ஸ்கோடா ரேபிட் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
நவீன ரேபிட் லிப்ட்பேக் 2011 இல் ஸ்கோடாவால் பிராங்பேர்ட்டில் மிஷன் எல் எனப்படும் ஒரு கருத்தாக்கமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஒரு வருடம் கழித்து ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில், புதுமை சிஐஎஸ் நாடுகளை அடைந்தது, விரைவில் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு கிடைத்தது.
மாதிரி வரலாறு
"ரேபிட்" என்ற பெயர் செக் நிறுவனத்தால் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், இந்த மாடலின் முதல் கார் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டபோது இது பிரபலமடைந்தது. ஸ்கோடா ரேபிட் 12 ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பணக்கார குடிமக்களால் தேவைப்பட்டது. நான்கு வகையான கார்கள் இருந்தன: இரண்டு-கதவு மற்றும் நான்கு-கதவு மாற்றத்தக்கவை, வேன் மற்றும் செடான்.
மாடலுக்கான நிலையான தேவை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக இருந்தது - அந்தக் காலத்திற்கான புதுமைகள்: ஒரு குழாய் சட்டகம், சுயாதீன முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்கள், ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம். ரேபிட் ஐரோப்பாவில் மட்டுமின்றி ஆசியாவிலும் நன்றாக விற்பனையானது. இது மற்ற சந்தைகளுக்கு வழங்கப்படவில்லை.
மிகவும் சக்திவாய்ந்த உபகரணங்களில் 2,2 லிட்டர் எஞ்சின், 60 ஹெச்பி இருந்தது. அவர் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதித்தார். வெவ்வேறு மாற்றங்கள் மற்றும் விலை வகைகளுக்கு 4 வகையான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மொத்தத்தில், சுமார் ஆறாயிரம் கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. தொடரின் வெளியீடு 1947 இல் நிறுத்தப்பட்டது, அடுத்த முறை "ரேபிட்" என்ற பெயர் 38 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புதுப்பிக்கப்பட்டது.
புதிய, ஸ்போர்ட்டி, ரேபிட் 1985 இல் வாகன சந்தையில் வெடித்து உடனடியாக அதை கைப்பற்றியது. டூ-டோர் கூபே வேரியன்ட் மட்டுமே பாடி ஸ்டைலாக இருந்தது. காரில் ரியர் வீல் டிரைவ் இருந்தது, 1,2 மற்றும் 1,3 லிட்டர் எஞ்சின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மாற்றத்தைப் பொறுத்து 54 முதல் 62 ஹெச்பி வரை சக்தி கொண்டது. ரேபிட் நல்ல நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் சிறந்த கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த கட்டமைப்பில், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 153 கிமீ எட்டியது. மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர்கள் வரை, முடுக்கம் 14,9 வினாடிகளில் நடந்தது. கார் 5 ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது, பின்னர் "ரேபிட்" என்ற பெயர் பல ஆண்டுகளாக மறக்கப்பட்டது. 2012 இல் மட்டுமே அது ஸ்கோடா வரிசைக்கு திரும்பியது.
Внешний вид
ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஸ்கோடா ரேபிட் தோற்றம் 2014 இல் நடந்தது. இவை கலுகாவில் உள்ள ஒரு ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்கள். ரஷ்ய காலநிலையின் பிரத்தியேகங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கார் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், வடிவமைப்பில் மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன - ஐரோப்பாவில் இயக்க அனுபவம், இந்த மாதிரி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியது, கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.
நவீன ரேபிட் அடையாளம் காணக்கூடிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில், இது சராசரி வருமானம் கொண்ட மரியாதைக்குரிய மக்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. மேலும் அவர் நம்பிக்கையுடன், நேர்த்தியுடன் மற்றும் சில பதட்டத்துடன் கூட, கடுமையான வரிகளின் தெளிவுடன் அவர்களைப் பிரியப்படுத்தத் தயாராக இருந்தார்.
காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் அசல் முன்பக்க பம்பர் ஆகியவை காருக்கு ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கின்றன. ஆனால் பொதுவாக, நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் வடிவம் மற்றும் குரோம் கூறுகளுக்கு நன்றி, இது திடமானதாக தோன்றுகிறது. வடிவமைப்பில் இந்த குணங்களின் சரியான கலவையானது, இறுதியில், பல்வேறு வயது மற்றும் வருமானம் கொண்ட வாகன ஓட்டிகளின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
இயந்திரம் 40 கிமீ/மணிக்கு குறைவான வேகத்தில் திருப்பத்தின் திசையை ஒளிரச் செய்யும் மூடுபனி விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வளைந்த டெயில்லைட்கள் நாளின் எந்த நேரத்திலும் எந்த வானிலையிலும் தெளிவாகத் தெரியும். தனித்தனியாக, இது மெருகூட்டலின் ஒரு பெரிய பகுதியைக் கவனிக்க வேண்டும். இது பார்வையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமையை எளிதாக கண்காணிக்க டிரைவர் அனுமதிக்கிறது.
