Euronaval Online 2020 மெய்நிகர் கப்பல்கள், மெய்நிகர் கண்காட்சியாளர்கள்
கடற்படை குழுவால் வெளியிடப்பட்ட SMX 31E கான்செப்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் முன்னோடியின் பார்வையைத் தொடர்கிறது, ஆனால் எதிர்காலத்தின் தொழில்நுட்ப திறன்களுக்கு ஏற்ப ஒரு வடிவத்தில் உள்ளது. திட்டத்தின் மிக முக்கியமான செய்திகளில் ஒன்று, முழு மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் யோசனை, தற்போதைய வழக்கமான அலகுகளை விட அளவுருக்கள் மற்றும் அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களைப் போன்றது.
உலகளாவிய COVID-19 தொற்றுநோய், வாழ்க்கையின் பல பகுதிகளை முடக்கியது, ஆனால் கண்காட்சிகளை பாதிக்க முடியவில்லை. பாரிஸ் யூரோசேட்டரி ஷோரூம் அல்லது பெர்லின் ஐஎல்ஏ போன்ற முக்கிய நிகழ்வுகள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் மிகக் குறைந்த கெஹ்ல் எம்எஸ்பிஓ (WIT 10/2020 இல் மிகவும் பரவலாக) நோயின் விடுமுறை தளர்வு காரணமாக நடைபெற்றது. செப்டம்பர் 17 அன்று, யூரோனாவலின் அமைப்பாளர்கள், பிரெஞ்சு கப்பல் கட்டுபவர்களின் GICAN (குரூப் டெஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மற்றும் ஆக்டிவிட்ஸ் நேவல்ஸ்) மற்றும் அதன் துணை நிறுவனமான SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements) ஆகியவை சர்வதேச நிறுவனங்களில் ஈடுபட்டுள்ளன. அதன் தயாரிப்புகள், Euronaval ஐ செயல்படுத்தும் நோக்கத்தைத் தொடர்கிறது. SOGENA, எங்கள் தலையங்க ஊழியர்கள் உட்பட பத்திரிகையாளர்களையும் கண்காட்சிக்கு முன் வழக்கமான சுற்றுப்பயணத்தில் பங்கேற்க அழைத்தது, இருப்பினும் சுகாதார காரணங்களுக்காக இது டூலோன் பிராந்தியத்திற்கு மட்டுமே. துரதிர்ஷ்டவசமாக, செப்டம்பர் தொற்றுநோயின் மறுமலர்ச்சியைக் கொண்டுவந்தது, அமைப்பாளர்கள் தங்கள் நோக்கங்களை கிட்டத்தட்ட கடைசி நேரத்தில் மறுபரிசீலனை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். செப்டம்பர் 24 அன்று, சுமார் 300 கண்காட்சியாளர்கள் பதிவு செய்யப்பட்டபோது, நிகழ்வின் தன்மையை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.
லேண்டிங் கிராஃப்ட்-இன்டர்செப்டர் IG-PRO 31. இந்த விசித்திரமான இயந்திரம் முக்கியமாக சிறப்புப் படைகளின் ஆபரேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ராக் செய்யப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் மடிந்தால், அது 50 முடிச்சுகளுக்கு மேல் வேகத்தில் நகரும்.
