VW 1Z இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
1.9-லிட்டர் VW 1Z 1.9 TDI டீசல் எஞ்சின் 1991 முதல் 1997 வரை கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் பல கார்களில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இது Passat B4 மாடலில் இருந்து எங்களுக்குத் தெரியும். ஒரு சிறிய மேம்படுத்தலுக்குப் பிறகு, இந்த சக்தி அலகு முற்றிலும் மாறுபட்ட AHU குறியீட்டைப் பெற்றது.
EA180 தொடரில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY மற்றும் AVG.
VW 1Z 1.9 TDI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1896 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 202 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 79.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 95.5 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 19.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 450 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 1.9 1Z
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1995 வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 6.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 5.3 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 1Z 1.9 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| கோர்டோபா 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| டோலிடோ 1 (1லி) | 1995 - 1996 |
| கேடி 2 (9K) | 1995 - 1996 |
| கோல்ஃப் 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| காற்று 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| ஷரன் 1 (7M) | 1995 - 1996 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் 1Z
இது மிகவும் நம்பகமான மோட்டார் மற்றும் முறிவுகள் மிக அதிக மைலேஜில் மட்டுமே நிகழ்கின்றன.
முக்கிய பிரச்சனை வால்வு இருக்கை எரிதல் மற்றும் சுருக்க இழப்பு
விசையாழி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, டிஎம்ஆர்வி, யுஎஸ்ஆர் வால்வு ஆகியவற்றில் இழுவை தோல்விக்கான காரணத்தைத் தேடுங்கள்
இங்கே எண்ணெய் கசிவுக்கான குற்றவாளி பெரும்பாலும் VKG குழாயின் கீழ் விளிம்பு வெடிக்கிறது.
அதன் ரோலரின் செயலிழப்பு காரணமாக ரிப்பட் பெல்ட் சில நேரங்களில் மோட்டாரின் நேரத்திலும் முடிவிலும் நுழைகிறது.