2017 இல், மாடல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஸ்கோடா ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடிந்தது: வடிவமைப்பைச் சரிசெய்தல், காரின் தோற்றத்தை சற்று மாற்றுதல் மற்றும் உடலின் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துதல். இது காரின் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் அனுமதித்தது.
Технические характеристики
அனைத்து வகையான ஸ்கோடா ரேபிட் முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. அவை ஒரு சுயாதீனமான முன் இடைநீக்கம் மற்றும் அரை-சுயாதீன பின்புறம் (ஒரு முறுக்கு கற்றை மீது) உள்ளன. ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், முன்பக்கத்தில் காற்றோட்டம் உள்ளது. திசைமாற்றி ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பெருக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. சில பாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிகள் மற்ற ஸ்கோடா மாடல்களான ஃபேபியா மற்றும் ஆக்டேவியா போன்றவற்றிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டவை.
2018-2019 இன் தற்போதைய ரேபிட் மாடல்கள் பல செயல்பாட்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. Euro NCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் தொடரில் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் அவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. உள்ளமைக்கப்பட்ட ஸ்பீக்கர் சிஸ்டம் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் நன்கு வைக்கப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் உயர்தர சரவுண்ட் ஒலியை உருவாக்குகின்றன. காரில் பயன்படுத்தப்படும் பிற நவீன தொழில்நுட்பங்கள்:
- பிரகாசமான இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள் மோசமான பார்வை நிலைகளில் சிறந்த தெரிவுநிலையை வழங்குகின்றன, இதன் மூலம் பயணத்தின் போது பாதுகாப்பு அதிகரிக்கும்;
- அமுண்ட்சென் தகவல் அமைப்பு குரல் கட்டுப்பாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, வழிசெலுத்தல் அலகு உள்ளது, மொபைல் ஃபோனுடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் பிற பயனுள்ள அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது;
- பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் வழக்கமான ஏர்பேக்குகள் மட்டுமல்ல, ஒரு பக்க தாக்கத்தில் காயம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும் சிறப்பு திரைச்சீலைகள்;
- MYSKODA பயன்பாட்டிலிருந்து வரும் ஊடாடும் உதவியாளர், ஒரு வழித்தடத்தை உருவாக்குவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்க்கிறார், டாஷ்போர்டில் உள்ள நெம்புகோல்கள், பொத்தான்கள், குறிகாட்டிகளின் செயல்பாட்டு நோக்கத்தை பரிந்துரைக்கிறது, முக்கியமான நிகழ்வுகளை உங்களுக்கு நினைவூட்டும் வகையில் திட்டமிடலாம்.
ஆனால் எந்த துணை செயல்பாடுகளும் மிக முக்கியமான விஷயத்தை மாற்றாது - மோட்டரின் சக்தி. இந்த மாடல் 1,6 மற்றும் 1,4 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் வருகிறது. எஞ்சின் 125 ஹெச்பி வரை ஆற்றலை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. முடுக்கம் நேரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு நூறு கிலோமீட்டர் - 9 வினாடிகளில் இருந்து, மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 208 கிமீ / மணி அடைய முடியும். அதே நேரத்தில், இயந்திரங்கள் சிக்கனமானவை மற்றும் நகரத்தில் குறைந்தபட்ச நுகர்வு 7,1 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் 4,4 லிட்டர்.
விரைவான இயந்திரங்கள்
மாதிரி கட்டமைப்புகள் கூடுதல் செயல்பாடுகள், சேஸ் அளவுருக்கள் முன்னிலையில் மட்டுமல்ல, இயந்திர வகையிலும் வேறுபடுகின்றன. 2018-2019 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ரஷ்யாவில் ஒரு காரை வாங்கும் போது, நீங்கள் மூன்று உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம்:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, பெட்ரோல், விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, பெட்ரோல், விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி;
- CZCA - 1,4 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், டர்போசார்ஜ்டு, நேரடி ஊசி.
