மின் எரிபொருள், அது என்ன?

சுருக்கமாக, மின்-எரிபொருள் - படிக்க: சூழலியல், அதன் பாரம்பரிய சகாக்களிலிருந்து முக்கியமாக அவை பெறப்படும் விதத்தில் வேறுபடுகிறது. பிந்தையது நீர் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடைப் பயன்படுத்தி ஒரு செயற்கை முறையை உள்ளடக்கியது, அத்துடன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்சாரம் மற்றும் சூரிய ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. நன்கு அறியப்பட்ட புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் போலவே, செயற்கை எரிபொருட்களிலும் நாம் இ-பெட்ரோல், இ-டீசல் மற்றும் இ-காஸ் ஆகியவற்றைக் காணலாம்.

நடுநிலை, அது என்ன அர்த்தம்?

பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழல் செயற்கை எரிபொருள்கள் நடுநிலை என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அது எதைப்பற்றி? இந்த சொல் கார்பன் டை ஆக்சைடுடனான அவர்களின் உறவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மேற்கூறிய நடுநிலைமை என்பது கார்பன் டை ஆக்சைடு மின்-எரிபொருளின் உற்பத்திக்குத் தேவையான ஒரு கூறு மற்றும் அதன் எரிப்பின் துணைப் பொருளாகும். கோட்பாட்டிற்கு இவ்வளவு. இருப்பினும், நடைமுறையில், வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் வளிமண்டலத்தில் நுழையும் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஆகும். புதிய எரிபொருட்களின் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள், பாரம்பரிய புதைபடிவ எரிபொருட்களில் இயங்கும் என்ஜின்களின் வெளியேற்ற வாயுக்களை விட பிந்தையது மிகவும் தூய்மையானது என்று வாதிடுகின்றனர்.

சல்பர் மற்றும் பென்சீன் இல்லாதது

எனவே, பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளுடன் தொடங்குவோம் - பெட்ரோல். இ-பெட்ரோல்தான் அதன் செயற்கைப் பொருள். இந்த சுற்றுச்சூழல் எரிபொருளின் உற்பத்திக்கு கச்சா எண்ணெய் தேவையில்லை, ஏனெனில் இது திரவ ஐசோக்டேன் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. பிந்தையது ஐசோபியூட்டிலீன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எனப்படும் ஹைட்ரோகார்பன்களின் குழுவிலிருந்து ஒரு கரிம இரசாயன கலவையிலிருந்து பெறப்படுகிறது. E-பெட்ரோல் மிக உயர்ந்த ROZ (ஆராய்ச்சி Oktan Zahl - ஆராய்ச்சி ஆக்டேன் எண் என்று அழைக்கப்படும்) மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, 100 ஐ எட்டுகிறது. ஒப்பிடுகையில், கச்சா எண்ணெயில் இருந்து பெறப்பட்ட பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண் 91-98 வரை இருக்கும். இ-பெட்ரோலின் நன்மையும் அதன் தூய்மை - இதில் கந்தகம் மற்றும் பென்சீன் இல்லை. இதனால், எரிப்பு செயல்முறை மிகவும் சுத்தமாக உள்ளது, மேலும் அதிக ஆக்டேன் எண் சுருக்க விகிதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இது பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் செயல்திறன் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

நீல கச்சா - கிட்டத்தட்ட மின்னணு டீசல்

பாரம்பரிய டீசல் எரிபொருளைப் போலன்றி, எலக்ட்ரோடீசல் ஒரு செயற்கை எரிபொருளாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, அதை உருவாக்க, நீர், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் மின்சாரம் போன்ற டீசல் அலகுகளில் வேலை செய்வதற்கு எந்த தொடர்பும் இல்லாத பொருட்கள் தேவை. எனவே இ-டீசல் எப்படி தயாரிக்கப்படுகிறது? மின்னாற்பகுப்பு செயல்பாட்டின் போது மேலே உள்ள பொருட்களில் முதன்மையானது, நீர் சுமார் 800 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் சூடேற்றப்படுகிறது. அதை நீராவியாக மாற்றினால், அது ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக சிதைகிறது. இணைவு உலைகளில் உள்ள ஹைட்ரஜன் அதன் பின் வரும் இரசாயன செயல்முறைகளில் கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் வினைபுரிகிறது. இரண்டும் சுமார் 220 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையிலும் 25 பார் அழுத்தத்திலும் இயங்குகின்றன. தொகுப்பு செயல்முறைகளின் ஒரு பகுதியாக, ப்ளூ க்ரூட் எனப்படும் ஆற்றல் திரவம் பெறப்படுகிறது, இதன் கலவை ஹைட்ரோகார்பன் கலவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அது முடிந்த பிறகு, செயற்கை மின்-டீசல் எரிபொருளைப் பற்றி பேச முடியும். இந்த எரிபொருளில் அதிக செட்டேன் எண் உள்ளது மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் சல்பர் கலவைகள் இல்லை.

செயற்கை மீத்தேன் உடன்

இறுதியாக, கார் எரிவாயு பிரியர்களுக்கு ஏதாவது, ஆனால் ப்ரொப்பேன் மற்றும் பியூட்டேன் கலவையான LPG இன் மிகவும் பிரபலமான பதிப்பில் இல்லை, ஆனால் CNG இயற்கை எரிவாயுவில் உள்ளது. மூன்றாவது வகை சுற்றுச்சூழல் எரிபொருளான இ-காஸ், தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு கார் என்ஜின்களை இயக்குவதில் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த வகை எரிபொருளை உற்பத்தி செய்ய, சாதாரண தண்ணீர் மற்றும் மின்சாரம் தேவை. மின்னாற்பகுப்பின் போது, ​​நீர் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜனாக பிரிக்கப்படுகிறது. மேலும் நோக்கங்களுக்காக பிந்தையது மட்டுமே தேவை. ஹைட்ரஜன் கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் வினைபுரிகிறது. மெத்தனேஷன் எனப்படும் இந்த செயல்முறை, இயற்கை வாயுவைப் போன்ற எலக்ட்ரான் வாயுவின் வேதியியல் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. அதன் பிரித்தெடுத்தலின் விளைவாக, துணை தயாரிப்புகள் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீர் போன்ற பாதிப்பில்லாத பொருட்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.