சுஸுகி K6A இன்ஜின்

K6A இயந்திரம் 1994 இல் வடிவமைக்கப்பட்டு, கட்டமைக்கப்பட்டு வெகுஜன உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை உருவாக்கும் போது, ​​சுசுகி எளிமையானது சிறந்தது என்ற கொள்கையை நம்பியுள்ளது. இவ்வாறு, நேரியல் பிஸ்டன் ஏற்பாட்டுடன் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் பிறந்தது.

இணைக்கும் தண்டுகளின் குறுகிய பக்கவாதம், சப்காம்பாக்ட் பெட்டியில் மோட்டாரை சுருக்கமாக வைப்பதை சாத்தியமாக்கியது. மூன்று சிலிண்டர்கள் ஒரு சிறிய உடலில் பொருந்தும். இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச சக்தி 64 குதிரைத்திறன் ஆகும்.

இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு அல்ல, பின்னர் அவர்கள் அதை நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட சிறிய லாரிகளில் நிறுவத் தொடங்கினர். ஒரு விசையாழி மற்றும் தகவமைப்பு கியர்பாக்ஸை நிறுவுவதன் மூலம் நல்ல இழுவை வழங்கப்பட்டது. ஜப்பானிய நிறுவனம் மோட்டார் பேக்கேஜில் செயின் டிரைவைச் சேர்த்து அபாயகரமான நடவடிக்கையை எடுத்தது.

மூன்று சிலிண்டர் சிறிய அளவிலான கார்களுக்கு, டைமிங் பெல்ட்டின் இந்த பதிப்பு அரிதானது. இது சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க அனுமதித்தது, ஆனால் அதிக வேகத்தில் வேலை செய்யும் போது சத்தம் சேர்க்கப்பட்டது.

K6A டெவலப்பர்களால் தவறவிட்ட பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• நேரச் சங்கிலி உடைந்தால் அல்லது சில பற்கள் குதித்தால், வால்வு தவிர்க்க முடியாமல் வளைந்துவிடும்.
• ICE கவர் கேஸ்கெட் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு தேய்ந்துவிடும். எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்குகிறது.
• சில மோட்டார் பாகங்களின் குறைந்த பரிமாற்றம். இயந்திரத்தை முழுமையாக மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் மலிவானது.

விவரக்குறிப்புகள் Suzuki K6A

குறி	சுஸுகி K6A
இயந்திர சக்தி	54 - 64 குதிரைத்திறன்.
முறுக்கு	62,7 என்.எம்
தொகுதி	0,7 லிட்டர்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	மூன்று
Питание	உட்செலுத்தி
எரிபொருள்	பெட்ரோல் AI – 95, 98
உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட ICE வளம்	150000
டைமிங் டிரைவ்	சங்கிலி

என்ஜின் எண் மிகவும் வசதியான இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இது உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு புறக்கணிப்பாக கருதப்படுகிறது. மோட்டாரின் பின்புறத்தில், கீழ் பகுதியில், நேரச் சங்கிலிக்கு அருகில், நீங்கள் விரும்பத்தக்க குறியீட்டைக் காணலாம்.

உற்பத்தியாளர் 150000 கிலோமீட்டர்களுக்கு உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட மோட்டார் வளத்தை கோருகிறார், ஆனால் பெரும்பாலும் நடப்பது போல, இது மறுகாப்பீடு செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் உண்மையான காலம் அதிகமாக உள்ளது. தரமான சேவை மற்றும் விபத்துக்கள் இல்லாமல், அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரம் 250 கிலோமீட்டர்களை இயக்க முடியும்.

சக்தி அலகு நம்பகத்தன்மை

சுஸுகி K6A இன்ஜின் அதன் பிரிவில் மிகவும் மலிவானது. உற்பத்தியாளரின் முக்கிய பணியானது, யூனிட்டின் விலையை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருப்பதாகும். அவர்கள் பணியை சிறப்பாகச் செய்தார்கள். இது ஒரு மலிவான மற்றும் போட்டி மோட்டாராக மாறியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் அனைத்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் முழு மாற்றத்தை அனுமதிக்காது. சில மிகவும் எளிமையானவை, அவை வரம்பிற்குள் தேய்ந்து, அண்டை பகுதிகளை பாதிக்கின்றன. உதாரணமாக, வார்ப்பிரும்பு கலவையால் செய்யப்பட்ட சட்டைகளை அழித்த பிறகு மாற்ற முடியாது.

K6A இல் மிகவும் பொதுவான தோல்வி சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எரிப்பதாகக் கருதப்படுகிறது. வாகனம் அதிக வெப்பம் அடைவதே இதற்குக் காரணம். வழக்கமான முட்டை மின் இருப்பு 50 கிலோமீட்டர் ஆகும். எண்ணெய் தெரியாவிட்டாலும், தொப்பியில் ஒட்டாதவாறு மாற்றுவது நல்லது.

கொள்கையளவில், மோட்டாரின் பெரிய மாற்றத்தை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை, முழு மோட்டாரையும் மாற்றுவது நல்லது. இதன் கர்ப் எடை 75 கிலோகிராம் மட்டுமே. எளிமை மற்றும் பழமையானது சிறப்பு திறன்கள் இல்லாமல் அதை நீங்களே மாற்ற அனுமதிக்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பரிமாற்றக்கூடிய அலகுகளின் தொடர் பொருந்த வேண்டும்.

