இந்த தோல்விகள் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் பம்ப் கியர்களுக்கு திரவத்தை வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும், இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் எளிதாகவும் சுமுகமாகவும் திருப்பலாம். முதல் அறிகுறிகளில் பம்ப் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அடுத்தடுத்த முறிவுகள் அதிக விலை மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.

ஆட்டோமொபைல்களின் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்றாக அவர்கள் கையாளுதலை எளிதாகவும் மென்மையாகவும் செய்கிறார்கள்.

பவர் ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை வழங்குவதற்கு பொறுப்பான பம்ப் உள்ளது. திசைமாற்றி கியர் நோக்கி. இந்த பம்ப் என்பது நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் கனமாகவோ அல்லது திசைதிருப்புவதில் சிரமமாகவோ இருக்காது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் இல்லாமல், பவர் ஸ்டீயரிங் சாத்தியமில்லை. எனவே, முதல் அறிகுறிகளில் பம்பை சரிபார்த்து தேவையான பழுதுபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம்.

இவ்வாறு, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் தோல்வியைக் குறிக்கும் சில பொதுவான தவறுகளை இங்கே தொகுத்துள்ளோம்.

1.- ஸ்டீயரிங் திருப்புவது கடினம்

ஸ்டீயரிங் திருப்புவதில் சிரமம் இருக்கும்போது மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது. நீங்கள் சுழலத் தொடங்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும், மேலும் ஒரு எளிய திருப்பத்தை உருவாக்க நீங்கள் நிறைய முயற்சி செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

2.- கீச்சு சத்தம்

ஸ்டியரிங்கைத் திருப்பும்போது, ​​சத்தம் கேட்கலாம். பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் சிக்கல் இருப்பதை இது குறிக்கிறது. கசிவு ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் திரவ அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதால் சத்தம் ஏற்படலாம்.

3.- பெல்ட் சத்தம் 

உங்கள் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பெல்ட் சத்தம் கேட்டால், அது ஒரு பழுதடைந்த பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பாக இருக்கலாம், இதனால் சிஸ்டத்தில் உள்ள பெல்ட் நழுவுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். பம்பில் சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் ஹைட்ராலிக் பம்பை மாற்ற வேண்டும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை சரிபார்ப்பது பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பின் நிலை பற்றி உங்களுக்கு நிறைய சொல்ல முடியும். போதுமான ஸ்டீயரிங் திரவம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதுடன், திரவத்தின் நிறம் மற்றும் நிலையையும் இது சரிபார்க்கிறது.