ஆடி ஏ8 இன்ஜின்கள்

ஆடி ஏ8 ஒரு பெரிய அளவிலான நான்கு கதவுகள் கொண்ட எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான் ஆகும். இந்த கார் ஆடியின் ஃபிளாக்ஷிப் மாடல் ஆகும். உள் வகைப்பாட்டின் படி, கார் சொகுசு வகுப்பைச் சேர்ந்தது. ஒரு காரின் ஹூட்டின் கீழ், நீங்கள் டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் கலப்பின மின் உற்பத்தி நிலையங்களைக் காணலாம்.

சுருக்கமான விளக்கம் Audi A8

எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான் ஆடி ஏ8 வெளியீடு 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த கார் டி2 இயங்குதளம் மற்றும் ஆடி ஸ்பேஸ் பிரேம் அலுமினியம் மோனோகோக் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதற்கு நன்றி, காரின் எடையைக் குறைக்க முடிந்தது, இது போட்டி மாடல்களில் வெற்றியைக் கொடுத்தது. முன் சக்கர டிரைவ் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் தேர்வுகளுடன் இந்த கார் வழங்கப்படுகிறது.

ஆடி ஏ8 முதல் தலைமுறை

நவம்பர் 2002 இல், ஆடி A8 இன் இரண்டாம் தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. டெவலப்பர்கள் செடானின் வசதியை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தினர். இந்த கார் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைக் கொண்டுள்ளது. பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, ஒரு டைனமிக் கார்னர் லைட்டிங் சிஸ்டம் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாம் தலைமுறை ஆடி ஏ8

மூன்றாம் தலைமுறை Audi A8 இன் விளக்கக்காட்சி டிசம்பர் 1, 2009 அன்று மியாமியில் நடைபெற்றது. மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, கார் ஜெர்மன் உள்நாட்டு சந்தையில் தோன்றியது. காரின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகவில்லை. ஓட்டுனர் வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக கார் முழு அளவிலான தொழில்நுட்ப அமைப்புகளைப் பெற்றது, அவற்றில் முக்கியமானது:

• ஒரு FlexRay நெட்வொர்க்கில் அனைத்து மின்னணுவியல்களையும் ஒருங்கிணைத்தல்;
• பிராட்பேண்ட் இணைய அணுகல்;
• வெளிப்புற கேமராக்களின் தகவல்களின்படி ஹெட்லைட் வரம்பின் மென்மையான சரிசெய்தல்;
• லேன் கீப்பிங் ஆதரவு;
• மறுகட்டமைப்புடன் உதவி;
• அந்தி நேரத்தில் பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் செயல்பாடு;
• வேக வரம்புகளை அங்கீகரித்தல்;
• விருப்ப LED ஹெட்லைட்கள்;
• ஒரு மோதல் உடனடி போது தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங்;
• உயர் துல்லியமான டைனமிக் ஸ்டீயரிங்;
• பார்க்கிங் உதவியாளரின் இருப்பு;
• ஷிப்ட்-பை-வயர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கியர்பாக்ஸ்.

மூன்றாம் தலைமுறை கார்

நான்காவது தலைமுறை ஆடி ஏ8 அறிமுகமானது பார்சிலோனாவில் ஜூலை 11, 2017 அன்று நடந்தது. கார் ஆட்டோபைலட் செயல்பாட்டைப் பெற்றது. MLBevo இன் அடிப்படை ஒரு தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. வெளிப்புறமாக, கார் பெரும்பாலும் ஆடி ப்ரோலாக் கான்செப்ட் காரை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது.

ஆடி ஏ8 நான்காவது தலைமுறை

பல்வேறு தலைமுறை கார்களில் என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்

ஆடி ஏ8 பரந்த அளவிலான பவர்டிரெய்ன்களைப் பயன்படுத்துகிறது. என்ஜின்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை பெட்ரோல் என்ஜின்கள். அதே நேரத்தில், டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் கலப்பினங்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. அனைத்து மின் அலகுகளும் அதிக சக்தி கொண்டவை மற்றும் முதன்மையானவை. கீழே உள்ள அட்டவணையில் Audi A8 இல் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.

