VW BGP இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.5-லிட்டர் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சின் Volkswagen 2.5 BGP 2005 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க சந்தையில் கோல்ஃப் அல்லது ஜெட்டா போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. மற்ற குறியீடுகளான BGQ, BPR மற்றும் BPS ஆகியவற்றின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் இந்த மோட்டரின் பல ஒப்புமைகள் இருந்தன.
EA855 வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது: CBTA.
VW BGP 2.5 லிட்டர் எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2480 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 150 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 228 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R5 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 20v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 330 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 2.5 BGP
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2006 வோக்ஸ்வாகன் ஜெட்டாவின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 11.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 9.3 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் BGP 2.5 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| கோல்ஃப் 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| ஜெட்டா 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| வண்டு 1 (9C) | 2006 - 2010 |
பிஜிபியின் தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் பிரச்சனைகள்
உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளில், இந்த அலகுகள் நேரச் சங்கிலியின் மிக விரைவான நீட்சியால் பாதிக்கப்பட்டன.
இழுவை தோல்விகளுக்கான குற்றவாளி பெரும்பாலும் எரிபொருள் பம்ப் அல்லது அதன் அடைபட்ட வடிகட்டி ஆகும்.
பற்றவைப்பு சுருள்களின் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை, 100 கிமீ வரை ஒரு பம்ப் கசியும்
மின்சாரம், குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது.
மேலும், அத்தகைய இயந்திரம் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு கசிவுகள் பற்றி புகார் செய்கின்றனர்.
