Ford Endura-E இன்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு எண்டுரா-இ 1.3-லிட்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1995 முதல் 2002 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன மற்றும் காம்பாக்ட் கா மாடலின் முதல் தலைமுறையிலும், ஃபீஸ்டாவின் நான்காவது தலைமுறையிலும் நிறுவப்பட்டன. பல சந்தைகளில், நம் நாட்டில் இந்த மின் அலகுகளின் மிகவும் அரிதான 1.0 லிட்டர் பதிப்பு இருந்தது.
Ford Endura-E இன்ஜின் வடிவமைப்பு
கென்ட்டின் OHV இன்ஜின் வரிசையின் இறுதித் தொடுதலாக 1995 இல் Endura-E இன்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த முற்றிலும் வார்ப்பிரும்பு அலகுகளின் வடிவமைப்பு கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் மிகவும் பொதுவானது: கேம்ஷாஃப்ட் சிலிண்டர் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒரு குறுகிய சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொகுதி தலையில் எட்டு வால்வுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. தண்டுகள், புஷர்கள் மற்றும் ராக்கர் ஆயுதங்கள். ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வழங்கப்படவில்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 40 கிமீக்கு ஒருமுறை வெப்ப இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
காலாவதியான அடிப்படை இருந்தபோதிலும், ஒரு சாதாரண பற்றவைப்பு அமைப்பு உள்ளது, ஒரு வினையூக்கி, விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி மற்றும் மிகவும் நவீன EEC-V இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது.
Ford Endura-E இன்ஜின் மாற்றங்கள்
1.3 லிட்டர் என்ஜின்களின் அதிக எண்ணிக்கையிலான பதிப்புகள் இருந்தன, நாங்கள் முக்கியவற்றை மட்டுமே பட்டியலிடுகிறோம்:
| JJA (50 hp / 94 Nm) | ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா Mk4 |
| JJB (50 hp / 97 Nm) | ஃபோர்டு கா Mk1 |
| J4C (60 hp / 103 Nm) | ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா Mk4 |
| J4D (60 hp / 105 Nm) | ஃபோர்டு கா Mk1 |
Endura-E உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், சிக்கல்கள் மற்றும் முறிவுகள்
இந்த சக்தி அலகுகள், நல்ல நிலையில் கூட, மிகவும் சத்தமில்லாத செயல்பாட்டால் வேறுபடுகின்றன, மேலும் வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி இங்கே தொலைந்தால், அவை பொதுவாக வலுவாக ஒலிக்கத் தொடங்குகின்றன.
இந்த மோட்டாரில், வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி மிக விரைவாக மறைந்துவிடும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இல்லை. சரியான நேரத்தில் அவற்றின் சரிசெய்தலை நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், கேம்ஷாஃப்ட் மிக நீண்ட காலம் நீடிக்காது.
200 கிமீ ஓட்டத்தில், கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடைகள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் விலை பொதுவாக ஒப்பந்த மின் அலகு விலையை விட பல மடங்கு அதிகமாகும்.
உற்பத்தியாளர் இந்த இயந்திரத்தின் வளத்தை 200 ஆயிரம் கிமீ தொலைவில் சுட்டிக்காட்டினார், அநேகமாக அது இருக்கும்.
என்டுரா-இ இன்ஜின் இரண்டாம் நிலை விலை
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 10 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 20 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 30 000 ரூபிள் |
| வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம் | 11 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | - |
| Состояние: | BOO |
| விருப்பங்கள்: | முழு இயந்திரம் |
| வேலை செய்யும் அளவு: | 1.3 லிட்டர் |
| சக்தி: | 60 ஹெச்பி |
* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது
