ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் என்ஜின்கள்

தொடர்ச்சியான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் 1986 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் ஏராளமான மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1986 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் சிறிய 145 முதல் எக்ஸிகியூட்டிவ் 166 வரையிலான அனைத்து ஆல்ஃபா மாடல்களிலும் நிறுவப்பட்டது. TS தொடர் அலகுகளின் அடிப்படையில், JTS-இன்ஜின் குடும்பத்தின் முதல் மாற்றங்கள் இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

பொருளடக்கம்:

• முதல் தலைமுறை
• இரண்டாம் தலைமுறை

முதல் தலைமுறை ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் என்ஜின்கள்

1986 ஆம் ஆண்டில், புதிய ட்வின் ஸ்பார்க் வரிசையின் 75-லிட்டர் எஞ்சின் ஆல்ஃபா ரோமியோ 2.0 இல் அறிமுகமானது. மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன், வெட் லைனர்கள் என்று அழைக்கப்படும் அலுமினிய சிலிண்டர் பிளாக், டைமிங் செயின் டிரைவ் மற்றும் எட்டு வால்வுகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஜோடி கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய அலுமினிய ஹெட் ஆகியவற்றுடன் அந்த நேரத்தில் இது மிகவும் முற்போக்கான அலகு. 1.7 மற்றும் 1.8 லிட்டர்கள் வேலை செய்யும் அளவு சிறியதாக இருந்ததால், தொடர் விரைவில் விரிவடைந்தது.

அத்தகைய அலகுகளின் முக்கிய சிறப்பம்சம் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு மெழுகுவர்த்திகளைக் கொண்ட பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகும், இது எரிபொருள்-காற்று கலவையின் எரிப்பு முழுமையை தீவிரமாக மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சிக்கனமான முறையில் இயந்திரத்தை இயக்குவதையும் சாத்தியமாக்கியது. மிகவும் மோசமான கலவைகள். மோட்டரின் முதல் தலைமுறையில், ஒரே மாதிரியான மற்றும் சமச்சீராக அமைந்துள்ள இரண்டு மெழுகுவர்த்திகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

இந்த வரி 1.7, 1.8 மற்றும் இரண்டு வகையான 2.0 லிட்டர் என்ஜின்கள் கொண்ட சக்தி அலகுகளைக் கொண்டிருந்தது:

1.7 லிட்டர் (1749 செமீ³ 83.4 × 80 மிமீ)

AR67105 (115 hp / 146 Nm)

ஆல்ஃபா ரோமியோ 155

1.8 லிட்டர் (1773 செமீ³ 84 × 80 மிமீ)

AR67101 (129 hp / 165 Nm)

ஆல்ஃபா ரோமியோ 155

2.0 லிட்டர் (1962 செமீ³ 84.5 × 88 மிமீ)

AR06420 (148 hp / 186 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 164
AR06224 (148 hp / 186 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 75

2.0 லிட்டர் (1995 செமீ³ 84 × 90 மிமீ)

AR64103 (143 hp / 187 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 164
AR67201 (143 hp / 187 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 155

இரண்டாம் தலைமுறை ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் என்ஜின்கள்

1996 ஆம் ஆண்டில், ட்வின் ஸ்பார்க் இன்ஜின்களின் இரண்டாம் தலைமுறை ஆல்ஃபா ரோமியோ 155 இல் அறிமுகமானது. அவற்றின் வடிவமைப்பு கணிசமாக வேறுபட்டது: ஒரு வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி, ஒரு டைமிங் பெல்ட் டிரைவ், 16 வால்வுகளுக்கான அலுமினிய தலை மற்றும் ஒரு இன்லெட் டிஃபேசர் (ECO தவிர அனைத்து பதிப்புகளிலும்) உள்ளது. 1.8 மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவு கொண்ட மாற்றங்கள் VLIM உட்கொள்ளும் வடிவியல் மாற்ற அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் 1.4 மற்றும் 1.6 லிட்டர் இளைய இயந்திரங்கள் மட்டுமே அது இல்லாமல் செய்தன, அவை வழக்கமான பன்மடங்குகளைக் கொண்டிருந்தன.

ட்வின் ஸ்பார்க் அமைப்பும் சற்று மாறிவிட்டது, ஒரே மாதிரியான சமச்சீராக அமைந்துள்ள இரண்டு மெழுகுவர்த்திகள் ஒரு ஜோடி பெரிய மற்றும் சிறிய மெழுகுவர்த்திகளுக்கு வழிவகுத்தன, அவற்றில் முக்கியமானது மையத்தில் அமைந்துள்ளது. யூரோ 3 க்கு மாறும்போது, ​​பற்றவைப்பு அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் தனிப்பட்ட சுருள்கள் தோன்றின.

இரண்டாவது வரி 1.4, 1.6, 1.8 மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவு கொண்ட நான்கு வகையான மின் அலகுகளைக் கொண்டிருந்தது:

1.4 லிட்டர் (1370 செமீ³ 82 × 64.9 மிமீ)

AR38501 (103 hp / 124 Nm)

ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146

1.6 லிட்டர் (1598 செமீ³ 82 × 75.6 மிமீ)

AR67601 (120 hp / 146 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146, 155
AR32104 (120 hp / 146 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 147, 156
AR37203 (105 hp / 140 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 147 ECHO

1.8 லிட்டர் (1747 செமீ³ 82 × 82.7 மிமீ)

AR67106 (140 hp / 165 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146, 155
AR32201 (144 hp / 169 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146, 156
AR32205 (140 hp / 163 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 156, GT II

2.0 லிட்டர் (1970 செமீ³ 83 × 91 மிமீ)

AR67204 (150 hp / 186 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146, 155
AR32301 (155 hp / 187 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 145, 146, 156
AR32310 (150 hp / 181 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 147, 156, GTV II
AR34103 (155 hp / 187 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 166
AR36301 (150 hp / 181 Nm)	ஆல்ஃபா ரோமியோ 166