Ford Endura-D இன்ஜின்கள்

ஃபோர்டு எண்டுரா-டி 1.8 லிட்டர் டீசல் என்ஜின்கள் 1986 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டன, இந்த நேரத்தில் அவை ஏராளமான மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களைப் பெற்றன.

1.8 லிட்டர் ஃபோர்டு எண்டுரா-டி டீசல் என்ஜின்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் பிற்பகுதியில் தோன்றின மற்றும் 2010 வரை பல பயணிகள் கார்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் வணிக மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டன. அத்தகைய டீசல் என்ஜின்களில் இரண்டு தலைமுறைகள் உள்ளன: ப்ரீசேம்பர் எண்டுரா-டிஇ மற்றும் நேரடி ஊசி எண்டுரா-டிஐ.

பொருளடக்கம்:

• Endura-DE டீசல்கள்
• எண்டூரா-DI டீசல்கள்

டீசல் என்ஜின்கள் Ford Endura-DE

1.8களின் பிற்பகுதியில் 1.6-லிட்டர் எண்டுரா-டிஇ என்ஜின்கள் 80-லிட்டர் எல்டி தொடர் அலகுகளை மாற்றியது. வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் பிளாக், வார்ப்பிரும்பு 8-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட முன்-சேம்பர் டீசல் என்ஜின்கள் இவை. லூகாஸ் பம்ப் மூலம் ஊசி போடப்பட்டது. வளிமண்டல உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் கூடுதலாக 60 ஹெச்பி. 70-90 ஹெச்பிக்கான பதிப்புகள் இருந்தன. காரெட் GT15 டர்போவுடன். ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இங்கு வழங்கப்படவில்லை மற்றும் வால்வு அனுமதிகள் துவைப்பிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

முதல் தலைமுறையில் 9 இயற்கையான டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் 9 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்தி அலகுகள் உள்ளன:

1.8 டி (1753 செமீ³ 82.5 × 82 மிமீ)

RTA (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 hp / 105 Nm)	ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா Mk3
RTD (60 HP / 105 Nm)	ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா Mk3
RTG (60 hp / 105 Nm)	ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா Mk3
RTJ (60 hp / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 HP / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RVA (70 hp / 135 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 hp / 150 Nm)	ஃபோர்டு சியரா Mk2
RFB (75 hp / 150 Nm)	ஃபோர்டு சியரா Mk2
RFL (75 hp / 150 Nm)	ஃபோர்டு சியரா Mk2
RFD (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 hp / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 hp / 180 Nm)	ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk1
RFN (90 hp / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

டீசல் என்ஜின்கள் Ford Endura-DI

1998 ஆம் ஆண்டில், எண்டுரா-டிஐ டீசல் என்ஜின்களின் இரண்டாம் தலைமுறை முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸில் தோன்றியது, இதன் முக்கிய வேறுபாடு Bosch VP30 இன்ஜெக்ஷன் பம்பைப் பயன்படுத்தி நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகும். இல்லையெனில், வார்ப்பிரும்பு 8-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் டிரைவுடன் அதே வார்ப்பிரும்பு தொகுதி உள்ளது. வளிமண்டல பதிப்புகள் எதுவும் இல்லை, அனைத்து இயந்திரங்களும் காரெட் GT15 அல்லது Mahle 014TC விசையாழிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

இரண்டாவது தலைமுறை டர்போடீசல்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, ஒரு டஜன் வெவ்வேறு மாற்றங்களை நாங்கள் அறிவோம்:

1.8 TDDI (1753 செமீ³ 82.5 × 82 மிமீ)

RTN (75 hp / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 hp / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHPB (75 HP / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHDA (75 hp / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
BHDB (75 HP / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DA (90 hp / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DB (90 HP / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DC (90 hp / 200 Nm)	Ford Focus Mk1