ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் இன்ஜினியம் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
மாடுலர் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் இன்ஜினியம் என்ஜின்களின் தொடர் 2015 முதல் இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டிஷ்-இந்திய ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன மாடல்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வரிசையில் 1.5 முதல் 3.0 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மின் அலகுகள் அடங்கும்.
- டீசல் சக்தி அலகுகள்
- பெட்ரோல் மின் அலகுகள்
இன்ஜெனியம் டீசல் பவர் ட்ரெயின்கள்
4-சிலிண்டர் டீசல் 204DTD
2014 ஆம் ஆண்டில், ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் இன்ஜினியம் மாடுலர் என்ஜின் குடும்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, ஒரு வருடம் கழித்து 4 லிட்டர் அளவு கொண்ட 204-சிலிண்டர் 2.0DTD டீசல் அலகுகளின் உற்பத்தி தொடங்கியது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்கள் கொண்ட அலுமினிய தொகுதி, ஒரு அலுமினிய 16-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட், டைமிங் செயின் டிரைவ், ஆயில் பம்ப், அத்துடன் மாறி டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் வாட்டர் பம்ப், இன்டேக் கேம்ஷாஃப்டில் ஒரு கட்ட ரெகுலேட்டர், மிட்சுபிஷி டிடி04 ஆகியவை உள்ளன. மாறி வடிவியல் விசையாழி மற்றும் 1800 பார் வரை ஊசி அழுத்தம் கொண்ட நவீன Bosch காமன் ரயில் எரிபொருள் அமைப்பு.
நான்கு சிலிண்டர் டீசல் 204DTD நான்கு சக்தி விருப்பங்களில் 2015 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1999 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.35 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| பவர் | 150 - 180 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 380 - 430 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 15.5 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
204DTD பவர் யூனிட் கவலையின் முழு நவீன வரம்பிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| கண்டுபிடிப்பு 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) | 2015 - தற்போது |
| எவோக் 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| எவோக் 2 (L551) | 2019 - தற்போது |
| வேலார் 1 (L560) | 2017 - தற்போது |
| கார் 1 (X760) | 2015 - தற்போது |
| XF 2 (X260) | 2015 - தற்போது |
| இ-பேஸ் 1 (X540) | 2018 - தற்போது |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - தற்போது |
4-சிலிண்டர் டீசல் 204DTA
2016 ஆம் ஆண்டில், போர்க்வார்னர் R240S இரட்டை விசையாழியுடன் கூடிய 204-குதிரைத்திறன் 2DTA டீசல் இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அதன் எரிபொருள் உபகரணங்களால் 2200 பட்டியாக அதிகரித்த ஊசி அழுத்தம், வலுவூட்டப்பட்ட பிஸ்டன் குழு மற்றும் ஸ்விர்ல்களுடன் முற்றிலும் மாறுபட்ட உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு மூலம் வேறுபடுகிறது.
204DTA நான்கு சிலிண்டர் டீசல் இரண்டு வெவ்வேறு ஆற்றல் விருப்பங்களில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1999 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.35 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| பவர் | 200 - 240 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 430 - 500 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 15.5 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
இந்த ஆற்றல் அலகு கிட்டத்தட்ட முழு நவீன அளவிலான கவலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| கண்டுபிடிப்பு 5 (L462) | 2017 - தற்போது |
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) | 2015 - தற்போது |
| எவோக் 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| எவோக் 2 (L551) | 2019 - தற்போது |
| டிஃபென்டர் 2 (L663) | 2019 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| வேலார் 1 (L560) | 2017 - தற்போது |
| கார் 1 (X760) | 2017 - தற்போது |
| XF 2 (X260) | 2017 - தற்போது |
| இ-பேஸ் 1 (X540) | 2018 - தற்போது |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - தற்போது |
6-சிலிண்டர் டீசல் 306DTA
2020 ஆம் ஆண்டில், ரேஞ்ச் ரோவர் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் மாடல்களில் 6 லிட்டர் 3.0 சிலிண்டர் டீசல் அறிமுகமானது. புதிய எஞ்சின் 2500 பார் வரை அதிகரித்த ஊசி அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 48-வோல்ட் பேட்டரி அல்லது MHEV கொண்ட லேசான கலப்பினங்கள் என்று அழைக்கப்படும் வகுப்பைச் சேர்ந்தது.
