லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
- Lexus NX இன் சுருக்கமான விளக்கம்
- லெக்ஸஸ் NX இல் உள்ள என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்
- பிரபலமான மோட்டார்கள்
- லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் தேர்வு செய்ய எந்த இயந்திரம் சிறந்தது
- எண்ணெய் தேர்வு
- என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் பலவீனங்கள்
- மின் அலகுகளின் பராமரிப்பு
- ட்யூனிங் என்ஜின்கள் லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ்
- இயந்திரங்களை மாற்றவும்
- ஒப்பந்த இயந்திரம் வாங்குதல்
Lexus NX என்பது பிரீமியம் வகுப்பைச் சேர்ந்த ஒரு சிறிய நகர்ப்புற ஜப்பானிய கிராஸ்ஓவர் ஆகும். இயந்திரம் இளம், சுறுசுறுப்பான வாங்குபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு காரின் ஹூட்டின் கீழ், நீங்கள் பலவிதமான மின் உற்பத்தி நிலையங்களைக் காணலாம். பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் காருக்கு ஒழுக்கமான இயக்கவியல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய குறுக்கு நாடு திறனை வழங்கும் திறன் கொண்டவை.
Lexus NX இன் சுருக்கமான விளக்கம்
Lexus NX கான்செப்ட் கார் முதன்முதலில் செப்டம்பர் 2013 இல் காட்டப்பட்டது. இந்த விளக்கக்காட்சி பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் நடந்தது. முன்மாதிரியின் இரண்டாவது பதிப்பு நவம்பர் 2013 இல் தோன்றியது. டோக்கியோவில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கருத்து பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. தயாரிப்பு மாதிரி ஏப்ரல் 2014 இல் பெய்ஜிங் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது மற்றும் ஆண்டின் இறுதியில் விற்பனைக்கு வந்தது.
டொயோட்டா RAV4 இன் அடிப்படையானது Lexus NXக்கான தளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் பல கூடுதல் வண்ணப்பூச்சு நிழல்களைச் சேர்த்தது. லெக்ஸஸ் NX இன் தோற்றம் ஒரு கார்ப்பரேட் பாணியில் கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் ஒரு சுழல் வடிவ தவறான ரேடியேட்டர் கிரில்லைக் கொண்டுள்ளது. லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை வலியுறுத்தும் வகையில் பெரிய ஏர் இன்டேக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் இன்டீரியரை பொருத்துவதற்கு நிறைய புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. டெவலப்பர்கள் பிரத்தியேகமாக விலையுயர்ந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு வழங்கினர். லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- பயணக் கட்டுப்பாடு;
- தோல் அமை;
- மேம்பட்ட நேவிகேட்டர்;
- சாவி இல்லாத அணுகல்;
- பிரீமியம் ஆடியோ அமைப்பு;
- மின்சார ஸ்டீயரிங்;
- குரல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
லெக்ஸஸ் NX இல் உள்ள என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்
லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் பெட்ரோல், ஹைபிரிட் மற்றும் டர்போசார்ஜ்டு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விசையாழி இயந்திரம் லெக்ஸஸ் கார் பிராண்டிற்கு பொதுவானது அல்ல. நிறுவனத்தின் முழு வரிசை கார்களிலும் இதுவே முதன்முதலில் விரும்பப்படாத கார் ஆகும். கீழே உள்ள Lexus NX இல் நிறுவப்பட்ட மோட்டார்கள் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
பிரபலமான மோட்டார்கள்
8AR-FTS இன்ஜின் கொண்ட லெக்ஸஸ் NX இன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு மிகவும் பிரபலமானது. இது ஒரு நவீன மோட்டார் ஆகும், இது ஓட்டோ மற்றும் அட்கின்சன் சுழற்சிகளில் வேலை செய்யக்கூடியது. இந்த இயந்திரம் ஒருங்கிணைந்த D-4ST பெட்ரோல் நேரடி ஊசி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் ஹெட் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் இரட்டை-சுருள் விசையாழி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
கிளாசிக் ஆஸ்பிரேட்டட் 3ZR-FAEயும் பிரபலமானது. வால்வ்மேட்டிக் எனப்படும் வால்வு லிப்டை சீராக மாற்றுவதற்கான அமைப்பு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் மாறி வால்வு நேர அமைப்பு இரட்டை VVT-i இல் உள்ளது. சக்தி அலகு அதிக சக்தியை பராமரிக்கும் போது பெறப்பட்ட செயல்திறனை பெருமைப்படுத்த முடியும்.
சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி அக்கறை கொண்டவர்கள் மத்தியில், 2AR-FXE இன்ஜின் பிரபலமானது. இது Lexus NX இன் கலப்பின பதிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்தி அலகு அட்கின்சன் சுழற்சியில் இயங்குகிறது. இந்த இன்ஜின் அடிப்படை ICE 2AR இன் டிரேட்டட் பதிப்பாகும். சுற்றுச்சூழலின் சுமையை குறைக்க, வடிவமைப்பு மடிக்கக்கூடிய எண்ணெய் வடிகட்டியை வழங்குகிறது, எனவே பராமரிப்பின் போது உள் கெட்டியை மாற்றுவது மட்டுமே அவசியம்.
லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் தேர்வு செய்ய எந்த இயந்திரம் சிறந்தது
புதுமையை விரும்புவோருக்கு, 8AR-FTS இன்ஜினுடன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் மீது கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மோட்டார் டைனமிக் ஓட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது விவரிக்க முடியாத வேலை ஒலியைக் கொண்டுள்ளது. விசையாழியின் இருப்பு வேலை செய்யும் அறையின் ஒவ்வொரு கன சென்டிமீட்டரிலிருந்தும் அதிகபட்சமாக எடுக்க முடிந்தது.
நேர்மையான குதிரைத்திறன் கொண்ட வளிமண்டல லெக்ஸஸ் என்ஜின்களின் connoisseurs க்கு, 3ZR-FAE விருப்பம் மிகவும் பொருத்தமானது. சக்தி அலகு ஏற்கனவே காலத்தால் சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்துள்ளது. பல கார் உரிமையாளர்கள் 3ZR-FAE முழு வரிசையில் சிறந்ததாக கருதுகின்றனர். இது ஒரு நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எதிர்பாராத முறிவுகளை வழங்காது.
2AR-FXE இன்ஜின் கொண்ட லெக்ஸஸ் NX இன் கலப்பின பதிப்பு சுற்றுச்சூழலின் நிலையைப் பற்றி அக்கறை கொண்டவர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவர்கள் வேகம் மற்றும் விளையாட்டு ஓட்டுதலைக் கைவிடத் தயாராக இல்லை. காரின் ஒரு நல்ல போனஸ் பெட்ரோலின் குறைந்த நுகர்வு ஆகும். ஒவ்வொரு முறை பிரேக் போடும்போதும் பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்யப்படும். உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய முடுக்கம் மற்றும் போதுமான வேகத்தை வழங்குகிறது.
எண்ணெய் தேர்வு
தொழிற்சாலையில், Lexus NX இன்ஜின்கள் பிராண்டட் Lexus Genuine 0W20 எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகின்றன. புதிய மின் அலகுகளில் இதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 8AR-FTS மற்றும் ஹைப்ரிட் 2AR-FXE ஆகியவற்றில் என்ஜின் தேய்ந்து போவதால், SAE 5w20 கிரீஸை நிரப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது. 3ZR-FAE மோட்டார் எண்ணெய்க்கு குறைந்த உணர்திறன் கொண்டது, எனவே அதற்கு அதிக தேர்வு உள்ளது:
- 0w20;
- 0w30;
- 5வ40.
உள்நாட்டு விநியோகஸ்தர்களின் Lexus NX பராமரிப்பு விதிமுறைகளின் புல்லட்டின் எண்ணெய்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. இது குளிர் காலநிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய்களுடன் இயந்திரங்களை நிரப்ப அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்படுகிறது:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
மூன்றாம் தரப்பு பிராண்ட் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதன் பாகுத்தன்மையைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். இது வாகனச் செயல்பாட்டின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். அதிக திரவ கிரீஸ் முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் வழியாக பாயும், மற்றும் தடிமனான கிரீஸ் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியில் தலையிடும். கீழேயுள்ள வரைபடங்களில் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அதிகாரப்பூர்வ பரிந்துரைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். அதே நேரத்தில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையில் சிறிய மாறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது.
ஒரு எளிய பரிசோதனை மூலம் மசகு எண்ணெய் சரியான தேர்வை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். அதன் வரிசை கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
- எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- ஒரு சுத்தமான தாள் மீது சிறிது மசகு எண்ணெய் விடவும்.
- சிறிது நேரம் காத்திருங்கள்.
- முடிவை கீழே உள்ள படத்துடன் ஒப்பிடுக. எண்ணெய் சரியான தேர்வு மூலம், மசகு எண்ணெய் நல்ல நிலையில் காண்பிக்கும்.
என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் பலவீனங்கள்
8AR-FTS இன்ஜின் 2014 முதல் உற்பத்தியில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், அவர் தனது நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்க முடிந்தது. "குழந்தைத்தனமான பிரச்சனைகளில்", அவருக்கு டர்பைன் பைபாஸ் வால்வில் மட்டுமே சிக்கல் உள்ளது. இல்லையெனில், மின் அலகு எப்போதாவது ஒரு செயலிழப்பைக் காண்பிக்கும்:
- பம்ப் கசிவு;
- சக்தி அமைப்பின் கோக்கிங்;
- ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் ஒரு தட்டு தோற்றம்.
3ZR-FAE ஆற்றல் அலகு மிகவும் நம்பகமான இயந்திரமாகும். பெரும்பாலும், Valvematic அமைப்பு சிக்கல்களை வழங்குகிறது. அவளுடைய கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழைகளை அளிக்கிறது. 3ZR-FAE மோட்டார்களில் பிற சிக்கல்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக:
- அதிகரித்த மாஸ்லோஜர்;
- தண்ணீர் பம்ப் கசிவு;
- நேரச் சங்கிலியை இழுத்தல்;
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கோக்கிங்;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தின் உறுதியற்ற தன்மை;
- செயலற்ற நிலையில் மற்றும் சுமையின் கீழ் வெளிப்புற சத்தம்.
2AR-FXE சக்தி அலகு மிகவும் நம்பகமானது. இதன் வடிவமைப்பு சிறிய பிஸ்டன்களை வேஸ்டிஜியல் ஸ்கர்ட்டுடன் கொண்டுள்ளது. பிஸ்டன் ரிங் லிப் ஆண்டி-வேர் பூசப்பட்டது மற்றும் பள்ளம் அனோடைஸ் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, வெப்ப மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழ் உடைகள் குறைக்கப்படுகின்றன.
2AR-FXE இயந்திரம் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தோன்றியது, எனவே அது இன்னும் அதன் பலவீனங்களைக் காட்டவில்லை. இருப்பினும், ஒரு பொதுவான பிரச்சனை உள்ளது. இது VVT-i கிளட்ச்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை அடிக்கடி கசியும். இணைப்புகளின் செயல்பாட்டின் போது, குறிப்பாக குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ஒரு கிராக் அடிக்கடி தோன்றும்.
மின் அலகுகளின் பராமரிப்பு
8AR-FTS மின் அலகு பழுதுபார்க்க முடியாது. இது எரிபொருளின் தரத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் தோல்வி ஏற்பட்டால், ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் மாற்றப்பட வேண்டும். சிறிய மேலோட்டமான பிரச்சனைகளை மட்டுமே நீக்க முடியும். அதன் மறுசீரமைப்பு பற்றி பேசவே முடியாது.
Lexus NX இன்ஜின்களில் சிறந்த பராமரிப்பை 3ZR-FAE காட்டுகிறது. பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் இல்லாததால், அதிகாரப்பூர்வமாக அதைப் பயன்படுத்த முடியாது. வால்வெமேடிக் கன்ட்ரோலரின் தோல்விகள் மற்றும் பிழைகளுடன் தொடர்புடைய பல சிக்கல்கள் இயந்திரத்தில் உள்ளன. அவற்றின் நீக்கம் நிரல் மட்டத்தில் நிகழ்கிறது மற்றும் அரிதாகவே சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
2AR-FXE மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் பராமரிப்பு நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாக உள்ளது. அதிகாரப்பூர்வமாக, மோட்டார் டிஸ்போசபிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் சிலிண்டர் தொகுதி அலுமினியம் மற்றும் மெல்லிய சுவர் லைனர்களால் ஆனது, எனவே இது மூலதனத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல. எஞ்சின் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் இல்லை. மூன்றாம் தரப்பு சேவைகள் மட்டுமே 2AR-FXE ஐ மீட்டெடுப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளன, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.