மொத்தத்தில், தற்போதைய தலைமுறை ஸ்கோடா ரேபிட் வெளியீட்டின் போது, ஆறு வகையான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த மாதிரியின் பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, ஒவ்வொரு மின் அலகுகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
2012 முதல் ஸ்கோடா ரேபிட் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் வகைகள்
| மறுசீரமைப்பு, 02.2017 முதல் தற்போது வரை | |||
| குறி | தொகுதி, எல் | சக்தி, h.p. | முழுமையான தொகுப்பு |
| மரியாதை | 1.4 | 125 | 1.4 டி.எஸ்.ஐ டி.எஸ்.ஜி. |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| சி.எஃப்.டபிள்யூ | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| மறுசீரமைப்புக்கு முன், 09.2012 முதல் 09.2017 வரை | |||
| குறி | தொகுதி, எல் | சக்தி, h.p. | முழுமையான தொகுப்பு |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| பெட்டி | 1.4 | 122 | 1.4 டி.எஸ்.ஐ டி.எஸ்.ஜி. |
| மரியாதை | 1.4 | 125 | 1.4 டி.எஸ்.ஐ டி.எஸ்.ஜி. |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| சி.எஃப்.டபிள்யூ | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
முதலில், சிஜிபிசி மாடலின் அடிப்படை வகையாக மாறியது. இது ஒரு சிறிய அளவைக் கொண்டிருந்தது - 1,2 லிட்டர் மற்றும் மூன்று சிலிண்டர். அதன் வடிவமைப்பு உட்பொதிக்கப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்களுடன் கூடிய வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய உடலாகும். மோட்டார் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி உள்ளது. வரியின் மற்ற மாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது அதிக சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இருப்பினும், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் மோட்டாரை செயல்திறனுக்காகப் பாராட்டினர், மேலும் சிலர் நகரத்திற்குள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான முழுமையான தொகுப்பை பரிந்துரைக்கின்றனர். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 175 கிமீ, மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் 13,9 வினாடிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்துடன் கூடிய கார்கள் கையேடு பரிமாற்றத்துடன் (ஐந்து வேகம்) பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
பின்னர், உற்பத்தியாளர் ரேபிடில் 1,2 லிட்டர் எஞ்சின்களை நிறுவ மறுத்துவிட்டார். மேலும், CAXA-வகை மோட்டார்கள் இனி மாடலில் பொருத்தப்படவில்லை, அவை மிகவும் சக்திவாய்ந்த, மேம்படுத்தப்பட்ட CZCA மூலம் மாற்றப்பட்டன. EA111 ICE தொடர் புதிய EA211 மேம்பாட்டால் மாற்றப்பட்டபோது, 105 hp மோட்டார்கள் மாற்றப்பட்டன. இப்போது பிரபலமான 110 குதிரைத்திறன் CWVA வந்தது.
மிகவும் பொதுவான இயந்திரங்கள்
EA111, EA211 தொடரின் மிகவும் பிரபலமான இயந்திரங்களில் ஒன்று CGPC (1,2l, 75 hp). அதே தொடரின் அதிக சக்திவாய்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை விட இது நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது, நிச்சயமாக, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதிக இயந்திர நம்பகத்தன்மை. 2012 இல், அவர் முந்தைய தலைமுறையின் இயந்திரங்களை மாற்றினார். வார்ப்பிரும்பு லைனர்களுடன் அலுமினிய சிலிண்டர் தொகுதியைப் பயன்படுத்துவதும், நேரச் சங்கிலியை பெல்ட்டுடன் மாற்றுவதும் முக்கிய நன்மைகளில் அடங்கும்.
EA211 தொடர் இயந்திரங்கள் - CWVA மற்றும் CFW ஆகியவை குறைவான பிரபலமாக இல்லை. இந்தத் தொடர் அதன் முன்னோடிகளை விட சிறந்தது, ஏனெனில் நீண்ட காலமாக VW கார்ப்பரேஷன் தொடக்கத்தில் மோசமான இயந்திர வெப்பத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை. கூடுதலாக, பல வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் இருந்தன, அவை அவசரமான மாற்றங்களுடன் விரைவாக "சிகிச்சை" செய்யப்பட வேண்டும். EA 111 இன் முக்கிய தீமைகள் பின்வருமாறு:
- குளிர் தொடக்கத்தின் போது இயந்திரத்தில் தட்டுதல்;
- நேரச் சங்கிலியின் விரைவான உடைகள்;
- இடது எஞ்சின் மவுண்டின் தோல்வியுற்ற வடிவமைப்பு, குழிகள் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது தட்டுகிறது;
- வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வீடுகளின் குறைந்த நம்பகத்தன்மை. விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
ஆனால் EA211 இல் இந்தப் பிரச்சனைகள் முற்றிலும் நீக்கப்பட்டுள்ளன. பொறியாளர்கள் இறுதியாக பல சிறிய குறைபாடுகளிலிருந்து விடுபடவும், மோசமான முடிவுகளை மாற்றவும் முடிந்தது. அவர்கள் 110 மற்றும் 90 ஹெச்பி கொண்ட நல்ல, நிலையான இயந்திரங்களை உருவாக்கினர். மற்றும் 1,6 லிட்டர் அளவு.
