என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் என்ஜின்கள்: வோல்வோ 2.4 (பெட்ரோல்)

இது 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் வழங்கப்படும் மிகவும் நீடித்த பெட்ரோல் அலகுகளில் ஒன்றாகும். 5-சிலிண்டர் வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக சக்தி இருந்தபோதிலும், இது ஒரு சிறிய காரில் கூட காணப்படுகிறது. சரியான பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது கிட்டத்தட்ட முழுமையான நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பமுடியாத ஆயுள் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. மேலும் HBO இல்.

வால்வோ மோட்டார் B5244 என்ற பெயருடன் 1999-2010 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது.ஒரு இயந்திரத்தின் ஆயுளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, குறிப்பாக வெற்றிகரமானது. இது மிகவும் தாமதமாக உருவாக்கப்பட்டதாகவும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, உமிழ்வு தரநிலைகளால் கொல்லப்பட்டதாகவும் கருதலாம். ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் 2,4 லிட்டர் சக்தி, 5 சிலிண்டர்கள் மூலம் பெறப்பட்டது. இது அலுமினிய கட்டுமானத்துடன் கூடிய மட்டுத் தொகுதி குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது. அவர்கள் போலி இணைக்கும் கம்பிகள், பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் மாறி நேரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். பொதுவாக, இது அதிக வலிமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே, 140 மற்றும் 170 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இயற்கையாக விரும்பப்படும் பதிப்புகளின் அடிப்படையில். 2003 முதல் 193 ஹெச்பி வரை இரு-எரிபொருள் அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் (பதவி T) உருவாக்கப்பட்டன, மற்றவற்றுடன், விளையாட்டு மாதிரிகள் S260 மற்றும் V60 T70.

இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பதிப்புகள் S80, S60 அல்லது V70 இல் நன்றாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் சிறிய C30, S40 அல்லது V50 இல் நல்ல செயல்திறன். சரியான ஓட்டுநர் நுட்பத்துடன், அவர்கள் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்வதில்லை, ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், 10 எல் / 100 கிமீக்கு கீழே செல்வது கடினம். டர்போ பதிப்புகள் இன்னும் சிறந்தவை, சிறந்த அளவுருக்கள், ஆனால் அவை பெட்ரோலை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து. எனவே, பயனர்கள் ஹைட்ராலிக் வால்வு இழப்பீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்ட அலகுக்கு எந்த அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்தாத ஆட்டோகாஸ் நிறுவல்களைப் பயன்படுத்த மிகவும் தயாராக உள்ளனர்.

செயல்பாட்டின் விளைவாக எழுந்த குறைபாடுகள் (கசிவுகள், பழைய மின்சாரம், உட்கொள்ளும் மாசுபாடு, தேய்ந்த பற்றவைப்பு சுருள்கள்) தவிர, ஒரு விதிவிலக்கு தவிர, எதுவும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய மற்றும் 2005 வரை பயன்படுத்தப்பட்ட மேக்னெட்டி மாரெல்லி த்ரோட்டில் தோல்வியடைந்தது ஒரு பொதுவான செயலிழப்பு ஆகும். புதிய வகைகளில் ஏற்கனவே Bosch த்ரோட்டில் பாடி உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இல்லாதது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேக்னெட்டி மாரெல்லா பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் த்ரோட்டில் உடலை புதியதாக மாற்றுவது மிகவும் மயக்கமானது.

இயந்திரத்தின் பெரிய நன்மை உதிரி பாகங்களுக்கான நல்ல அணுகல், சில நேரங்களில் விலை உயர்ந்தது. சில சந்தர்ப்பங்களில் அசல் வாங்குவது நல்லது, பொதுவாக 50 முதல் 100 சதவிகிதம் மதிப்புடையது. ஒரு மாற்று விட. முழு நேர இயக்ககத்தையும் மாற்றினால், பாகங்களுக்கு மட்டும் PLN 2000 வரை செலவாகும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய ஒவ்வொரு 2.4 பதிப்பும் PLN 2500 வரை செலவாகும் இரட்டை நிறை சக்கரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது மிகவும் நீடித்தது. நீங்கள் சில வகைகளுக்கு கடினமான ஹேண்டில்பார் மற்றும் ஹெவி டியூட்டி கிளட்ச் கிட் ஆகியவற்றைக் காணலாம், ஆனால் இது இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்டவர்களுக்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2.4 இயந்திரத்தின் நன்மைகள்: