சுஸுகி K12B இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.2-லிட்டர் 16-வால்வு Suzuki K12B இன்ஜின் ஜப்பானில் 2008 முதல் 2020 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, முதலில் வழக்கமான பதிப்பிலும், 2013 முதல் டூயல்ஜெட் பதிப்பிலும் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு முனைகள் உள்ளன. சீன சந்தையில், இந்த அலகு JL473Q குறியீட்டின் கீழ் சாங்கன் மாதிரியில் நிறுவப்பட்டது.
K-எஞ்சின் வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C மற்றும் K15B.
Suzuki K12B 1.2 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1242 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 86 - 94 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 114 - 118 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 73 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 74.2 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 11 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | நுழைவாயில் மற்றும் கடையில் |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.1 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 4/5 |
| முன்மாதிரி. வளம் | 280 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1242 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 - 94 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 118 - 120 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 73 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 74.2 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 12 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரண்டு தண்டுகளிலும் |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.1 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 5 |
| முன்மாதிரி. வளம் | 250 000 கி.மீ. |
என்ஜின் எண் K12B பெட்டியுடன் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் Suzuki K12V
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2015 சுஸுகி ஸ்விஃப்டின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 6.1 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.4 லிட்டர் |
| கலப்பு | 5.0 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் K12B 1.2 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| சியாஸ் 1 (விசி) | 2014 - 2020 |
| சோலியோ 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| ஸ்பிளாஸ் 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| ஸ்விஃப்ட் 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| கழுகு பி (H08) | 2008 - 2014 |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் K12V இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது ஒரு எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் நம்பகமான மோட்டார், எந்த தீவிர பலவீனமும் இல்லாமல்.
முக்கிய முறிவுகள் த்ரோட்டில் மாசுபாடு மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள் தோல்விகளுடன் தொடர்புடையவை.
எண்ணெயைச் சேமிப்பது பெரும்பாலும் கட்டம் சீராக்கி வால்வுகளில் அடைப்பு ஏற்படுகிறது
மேலும், உரிமையாளர்கள் குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தின் நீண்ட வெப்பமயமாதல் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்ய வேண்டும்
