டன. ஹார்னெட்ஸ் F / A-18A + / A ++ ஆனது F / A-18C / D இன் கடற்படையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். புதிய F / A-18E / F சூப்பர் ஹார்னெட் ஃபைட்டர்கள் சேவையில் நுழைந்ததால், சில A + மற்றும் அனைத்து A ++ களும் அமெரிக்க கடற்படையால் மரைன் கார்ப்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டன.

அமெரிக்க கடற்படையினர் தங்கள் F/A-18A ஐ இரண்டு-நிலை நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் மூலம் வைத்தனர், இருப்பினும் இது அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்து சற்று வித்தியாசமானது. A+ தரநிலைக்கு மேம்படுத்துவது, AN/APG-73 ரேடார்களின் நிறுவல், GPS/INS ஒருங்கிணைந்த செயற்கைக்கோள்-நிறுவற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் புதிய AN/ARC-111 அடையாள நண்பர் அல்லது எதிரி (IFF) அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். அவற்றுடன் பொருத்தப்பட்ட கடல் ஹார்னெட்டுகள் ஃபேரிங் முன் மூக்கில் அமைந்துள்ள சிறப்பியல்பு ஆண்டெனாக்களால் வேறுபடுகின்றன (அதாவது "பறவை வெட்டிகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன).

நவீனமயமாக்கலின் இரண்டாம் கட்டத்தில் - A ++ தரத்திற்கு - USMC ஹார்னெட் வண்ண திரவ படிக காட்சிகள் (LCD), JHMCS ஹெல்மெட் டிஸ்ப்ளேக்கள், SJU-17 NACES எஜெக்ஷன் இருக்கைகள் மற்றும் AN / ALE-47 தடுக்கும் கார்ட்ரிட்ஜ் எஜெக்டர்கள் உட்பட பொருத்தப்பட்டிருந்தது. F / A-18A ++ ஹார்னெட்டின் போர் திறன்கள் நடைமுறையில் F / A-18C ஐ விட தாழ்ந்தவை அல்ல, மேலும் பல விமானிகளின் கூற்றுப்படி, அவை மிகவும் நவீன மற்றும் இலகுவான ஏவியோனிக்ஸ் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.