ஒரு டிஜிட்டல் சூத்திரம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இதன் மூலம் கண்காட்சியாளர்கள், அரசியல்வாதிகள், இராணுவம் மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் சில வாரங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆன்லைன் தளம் மூலம் ஆன்லைனில் தொடர்பு கொள்ளலாம். புதிய யதார்த்தத்தில் அனைத்து பங்குதாரர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, Euronaval 2020 வழக்கத்தை விட இரண்டு நாட்கள் நீடித்தது, அதாவது அக்டோபர் 19 முதல் 25 வரை. இந்த நேரத்தில், 1260 வணிக மற்றும் வணிக மற்றும் அரசாங்க கூட்டங்கள், அத்துடன் மாநாடுகள், வெபினார் மற்றும் மாஸ்டர் வகுப்புகள் நடத்தப்பட்டன. முந்தைய ஆண்டுகளின் "உண்மையான" சகாக்களின் முடிவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சில கூட்டங்களில் மெய்நிகர் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு இதன் ஒரு சுவாரஸ்யமான விளைவு ஆகும். புதிய ஃபார்முலா சிறிய நிறுவனங்களுக்கும் உதவியது, பொதுவாக பெரிய வீரர்களின் பெரிய ஸ்டாண்டுகளில் குறைவாகவே தெரியும். இறுதியில், Euronaval 2020, 280 நாடுகளைச் சேர்ந்த 40% வெளிநாட்டு கண்காட்சியாளர்கள், 26 நாடுகளில் இருந்து 59 அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதிகள், Euronaval ஆன்லைன் தளத்திற்கு 31 க்கும் மேற்பட்ட வருகைகள் மற்றும் கண்காட்சியாளர் இணையதளத்திற்கு சுமார் 10 வருகைகள் உட்பட 000 கண்காட்சியாளர்களை ஒன்றிணைத்தது. இந்த நிகழ்வை 130 அங்கீகாரம் பெற்ற பத்திரிகையாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
மேற்பரப்பு கப்பல்கள்
பிரஞ்சு, இத்தாலிய மற்றும் இஸ்ரேலிய நிறுவனங்கள் Euronaval ஆன்லைனில் மிகவும் செயலில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் அமெரிக்க அல்லது ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் மிகவும் குறைவாக செயல்படுகின்றன. பிரெஞ்சு குடியரசின் ஆயுதப் படைகளின் அமைச்சர் புளோரன்ஸ் பார்லி தனது தொடக்க உரையை வலுவான உச்சரிப்புடன் தொடங்கினாலும், “இந்த திட்டம் (நாங்கள் PANG அணுசக்தி விமானம் தாங்கி கப்பலைப் பற்றி பேசுகிறோம் - Porte-avions de nouvelle génération -
- கடற்படையினருக்கு, என். ed.) 2038 இல் சார்லஸ் டி கோலின் வாரிசாக செயல்படுத்தப்படும், பெரிய இடப்பெயர்ச்சி கப்பல்களின் முதல் காட்சியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருந்தது. போர்க்கப்பல் வகுப்பில் ஐரோப்பிய கடற்படைகளின் மிக முக்கியமான நவீனமயமாக்கல் திட்டங்கள் சில காலமாக மேற்கொள்ளப்பட்ட சூழ்நிலையின் விளைவு இதுவாகும். ஆயினும்கூட, சிறிய அலகுகளில் சுவாரஸ்யமானவையும் உள்ளன.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிரந்தர கட்டமைக்கப்பட்ட ஒத்துழைப்பின் (PESCO) கீழ் ஐரோப்பிய ரோந்து கொர்வெட் (EPC) திட்டம் பிரான்ஸ், கிரீஸ், ஸ்பெயின், போர்ச்சுகல் மற்றும் இத்தாலி (ஒருங்கிணைப்பாளர் நாடு) ஆகியவற்றால் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. ஜூன் 2019 இல் பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி இடையே புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம் EPC தொடங்கியது மற்றும் நவம்பர் மாதம் PESCO இன் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஐரோப்பிய பாதுகாப்புத் திட்டங்களில் மீண்டும் மீண்டும் நடந்ததைப் போல, குறைந்தது மூன்று வகையான EPC உருவாக்கப்படும் - இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு ரோந்து, பிரான்சுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு ரோந்து மற்றும் கிரேக்கத்திற்கு வேகமாகவும் அதிக