இந்த அறிகுறிகள் உங்கள் எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

தண்ணீருடன் பெட்ரோல் தொட்டி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை கணிசமாக பாதிக்கும், கூடுதலாக, இது எரிபொருள் சுழற்சி மற்றும் உட்செலுத்திகளின் அமைப்புக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

El எரிவாயு தொட்டி இயந்திரம் இயங்குவதற்குப் பயன்படுத்தும் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கு இது பொறுப்பு.

பெட்ரோலைத் தவிர வேறு எந்த திரவமும் தொட்டிக்குள், குறிப்பாக தண்ணீருக்குள் நுழைவதில்லை என்பதை நாம் எப்போதும் அறிந்திருக்க வேண்டும் எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இயந்திரத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது இது கூடிய விரைவில் அகற்றப்பட வேண்டும். 

ஏன் தொட்டியில் தண்ணீர் வருகிறது? காரணங்கள் வேறுபட்டவை, ஆனால் மிகவும் பொதுவானது தொட்டி விரிசல்கள் உள்ளன அல்லது நாங்கள் பெட்ரோல் சப்ளை செய்யும் நிறுவனம், நீர் மூலம் எரிபொருளைக் குறைத்தல். 

நம் காரில் விரிசல் ஏற்பட்டால் நேரத்தை வீணடிக்காமல் மெக்கானிக்கிடம் செல்ல வேண்டும். என்பதை அறிவது முக்கியம் எரிவாயு தொட்டி தண்ணீருடன் இது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை கணிசமாக பாதிக்கும், மேலும் மற்ற கூறுகளுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் மற்றும் உட்செலுத்திகளை சுற்றும் அமைப்புக்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

அதனால்தான் சரியான நேரத்தில் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிவது மற்றும் ஒரு நிபுணரின் உதவியுடன் தேவையான பழுதுபார்ப்பது முக்கியம். அடுத்து முன்வைக்கிறோம் நான்கு அறிகுறிகள் உங்கள் எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

1.- சுயாட்சியைக் குறைத்தல்

காரின் கேஸ் டேங்கில் தண்ணீர் நுழைவது படிப்படியாக இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கும்.. மேலும் காலப்போக்கில், இது காரின் சுயாட்சியைக் குறைக்கும். 

இது எரிபொருளின் மக்கும் தன்மையை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக வாகன சக்தி இழப்பு ஏற்படும்.

Es தண்ணீர் பெட்ரோலை விட கனமானது, எனவே தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குடியேறும், இதனால் கொள்கலன் துருப்பிடிக்கும் என்பதை அறிவது அவசியம். இதன் காரணமாக, நுண்ணுயிரிகள் தொட்டியின் உள்ளே பெருகி முழு எரிபொருள் அமைப்பையும் அழிக்கலாம்.

2.- எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை 

எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இருப்பது இயந்திரத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்காது. காரின் சிலிண்டருக்குள் உள்ள பிஸ்டனில் தண்ணீர் இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது, இது பற்றவைக்க தேவையான தீப்பொறியைத் தடுக்கிறது. 

கார் வேலை செய்ய தேவையான எரிப்பு மற்றும் சுருக்க செயல்முறையை இது நடைமுறையில் செய்யாது.

3.- என்ஜின் திடீரென நின்றுவிடும் 

காரைத் தொடங்கும் போது, ​​அது பல நிமிடங்களுக்கு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு எரிபொருளின் எரிப்பு செயல்முறை பலவீனமடையும் மற்றும் எரிவாயு தொட்டியில் உள்ள நீர் பிஸ்டன்களை அடைந்தது என்பதைக் காட்டத் தொடங்கும். 

ஏனென்றால், டேங்க் மற்றும் ஃப்யூல் லைன்களில் மீதமுள்ள பெட்ரோலை உட்கொண்டு கார் இயங்கும், தண்ணீர் எரியும் செயல்முறையை அடைந்தவுடன், கார் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.

4.- முடுக்கம் உள்ள சிக்கல்கள் 

அதிக த்ரோட்டில் அழுத்தம் இருந்தாலும், வேகம் பெற அதிக நேரம் எடுத்தால், அது மோசமான முடுக்கத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம், ஏனெனில் கார் பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக தண்ணீரை செலுத்துகிறது.