ஓப்பல் A20DTR, A20NFT இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
இந்த மாதிரியின் மோட்டார்கள் 2009 முதல் 2015 வரையிலான காலகட்டத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்கள் நடைமுறையில் தங்களை நிரூபித்துள்ளனர் மற்றும் ஒப்பந்த மின் அலகு என ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இவை ஸ்போர்ட்டி முடுக்கம் இயக்கவியல் மற்றும் சிறந்த வேக செயல்திறன், அதிக முறுக்கு மற்றும் கார்களின் சக்தி ஆகியவற்றை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த, உற்பத்தி திறன் கொண்ட மோட்டார்கள்.
ஓப்பல் A20DTR மற்றும் A20NFT இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டின் அம்சங்கள்
A20DTR என்பது ஒரு சிறந்த டீசல் பவர்டிரெய்ன் ஆகும், இது எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிக சக்தியுடன் வழங்குகிறது. தனித்துவமான காமன்-ரயில் நேரடி ஊசி அமைப்பு பதிலளிப்பு நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் நடைமுறையில் இயந்திரத்தின் பதிலை மேம்படுத்துகிறது. சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரட்டை டர்போ இயந்திரத்திற்கு சிறந்த வரம்பையும், வழக்கமான மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் இயந்திரங்களை நிறுவும் திறனையும் வழங்குகிறது.
A20NFT என்பது குறைந்த சக்தி வாய்ந்த A20NHTக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஆகும். அத்தகைய என்ஜின்களைப் பெறுவதற்கு அதிர்ஷ்டசாலியான முக்கிய கார்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிடிசி மற்றும் ஓப்பல் இன்சிக்னியா மாதிரிகள் சார்ஜ் செய்யப்பட்டன. 280 ஹெச்பி வரை டைனமிக் டிரைவிங் பிரியர்களுக்கு உண்மையான பந்தய இயக்கவியல் முடுக்கம் மற்றும் புதுப்பாணியான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
விவரக்குறிப்புகள் A20DTR மற்றும் A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 1956 | 1998 |
| சக்தி, h.p. | 195 | 280 |
| முறுக்கு, rpm இல் N*m (kg*m). | 400 (41 )/1750 | 400 (41 )/4500 |
| 400 (41 )/2500 | ||
| எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது | டீசல் எரிபொருள் | பெட்ரோல் AI-95 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| இயந்திர வகை | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் |
| எஞ்சின் தகவல் | பொதுவான-ரயில் நேரடி எரிபொருள் ஊசி | நேரடி எரிபொருள் ஊசி |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 83 | 86 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 |
| பவர், ஹெச்பி (kW) ஆர்பிஎம்மில் | 195 (143 )/4000 | 280 (206 )/5500 |
| சுருக்க விகிதம் | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 90.4 | 86 |
| கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு | 134 - 169 | 189 |
| தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு | விருப்பமாக நிறுவப்பட்டது | விருப்பமாக நிறுவப்பட்டது |
இந்த மின் அலகுகள் வேலை செய்யும் வளத்தைப் பொறுத்தவரை குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். A20NFT 250 ஆயிரம் கிமீ மட்டுமே என்றால், A20DTR இயந்திரத்தை மூலதன முதலீடுகள் மற்றும் பழுது இல்லாமல் 350-400 ஆயிரம் வரை இயக்க முடியும்.
A20DTR மற்றும் A20NFT மின் அலகுகளின் பொதுவான செயலிழப்புகள்
இந்த மோட்டார்கள் அவற்றின் முன்னோடிகளை விட மிகவும் நம்பகமானவை, இருப்பினும், செயல்பாட்டின் போது அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு சில சிக்கல்களை வழங்குவதற்கான திறனையும் கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக, A20NFT இன்ஜின் இது போன்ற சிக்கல்களுக்கு பெயர் பெற்றது:
- சக்தி அலகு அழுத்தம், இதன் விளைவாக எண்ணெய் கசிவுகள் மிகவும் எதிர்பாராத இடங்களில் ஏற்படலாம்;
- டைமிங் பெல்ட்டின் கணிக்க முடியாத ஆதாரம் அதன் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக, வளைந்த வால்வுகள்;
- எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் தோல்வி, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினியின் தொடர்புடைய செய்தி;
- அடிக்கடி நிகழும் நிகழ்வுகளில் ஒன்று, காரின் சிறிய ஓட்டங்களுடன் கூட, பிஸ்டனுக்கு இயந்திர சேதம் என்று அழைக்கப்படலாம்;
டீசல் பவர் யூனிட்களுக்கு, எண்ணெய் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டின் நிலைமை பெட்ரோல் எண்ணைப் போலவே இருக்கும், அதே சமயம் இது போன்ற சிக்கல்கள்:
- TNDV தோல்வி;
- அடைபட்ட முனைகள்;
- விசையாழியின் நிலையற்ற செயல்பாடு.
இவை மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள், அவை மிகவும் பொதுவானவை அல்ல என்றாலும், மோட்டரின் செயல்பாட்டில் இதே போன்ற சிக்கல்களுக்கு வாகன ஓட்டிகள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.
ஐரோப்பாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு ஒப்பந்த இயந்திரமும் பெரும்பாலும் மிதமிஞ்சிய நிலையில், உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளில் இயக்கப்படுகிறது, இது விதிகள் மற்றும் சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கு விதிவிலக்காக மேலே உள்ள முறிவுகளைப் பற்றி பேச அனுமதிக்கிறது.
A20DTR மற்றும் A20NFT மின் அலகுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
இந்த வகை மின் அலகுகளுக்கான முக்கிய இயந்திரங்கள் அத்தகைய இயந்திரங்கள்:
- ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிடிசி ஹேட்ச்பேக் 4வது தலைமுறை;
- ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிடிசி கூபே 4வது தலைமுறை;
- ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஹேட்ச்பேக் 4வது தலைமுறை மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு;
- ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்டேஷன் வேகன் 4 வது தலைமுறை மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு;
- ஓப்பல் இன்சிக்னியா முதல் தலைமுறை செடான்;
- ஓப்பல் இன்சிக்னியா முதல் தலைமுறை ஹேட்ச்பேக்;
- முதல் தலைமுறையின் ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஸ்டேஷன் வேகன்.
ஒவ்வொரு அலகும் தொழிற்சாலையிலிருந்து நிறுவப்படலாம் அல்லது இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் இயக்கவியலை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் டியூனிங் விருப்பமாக செயல்படலாம். நிறுவலை நீங்களே செய்கிறீர்கள் என்றால், ஆவணங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அசல் ஒன்றைக் கொண்டு மின் அலகு எண்ணைச் சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள். A20DTR டீசல் என்ஜின்களில், இது கவச கம்பிகளுக்குப் பின்னால், சற்று வலதுபுறமாகவும், ஆய்வில் இருந்து ஆழமாகவும் அமைந்துள்ளது.
அதே நேரத்தில், A20NFT பெட்ரோல் பவர் யூனிட்களில், மோட்டார் கேடயத்தின் பக்கத்தில், ஸ்டார்டர் ஃப்ரேமில் எண் அமைந்துள்ளது. இயற்கையாகவே, கார் ஏற்கனவே உங்களுடையதாக இருந்தால், நீண்ட நேரம் உங்களைத் துன்புறுத்தாமல் இருக்க, காரின் VIN குறியீட்டின் மூலம் எஞ்சின் எண்ணை எப்போதும் கண்டுபிடிக்கலாம்.