ஆயுதம் ஏந்தியதாகவும் இருக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, மேடையில் ஒரு மட்டு அமைப்பு இருக்க வேண்டும், போர் அமைப்பு மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் அடிப்படையில் மாற்றியமைக்கக்கூடியது. அதன் வடிவமைப்பு நவிரிஸ் (கப்பற்படை குழு மற்றும் Fincantieri இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சி) கட்டப்பட்டு, ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு நிதியத்தின் (EDF) நிதியுதவியுடன் அடுத்த ஆண்டு ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட உள்ளது. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் விரிவான தேவைகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் தற்போது கிடைக்கும் தகவல்களின் அடிப்படையில், இத்தாலிய மற்றும் ஸ்பானிஷ் பதிப்புகள் மேற்பரப்பு மற்றும் வான் இலக்குகளை (புள்ளி பாதுகாப்பு) எதிர்கொள்ள உகந்த சென்சார்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைக் கொண்ட கப்பல் என்று அறியப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு, தண்ணீருக்கு அடியில். டீசல்-எலக்ட்ரிக் டிரைவ் CODLAD 24 முடிச்சுகள் வேகத்தை வழங்க வேண்டும், மற்றும் பிரஞ்சு பதிப்பு - 8000-10 கடல் மைல்கள் பயண வரம்பு. கிரேக்கர்கள் அநேகமாக அதிக வேகத்தை எண்ணுகிறார்கள், இது உந்துவிசை அமைப்பை CODAD உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு மாற்றும், இது 000 ஆம் நூற்றாண்டின் வளர்ச்சியை செயல்படுத்தும். எட்டு EPCகள், அதில் முதலாவது பிரச்சாரம் 28 இல் தொடங்கும். ஆறு பிரெஞ்சு அலகுகள் 2027 முதல் வெளிநாட்டு துறைகளில் Floréal வகையை மாற்றும். கட்டமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மையானது, ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அதன் மாற்றத்தை எளிதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
EPC க்கு கூடுதலாக, PO (Patrouilleurs océanique) தொடரிலிருந்து 10 கடலில் செல்லும் ரோந்துக் கப்பல்களின் ஆட்சேர்ப்பு திட்டத்தை பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தொடங்கினர். இறுதியாக, Flamant வகையின் A40 வகை மற்றும் PSP (Patrouilleurs de service public) என்ற பொதுச் சேவையின் இளைய ரோந்துக் கப்பல்களின் கடந்த, கிட்டத்தட்ட 69 ஆண்டுகள் பழமையான அறிவிப்புகள் வெளியிடப்படும். அவை தடுப்பு, ஆர்வமுள்ள பகுதிகளில் இருப்பு, மக்கள் வெளியேற்றம், துணை, தலையீடு மற்றும் பிற பாரிசியன் கடல்சார் நடவடிக்கைகளை ஆதரிக்க பயன்படுத்தப்படும். அவை 2000 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி, சுமார் 90 மீ நீளம், 22 முடிச்சுகள் வேகம், 5500 கடல் மைல்கள் பயண வரம்பு மற்றும் 40 நாட்களுக்கு சுயாட்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்தத் திட்டம் 35 வருட செயல்பாட்டு வாழ்க்கைக்கு குறைந்தபட்சம் 140 (எதிர்பார்க்கப்படும் 220) நாட்கள் கடலில் மற்றும் வருடத்திற்கு 300 நாட்கள் மட்டுமே கிடைக்கும். இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் தொடங்கப்பட்டது, ஆரம்ப கட்டமானது கடற்படைக் குழுவின் வடிவமைப்பு முன்மொழிவுகளின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சிறியது, ஆனால் இந்த வகை கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த கப்பல் கட்டும் தளங்கள்: SOCARENAM (இது OPV ஐ உருவாக்கும் ஒன்றாக இருக்கும். கடல்சார் எல்லைக் காவல் துறை, WiT 10/2020), Piriou மற்றும் CMN (கட்டுமானங்கள் மெக்கானிக்ஸ் டி நார்மண்டி) ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும் மற்றும் திட்டத்தின் தொழில்துறை அமைப்பு பற்றிய முடிவு 2022 அல்லது 2023 இல் செயல்படுத்தும் கட்டத்துடன் எடுக்கப்படும்.