சக்தி அலகுகள் ஆடி A8

ஆட்டோமொபைல் மாடல்	நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள்
1வது தலைமுறை (D2)
A8 1994	ஏசிகே ஏ.எஃப்.பி. ஏ.கே.என் ஆஹ் ஐப் AMX ஏப்ரல் AQD AEW ஏ.கே.ஜே ஏ.கே.சி. AQG ABZ AKG AUX ஏ.கே.பி AQF OW
A8 1996	ABZ AKG AUX ஏ.கே.பி AQF OW
A8 மறுசீரமைப்பு 1999	ஏ.எஃப்.பி. AZC ஏ.கே.என் ஏ.கே.ஈ ஏசிகே ஐப் ஏ.கே.எஃப் AMX ஏப்ரல் AQD AUX ஏ.கே.பி AQF OW
2வது தலைமுறை (D3)
A8 2002	ASN எம்.பார்ம் BFL ASE பி.ஜி.கே BFM பிஹெச்டி BSB BTE
A8 மறுசீரமைப்பு 2005	எம்.பார்ம் BPK BFL பி.ஜி.கே BFM பிஹெச்டி BSB BTE
A8 2வது மறுசீரமைப்பு 2007	எம்.பார்ம் பி.வி.ஜே BDX BPK BFL பி.வி.என் பி.ஜி.கே BFM பிஹெச்டி BSB BTE
3வது தலைமுறை (D4)
ஆடி ஏ 8 2009	CMHA கிளாப் சிடிடிஏ CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA சி.டி.எஸ்.பி புருவம் CTNA
A8 மறுசீரமைப்பு 2013	CMHA தெளிவு சிடிடிஏ CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC புருவம் CTNA
4வது தலைமுறை (D5)
A8 2017	CZSE டிடிவிசி EA897 EA825

பிரபலமான மோட்டார்கள்

முதல் தலைமுறை ஆடி ஏ 8 இன் விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு, பவர் ட்ரெயின்களின் தேர்வு மிகப் பெரியதாக இல்லை. எனவே, AAH ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் ஆரம்பத்தில் பிரபலமடைந்தது. ஒப்பீட்டளவில் கனமான செடானுக்கு அதன் சக்தி போதுமானதாக இல்லை, எனவே புகழ் எட்டு சிலிண்டர் ABZ இயந்திரத்திற்கு மாறியது. சிறந்த பதிப்பில் பன்னிரெண்டு சிலிண்டர் AZC பவர் யூனிட் இருந்தது மற்றும் அதிவேக போக்குவரத்தின் ரசிகர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தது. AFB டீசல் இயந்திரம் பிரபலமடையவில்லை, மேலும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விரும்பப்பட்ட AKE மற்றும் AKF மின் உற்பத்தி நிலையங்களால் மாற்றப்பட்டது.

இரண்டாம் தலைமுறையின் வெளியீடு BGK மற்றும் BFM இன்ஜின்களின் பிரபலத்திற்கு வழிவகுத்தது. பெட்ரோல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு கூடுதலாக, ASE டீசல் இயந்திரமும் நல்ல பெயரைப் பெற்றுள்ளது. ஒரு வசதியான விருப்பம் CVT உடன் ஆடி A8 ஆக மாறியது. இது ஒரு ASN பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது.

மூன்றாம் தலைமுறையிலிருந்து, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் போக்கு கண்டுபிடிக்கத் தொடங்குகிறது. வேலை செய்யும் அறையின் சிறிய அளவு கொண்ட மோட்டார்கள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில், விளையாட்டு ரசிகர்களுக்கு 6.3 லிட்டர் CEJA மற்றும் CTNA இன்ஜின் கிடைக்கிறது. நான்காவது தலைமுறையில், CZSE பவர்டிரெய்ன்களுடன் கூடிய கலப்பின ஆடி A8கள் பிரபலமாகி வருகின்றன.

ஆடி A8 ஐ தேர்வு செய்வது எந்த இயந்திரம் சிறந்தது

முதல் தலைமுறை காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ACK எஞ்சினுடன் ஆடி A8 க்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மோட்டார் ஒரு வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி உள்ளது. இயந்திர வளம் 350 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் உள்ளது. ஆற்றல் அலகு ஊற்றப்பட்ட பெட்ரோலின் தரத்திற்கு எளிமையானது, ஆனால் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டது.

ACK இயந்திரம்

BFM இன்ஜின்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆடி A8 உடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இது இரண்டாம் தலைமுறை கார்களில் சிறந்த எஞ்சின் ஆகும். உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு அலுமினிய சிலிண்டர் தொகுதி உள்ளது. இதுபோன்ற போதிலும், சக்தி அலகு வடிவவியலில் மாற்றம் அல்லது மதிப்பெண்களின் தோற்றத்தால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

எஞ்சின் BFM

மேம்படுத்தப்பட்ட CGWD இன்ஜின் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. அவரது பிரச்சினைகள் பொதுவாக அதிகரித்த எண்ணெய் கொழுப்புடன் தொடர்புடையவை. மோட்டார் ஒரு பெரிய அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 550-600 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் டியூன் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. நேர இயக்கி மிகவும் நம்பகமானது. நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளின் உத்தரவாதங்களின்படி, நேரச் சங்கிலிகள் இயந்திரத்தின் முழு வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவை மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை.

CGWD மின் உற்பத்தி நிலையம்

புதிய மோட்டார்களில், CZSE சிறந்தது. இது ஒரு தனி 48-வோல்ட் நெட்வொர்க்குடன் ஒரு கலப்பின மின் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாகும். என்ஜின் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் அல்லது "குழந்தை பருவ நோய்கள்" இல்லை. மோட்டார் எரிபொருள் தரத்தை கோருகிறது, ஆனால் மிகவும் சிக்கனமானது.

CZSE சக்தி அலகு

வேகத்தை விரும்புவோருக்கு, பன்னிரண்டு சிலிண்டர் பவர் யூனிட் கொண்ட ஆடி ஏ8 சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். இந்த இயந்திரங்களில் சில உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களின் பெரிய வளத்தின் காரணமாக நல்ல நிலையில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே விற்பனையில் நீங்கள் AZC இன்ஜின் அல்லது BHT, BSB அல்லது BTE இன்ஜின்களுடன் கூடிய முற்றிலும் இயல்பான முதல் தலைமுறை காரைக் காணலாம். ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவிங்கிற்கான சிறந்த தேர்வாக CEJA அல்லது CTNA கொண்ட புதிய கார் இருக்கும்.

பன்னிரண்டு சிலிண்டர் BHT இன்ஜின்

என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் பலவீனங்கள்

முதல் தலைமுறை இயந்திரங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, ACK, பெரும்பாலான சிக்கல்கள் மேம்பட்ட வயதுடன் தொடர்புடையவை. மோட்டார்கள் ஒரு பெரிய வளம் மற்றும் நல்ல பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஆரம்பகால ஆடி ஏ8 இன்ஜின்களில் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள்:

• அதிகரித்த மாஸ்லோஜர்;
• மின் தோல்வி;
• உறைதல் தடுப்பு கசிவு;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தின் உறுதியற்ற தன்மை;
• சுருக்க வீழ்ச்சி.

ஆடி ஏ8 இன்ஜின் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை

நான்காம் தலைமுறை இயந்திரங்கள் இன்னும் பலவீனங்களைக் காட்டவில்லை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, CZSE க்கு, சாத்தியமான சிக்கல்களை மட்டுமே கணக்கிட முடியும். அதன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சிலிண்டர் தலையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை தனித்தனியாக மாற்ற முடியாது. மூன்றாம் தலைமுறை மோட்டார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, CGWD, மேலும் பல சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி எரியும் நெளிவு, நீர் பம்ப் கசிவு மற்றும் வினையூக்கி நொறுக்குத் தீனிகள் வேலை செய்யும் அறைக்குள் வருவதைப் பற்றி புகார் செய்கின்றனர், இது சிலிண்டர்களின் மேற்பரப்பில் மதிப்பெண் பெற வழிவகுக்கிறது.