ட்யூனிங் என்ஜின்கள் லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ்
8AR-FTS டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க நடைமுறையில் வாய்ப்பு இல்லை. உற்பத்தியாளர் அதிகபட்சமாக மோட்டாரை வெளியேற்றினார். நடைமுறையில் பாதுகாப்பின் விளிம்பு இல்லை. சிப் டியூனிங் சோதனை பெஞ்சுகளில் மட்டுமே முடிவுகளைக் கொண்டு வர முடியும், சாலையில் அல்ல. பிஸ்டன்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிற கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஆழமான நவீனமயமாக்கல் நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் தன்னை நியாயப்படுத்தாது, ஏனெனில் மற்றொரு இயந்திரத்தை வாங்குவது மிகவும் லாபகரமானது.
3ZR-FAE சுத்திகரிப்பு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. முதலாவதாக, வால்வமேடிக் கட்டுப்படுத்தியை குறைவான சிக்கல் கொண்டதாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிப் டியூனிங் 30 ஹெச்பி வரை சேர்க்கலாம். மின் அலகு சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளால் தொழிற்சாலையிலிருந்து "கழுத்தை நெரிக்கிறது", எனவே ECU ஐ ஒளிரச் செய்வது அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
சில கார் உரிமையாளர்கள் 3ZR-FAE இல் விசையாழிகளை வைக்கின்றனர். ஆயத்த தீர்வுகள் மற்றும் டர்போ கிட்கள் எப்போதும் Lexus NXக்கு உகந்ததாக இருக்காது. 3ZR-FAE மோட்டார் கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது, எனவே டியூனிங்கிற்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் இல்லாமல் ஒரு செருகப்பட்ட விசையாழி அதன் சக்தியை அதிகரிப்பதற்கு பதிலாக எரிவாயு மைலேஜை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.
2AR-FXE மின் உற்பத்தி நிலையம் அதிகரித்த சிக்கலான தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு வாய்ப்பில்லை. இன்னும், ஒரு கலப்பினமானது டியூனிங் மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்கும் நோக்கத்திற்காக வாங்கப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், ECU ஐ ஒளிரச் செய்யும் போது நன்றாக சரிசெய்தல் வேக பண்புகளை நகர்த்த முடியும். இருப்பினும், எந்தவொரு மேம்படுத்தலின் முடிவையும் கணிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் மின் அலகு இன்னும் நல்ல ஆயத்த சரிப்படுத்தும் தீர்வுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
இயந்திரங்களை மாற்றவும்
Lexus NX உடன் ஸ்வாப் என்ஜின்கள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல. மோட்டார்கள் குறைந்த பராமரிப்பு திறன் கொண்டவை மற்றும் மிக நீண்ட வளம் இல்லை. 8AR-FTS மற்றும் 2AR-FXE இன்ஜின்கள் அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. இது அவர்களின் இடமாற்றத்தில் பல சிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
லெக்ஸஸ் NX இல் எஞ்சின் இடமாற்றம் மிகவும் பொதுவானது அல்ல. கார் புதியது மற்றும் அதன் மோட்டார் அரிதாகவே சிக்கல்களைக் கொண்டுவருகிறது. ஸ்வாப் பொதுவாக டியூனிங் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒப்பந்த மோட்டார்கள் 1JZ-GTE மற்றும் 2JZ-GTE ஆகியவை இதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. லெக்ஸஸ் என்எக்ஸ் அவர்களுக்கு போதுமான எஞ்சின் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பாதுகாப்பின் விளிம்பு டியூனிங்கிற்கு உகந்தது.
ஒப்பந்த இயந்திரம் வாங்குதல்
Lexus NX ஒப்பந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் இன்னும் விற்பனையில் உள்ளன. மோட்டார்கள் தோராயமாக 75-145 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். காரின் உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் மின் அலகு மைலேஜ் ஆகியவற்றால் விலை பாதிக்கப்படுகிறது. எதிர்கொள்ளப்பட்ட பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் நல்ல எஞ்சிய வளத்தைக் கொண்டுள்ளன.
Lexus NX ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்கும் போது, அனைத்து என்ஜின்களும் குறைந்த பராமரிப்பு திறன் கொண்டவை என்பதை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, பூர்வாங்க நோயறிதலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் கவர்ச்சிகரமான விலையில் "கொல்லப்பட்ட" மின் அலகு எடுக்கக்கூடாது. இயந்திரங்கள் செலவழிக்கக்கூடியவை மற்றும் மூலதனத்திற்கு உட்பட்டவை அல்ல என்பதால், அதன் மறுசீரமைப்புக்கு நடைமுறையில் வாய்ப்பு இல்லை.