முக்கியமானது: Suzuki K6A ICE இன் முக்கிய நன்மை அதன் செயல்திறன் ஆகும். 95 அல்ல, AI 92 பெட்ரோல் மூலம் தொட்டியை நிரப்புவது விரும்பத்தக்கது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

Suzuki K6A இன்ஜின்கள் நிறுவப்பட்ட கார்கள்

• ஆல்டோ ஒர்க்ஸ் – 1994 – 1998 г.
• ஜிம்னி – 1995 – 1998 г.
• வேகன் ஆர் - 1997 - 2001 г.
• ஆல்டோ HA22/23 - 1998 - 2005 கிராம்.
• ஜிம்னி ஜேபி23 - வெளியான 1998 முதல்.
• ஆல்டோ HA24 - 2004 முதல் 2009 வரை தயாரிக்கப்பட்டது
• Alto HA25 - 2009 முதல்.
• கப்புச்சினோ
• சுசுகி தட்டு
• சுசுகி இரட்டை

நுகர்பொருட்களை மாற்றுதல்

குறைந்த சக்தி கொண்ட என்ஜின்களுக்கு V 12 இன்ஜின்களை விட குறைவான கவனம் தேவை. எண்ணெய் மாற்ற அட்டவணை மைலேஜில் மட்டுமல்ல, காரின் ஆயுளிலும் அளவிடப்படுகிறது. மைலேஜைப் பொருட்படுத்தாமல், கார் ஆறு மாதங்களுக்கு அசையாமல் நின்றிருந்தால், திரவத்தை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது.

எண்ணெயைப் பொறுத்தவரை, கோடையில் அரை-செயற்கை பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் குளிர்ந்த காலநிலையில் செயற்கை பொருட்கள் ஊற்றப்பட வேண்டும். ICE கேப்ரிசியோஸ் அல்ல, ஆனால் மோசமான மசகு எண்ணெய்க்கு உணர்திறன் உள்ளது.

K6A இன் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு, பல ஆண்டுகளாக நிரூபிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இயந்திர எண்ணெயை அதில் ஊற்றுவது நல்லது. குறைந்த செலவில் துரத்த வேண்டாம், இறுதியில் இயந்திரம் அதற்கு நன்றி தெரிவிக்கும். திரவ மாற்ற காலம் 2500 - 3000 கிலோமீட்டர்கள். மற்ற கார்களை விட மைலேஜ் மிகக் குறைவு. இயந்திரமும் சிறியதாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம். உண்மையில், 60 குதிரைகள் காரின் எடையை இழுக்கின்றன, மேலும் 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் உடைகளுக்கு வேலை செய்கிறது. புத்துணர்ச்சியூட்டும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த செடான்களில், எண்ணெய் வளம் நீளமானது.

K6a சுசுகி ஜிம்னி

K6A இயந்திரத்திற்கான எண்ணெய்கள்

• லிக்யூ மோலி
• டொயோட்டா
• மோலி பச்சை
• ஓடு
• மொபைல்

எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களின் அனைத்து பட்டியலிடப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கும் பாகுத்தன்மை குறியீட்டு 5W30. நிச்சயமாக, எந்தவொரு இயந்திரத்திற்கும், இயந்திர உற்பத்தியாளரின் தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மோட்டார் படகுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் சிறந்தவை. சுசுகி பிராண்ட் அதே பெயரில் உள்ள கார்களுக்கு ஏற்ற மோட்டார் எண்ணெய்களின் சொந்த வரிசையைக் கொண்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு இரண்டாவது முறையும், எண்ணெய் வடிகட்டியை எண்ணெயுடன் மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, கேபின் வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர காற்று உட்கொள்ளும் வடிகட்டி உறுப்பு பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. முதலாவது வருடத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று முறை மாற்றப்படுகிறது, இரண்டாவது ஒரு முறை.

கியர்பாக்ஸில் உள்ள திரவம் 70 - 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மாற்றப்படாது. இல்லையெனில், எண்ணெய் கெட்டியாகி ஒரே இடத்தில் சேகரிக்கப்படும். நகரும் பாகங்களின் வளம் கூர்மையாக குறையும்.

என்ஜின் டியூனிங்

சிறிய கார்களுக்கான ICE அரிதாகவே கட்டாயப்படுத்துகிறது. சுசுகியும் விதிவிலக்கல்ல. இந்த வழக்கில் மோட்டரின் சக்தியை அதிகரிப்பதற்கான ஒரே வழி டர்பைனை மாற்றுவதாகும். ஆரம்பத்தில், இயந்திரத்தில் குறைந்த சக்தி ஊசி அலகு நிறுவப்பட்டது.

அதே ஜப்பானிய நிறுவனம் அதிக ஸ்போர்ட்டி டர்பைன் மற்றும் சிறப்பு ஃபார்ம்வேரை வழங்குகிறது. உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த மோட்டாரிலிருந்து பிழியக்கூடிய அதிகபட்சம் இதுவாகும்.

நிச்சயமாக, சில கேரேஜ் கைவினைஞர்கள் சில நேரங்களில் சக்தியை ஓவர்லாக் செய்ய முடியும். பகுதிகளின் பாதுகாப்பின் விளிம்பு குறைவாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு சிறிய காருக்கான உள் எரிப்பு இயந்திரம்.

எஞ்சின் மாற்றும் திறன்

Suzuki K6A எளிதில் மாற்றக்கூடியது. மற்றும் நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரம் அல்லது அசல், புத்தம் புதிய அல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தை தேர்வு செய்யலாம். மோட்டாரின் எடை 75 கிலோகிராம் மட்டுமே. ஆன்லைன் ஸ்டோரில் அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகளின் பெரிய நெட்வொர்க்குகளில் நீங்கள் விரும்பிய யூனிட்டைக் காணலாம். தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் நிச்சயமாக சொந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மாற்றத்தை நம்பியிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில், இயந்திரத்துடன், நீங்கள் கியர் பாக்ஸ் டிரிம் மாற்ற வேண்டும்.