இந்த அலகுகள் "குழந்தை பருவ நோய்களின்" கட்டத்தையும் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது, ஆனால் சிறிய மாற்றங்கள் எழுந்த அனைத்து சிரமங்களையும் தீர்க்க முடியும். என்ஜின்கள் அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் ஆயில் ஸ்கிராப்பர் வளையங்களை விரைவாக கோக்கிங் செய்ததற்காக அடிக்கடி விமர்சிக்கப்படுகின்றன. இந்த சிக்கல் குறுகிய எண்ணெய் அவுட்லெட் சேனல்களுடன் தொடர்புடையது. அதிக செயல்திறன் சேர்க்கைகளுடன் மெல்லிய எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு தீர்வாகும். இருப்பினும், முடிந்தவரை அடிக்கடி எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் பல அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், அதன் ஆதாரம் 250 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்காது.
ஒரு காரை தேர்வு செய்ய எந்த இயந்திரம் சிறந்தது?
CZCA 1,4L turbocharged என்பது விரைவான வேகம் கொண்ட சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களை விரும்பும் எவருக்கும் ஒரு நல்ல தீர்வாகும். அவை செய்தபின் குளிர்ச்சியடைகின்றன, வெப்பநிலை-குறைக்கும் அமைப்பு இரண்டு சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுற்றுகள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக செயல்படுகின்றன. முந்தைய மாடல்களின் அனுபவம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் விரைவான இயந்திர வெப்பத்தை உறுதிப்படுத்த பல வடிவமைப்பு தீர்வுகள் செயல்படுத்தப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று சிலிண்டர் தலையில் வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். டர்போசார்ஜிங் ஒரு முழுமையான மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதன் வேலையின் உயர் செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த மாடலில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இதுவாகும், இது மிகவும் நல்லது மற்றும் பல சிறந்த சகோதரர்களுக்கு முரண்பாடுகளை கொடுக்க முடியும். அலகு நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் கடுமையான குறைபாடுகள் இல்லை. இருப்பினும், இதற்கு ஒரு சிறப்பு அணுகுமுறை தேவை: நீங்கள் 98 பெட்ரோல் மூலம் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப முடியும், மேலும் எண்ணெய் உயர் தரத்தில் இருக்க வேண்டும்.
1,6 எல் 90 ஹெச்பி இன்ஜின் கொண்ட காரை வாங்கவும். - பணத்தை வீணாக்க விரும்பாத ஒரு விவேகமான உரிமையாளருக்கு ஒரு நல்ல வழி. இங்கு பல சேமிப்புகள் உள்ளன. முதலாவதாக, "இரும்பு குதிரை" மீதான வரி குறைவாக இருக்கும், சில பிராந்தியங்களில் பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி, பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண் 91 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இதன் பொருள் மலிவான 92 வது பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தி எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியும். இயந்திரம் நன்றாக இழுக்கிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கணம், மற்றும் சக்தி CWVA - 110 hp க்கு சமம். நிச்சயமாக, போக்குவரத்து விளக்குகளில் அனைவரையும் "பறக்க" மற்றும் "கிழிக்க" முடியாது, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநருக்கும், குடும்பத்துடன் பயணங்களுக்கும் இது தேவையில்லை.
அமைதியான வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வெற்றிகரமான சமரசம் CWVA இன்ஜின் ஆகும். அதன் சக்தி விரைவான சூழ்ச்சிகளைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எப்போதும் போக்குவரத்தின் வேகத்தைத் தொடரும். இந்த நான்கு சிலிண்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் குறிப்பாக CIS நாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நம்பகமானது, செயல்பட எளிதானது மற்றும் எரிபொருளின் தரத்திற்கு தேவையற்றது.
இயந்திரம் காரின் இதயம் மற்றும் அது எவ்வளவு நன்றாக மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு கார் அதன் உரிமையாளருக்கு சேவை செய்யும் என்பதைப் பொறுத்தது. ஸ்கோடா தயாரிப்புகளுக்கு ரேபிட் ஒரு சிறந்த உதாரணம். மேலும் அதன் மாற்றங்கள் போதுமான எண்ணிக்கையில் உள்ளன, இதனால் ஒவ்வொரு நபரும் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு வாகனத்தை தேர்வு செய்யலாம்.