ஆறு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூன்று வெவ்வேறு வெளியீடுகளில் வழங்கப்படுகிறது:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 6 |
| வால்வுகள் | 24 |
| சரியான அளவு | 2997 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.32 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| பவர் | 250 - 350 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 600 - 700 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 15.5 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
இதுவரை, 6DTA 306-சிலிண்டர் பவர் யூனிட் இரண்டு லேண்ட் ரோவர் மாடல்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| ரேஞ்ச் ரோவர் 4 (L405) | 2020 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 2 (L494) | 2020 - தற்போது |
இன்ஜினியம் பெட்ரோல் பவர் ட்ரெயின்கள்
4-சிலிண்டர் PT204 இன்ஜின்
2017 ஆம் ஆண்டில், கவலை இதேபோன்ற சிலிண்டர் தொகுதியின் அடிப்படையில் தொடர்ச்சியான பெட்ரோல் அலகுகளை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் 2.0-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் அதன் பாரம்பரிய அறிமுகத்தை முதலில் செய்தது. வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்கள், 16-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் டைமிங் செயின் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் அதே அலுமினிய தொகுதி உள்ளது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய அம்சம் CVVL ஹைட்ராலிக் வால்வு லிப்ட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகும், இது அடிப்படையில் உரிமம் பெற்ற நகலாகும். ஃபியட் மல்டிஏர் சிஸ்டம். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இங்கே நேரடியாக உள்ளது, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற தண்டுகளில் கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் உள்ளன, அதே போல் இரட்டை-சுருள் டர்போசார்ஜர் வடிவத்தில் சூப்பர்சார்ஜிங் (அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக).
நான்கு சிலிண்டர் PT204 2017 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 4 சக்தி விருப்பங்களில் உள்ளது:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1997 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.29 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| பவர் | 200 - 300 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 320 - 400 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 9.5 - 10.5 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
PT204 குறியீட்டுடன் கூடிய இயந்திரம் கவலையின் முழு நவீன மாடல் வரம்பிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| கண்டுபிடிப்பு 5 (L462) | 2017 - தற்போது |
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) | 2017 - தற்போது |
| எவோக் 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| எவோக் 2 (L551) | 2019 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் 4 (L405) | 2018 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 2 (L494) | 2018 - தற்போது |
| டிஃபென்டர் 2 (L663) | 2019 - தற்போது |
| வேலார் 1 (L560) | 2017 - தற்போது |
| கார் 1 (X760) | 2017 - தற்போது |
| XF 2 (X260) | 2017 - தற்போது |
| இ-பேஸ் 1 (X540) | 2018 - தற்போது |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - தற்போது |
| F-வகை 1 (X152) | 2017 - தற்போது |
6-சிலிண்டர் PT306 இன்ஜின்
2019 ஆம் ஆண்டில், 6-லிட்டர் பெட்ரோல் 3.0-சிலிண்டர் பவர் யூனிட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது MHEV லேசான கலப்பினங்களுக்கு சொந்தமானது மற்றும் கூடுதல் மின்சார சூப்பர்சார்ஜிங் மூலம் வேறுபடுகிறது.
ஆறு சிலிண்டர் PT306 இன்ஜின் இரண்டு வெவ்வேறு பூஸ்ட் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 6 |
| வால்வுகள் | 24 |
| சரியான அளவு | 2996 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.29 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| பவர் | 360 - 400 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 495 - 550 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
இதுவரை, PT6 306-சிலிண்டர் சக்தி அலகு மூன்று லேண்ட் ரோவர் மாடல்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| ரேஞ்ச் ரோவர் 4 (L405) | 2019 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 2 (L494) | 2019 - தற்போது |
| டிஃபென்டர் 2 (L663) | 2019 - தற்போது |
3-சிலிண்டர் PT153 இன்ஜின்
2020 ஆம் ஆண்டில், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் நிறுவலின் ஒரு பகுதியாக 1.5-லிட்டர் 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் தோன்றியது, இது ஒரு தனி பெல்ட் டிரைவுடன் ஒருங்கிணைந்த BiSG-வகை ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டரைப் பெற்றது.
மின்சார மோட்டார் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் PT153 மொத்த சக்தி 309 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. 540 என்எம்:
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 3 |
| வால்வுகள் | 12 |
| சரியான அளவு | 1497 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.29 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| பவர் | 200 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 280 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 6 |
இதுவரை, 3-சிலிண்டர் PT153 இயந்திரம் இரண்டு லேண்ட் ரோவர் கிராஸ்ஓவர்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது:
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) | 2020 - தற்போது |
| எவோக் 2 (L551) | 2020 - தற்போது |
