என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் என்ஜின்கள்: ஸ்கோடா 1.0 TSI (பெட்ரோல்)

VW குழுமத்தின் சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகள் உச்சத்தில் இருந்த காலத்தில் மிக முக்கியமான அலகு என நிரூபிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அவர் நகர்ப்புற பி-பிரிவு மாதிரிகளின் முகத்தை மாற்றினார், இது அவருக்கு நன்றி, மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக மாறியது.

விவரிக்கப்பட்ட இயந்திரம் ஸ்கோடாவால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட EA 211 குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது, இது 1.2 TSI மற்றும் 1.0 MPI போன்றது. அதன் சிறிய அளவு காரணமாக, இது சிறிய மாடல்களில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படலாம் (உதாரணமாக, VW up!), ஆனால் இது அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது - 115 hp கூட. இது இன்று வழங்கும் சிறிய கார்களின் முகத்தை மாற்றியுள்ளது. சக்தி 95-110 ஹெச்பி30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு GTI கார்கள் போல.

மூன்று சிலிண்டர் வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. எடுத்துக்காட்டாக, இது ஒரு வாட்டர் இன்டர்கூலர், ஒரு டர்போசார்ஜர், மாறி லூப்ரிகேஷன் பிரஷர் கொண்ட ஒரு எண்ணெய் பம்ப், நேரடி ஊசி, கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் இணைந்த தலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நேர இயக்கத்திற்கு பெல்ட் பொறுப்பு. மூன்று சிலிண்டர்கள் இருந்தாலும் மோட்டார் நன்கு சமநிலையில் உள்ளதுஇந்த அளவுள்ள மற்ற எஞ்சின்களை விட மிகவும் சிறந்தது.

1.0 TSI ஆனது B-பிரிவு மாடல்களுக்கு (ஸ்கோடா ஃபேபியா, சீட் ஐபிசா அல்லது VW போலோ) ஏற்றதாக இருந்தாலும், பெரிய மாடல்களில் இது சற்று மோசமாக உள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு சிறிய ஆக்டேவியா அல்லது கோல்ஃப், அது மிகவும் நல்ல இயக்கவியல் கொடுக்க முடியாது. அத்தகைய இயந்திரங்களில் ஒரு கையேடு பரிமாற்ற மதிப்புஏனெனில் 7-வேக தானியங்கி இயந்திரத்தை குறைந்த rpmக்கு மாற்றுகிறது, மேலும் இது அதிக அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

மோட்டார் மிகவும் இளமையான வடிவமைப்பில் உள்ளது. 2015 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது பல பிரபலமான மாடல்களில் காணப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், குறைபாடுகள் ஒருபுறம் இருக்க, குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை. நீண்ட ரன்களுக்குப் பிறகு, நிலையானதாக பொருத்தப்பட்ட GPF வடிப்பானால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

ஒரே தொடர்ச்சியான செயலிழப்பு அதன் விளைவாக கலவையின் அசாதாரண எரிப்பு ஆகும் உட்கொள்ளும் குழாய்களில் சூட். இது நேரடி ஊசி மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாகும். உற்பத்தியாளர் Pb95 ஐ பரிந்துரைக்கிறார், ஆனால் இந்த இயந்திரத்தில் நீங்கள் Pb98 அல்லது Pb95 ஐ மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் பயன்படுத்த வேண்டும். என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெய் (0W-20) மற்றும் அதன் மாற்றீடு, முன்னுரிமை ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம். கி.மீ. 5W-30 எண்ணெயை பரிந்துரைக்கவும், ஒவ்வொரு 10 க்கும் மாற்றவும் நிபந்தனையுடன் சாத்தியமாகும். கி.மீ.

டைமிங் பெல்ட் 200 மைல்களுக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கி.மீ, ஆனால் இயக்கவியல் இதைப் பற்றி மிகவும் கவனமாக உள்ளது மற்றும் இரண்டு முறை பகுதிகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறது. அதன் இளம் வயது இருந்தபோதிலும், எஞ்சின் அசல் மற்றும் மாற்று பாகங்கள் இரண்டையும் நன்கு கையிருப்பில் வைத்திருப்பது ஆச்சரியமாக இருக்கலாம். அசல் பாகங்களுடன் வேலை செய்வது கூட மலிவானது. இது மற்றும் வழக்கமான தவறுகள் இல்லாதது, இன்றைய சிறிய பெட்ரோல் கார்களில் 1.0 TSI ஐ முன்னணியில் வைக்கிறது.

1.0 TSI இயந்திரத்தின் நன்மைகள்: