ரெனால்ட் டி-சீரிஸ் என்ஜின்கள்

ரெனால்ட் டி-சீரிஸ் பெட்ரோல் எஞ்சின் குடும்பம் 1996 முதல் 2018 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு வெவ்வேறு தொடர்களை உள்ளடக்கியது.

ரெனால்ட் டி-சீரிஸ் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் வரம்பு 1996 முதல் 2018 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கிளியோ, ட்விங்கோ, காங்கூ, மோடஸ் மற்றும் விண்ட் போன்ற சிறிய மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. 8 மற்றும் 16 வால்வுகளுக்கான சிலிண்டர் ஹெட்களுடன் அத்தகைய சக்தி அலகுகளின் இரண்டு வெவ்வேறு மாற்றங்கள் இருந்தன.

பொருளடக்கம்:

• 8-வால்வு அலகுகள்
• 16-வால்வு அலகுகள்

ரெனால்ட் டி-சீரிஸ் 8-வால்வு என்ஜின்கள்

கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் முற்பகுதியில், புதிய ட்விங்கோ மாடலுக்கு ரெனால்ட் ஒரு சிறிய சக்தி அலகு தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் ஈ-சீரிஸ் எஞ்சின் அத்தகைய குழந்தையின் பேட்டைக்கு கீழ் பொருந்தாது. பொறியாளர்கள் மிகவும் குறுகிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை உருவாக்கும் பணியை எதிர்கொண்டனர், எனவே அவர் டயட் என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். அளவு ஒருபுறம் இருக்க, இது காஸ்ட்-இரும்புத் தொகுதி, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாத அலுமினியம் 8-வால்வு SOHC ஹெட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் கொண்ட அழகான கிளாசிக் எஞ்சின்.

ஐரோப்பாவில் பிரபலமான 7 cc D1149F பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, பிரேசிலிய சந்தையானது 999 cc D7D இன்ஜினைக் குறைந்த பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்குடன் வழங்கியது. அங்கு, ஒரு லிட்டருக்கும் குறைவான வேலை அளவு கொண்ட யூனிட்டுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வரிச் சலுகைகள் உள்ளன.

8-வால்வு மின் அலகுகளின் குடும்பம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு இயந்திரங்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது:

1.0 லிட்டர் (999 செமீ³ 69 × 66.8 மிமீ) / 8V

D7D ( 54 – 58 л.с. / 81 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 லிட்டர் (1149 செமீ³ 69 × 76.8 மிமீ) / 8V

D7F ( 54 – 60 л.с. / 93 Нм )

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

ரெனால்ட் டி-சீரிஸ் 16-வால்வு இயந்திரங்கள்

2000 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இந்த மின் அலகு ஒரு மாற்றம் 16-வால்வு தலையுடன் தோன்றியது. குறுகிய சிலிண்டர் தலையில் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுக்கு இடமளிக்க முடியவில்லை மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் ஃபோர்க்டு ராக்கர்ஸ் அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும், இதனால் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் இங்குள்ள அனைத்து வால்வுகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. மீதமுள்ளவற்றுக்கு, நான்கு சிலிண்டர்களுக்கு அதே இன்-லைன் வார்ப்பிரும்பு பிளாக் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் உள்ளது.

முந்தைய வழக்கைப் போலவே, ஐரோப்பிய 1.2-லிட்டர் டி 4 எஃப் இயந்திரத்தின் அடிப்படையில், பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 10 மிமீ குறைக்கப்பட்டு 1 லிட்டருக்கும் குறைவான இடப்பெயர்ச்சியுடன் பிரேசிலுக்காக ஒரு இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் D4Ft குறியீட்டின் கீழ் இந்த டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் மாற்றமும் இருந்தது.

16-வால்வு மின் அலகுகளின் குடும்பம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட மூன்று இயந்திரங்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது:

1.0 லிட்டர் (999 செமீ³ 69 × 66.8 மிமீ) / 16V

D4D ( 76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 லிட்டர் (1149 செமீ³ 69 × 76.8 மிமீ) / 16V

D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft ( 100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм )	Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)