ரெனால்ட் F8M இன்ஜின்

80 களின் முற்பகுதியில், ரெனால்ட் தனது சொந்த R 9 காருக்கு ஒரு புதிய சக்தி அலகு உருவாக்கத் தொடங்கியது.

விளக்கம்

டிசம்பர் 1982 இல், ஜார்ஜ் டுவான் தலைமையிலான ரெனால்ட் பொறியாளர்கள் குழு F8M என பெயரிடப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஒரு எளிய நான்கு சிலிண்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் 1,6-லிட்டர், 55 ஹெச்பி. 100 Nm முறுக்குவிசையுடன், டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும்.

அதே ஆண்டில், அலகு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. இயந்திரம் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, அது 1994 வரை சட்டசபை வரியை விட்டு வெளியேறவில்லை.

ரெனால்ட் கார்களில் நிறுவப்பட்டது:

• ஆர் 9 (1983-1988);
• ஆர் 11 (1983-1988);
• ஆர் 5 (1985-1996);
• எக்ஸ்பிரஸ் (1985-1994).

இது வோல்வோ 340 மற்றும் 360 இல் கூடுதலாக நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது D16 என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தது.

சிலிண்டர் தொகுதி ஸ்லீவ் அல்ல, அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது. அலுமினிய சிலிண்டர் ஹெட், ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாத 8 வால்வுகள்.

டைமிங் பெல்ட் டிரைவ். கிரான்ஸ்காஃப்ட், பிஸ்டன்கள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகள் நிலையானவை. வினையூக்கிகள் போன்ற சாதனங்கள் இல்லை.

Технические характеристики

உற்பத்தியாளர்	ரெனால்ட் குழு
இயந்திர அளவு, cm³	1595
பவர், எல். உடன்	55
முறுக்கு, என்.எம்	100
சுருக்க விகிதம்	22.5
சிலிண்டர் தொகுதி	வார்ப்பிரும்பு
சிலிண்டர் தலை	அலுமினிய
சிலிண்டர்களின் வரிசை	1-3-4-2
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	78
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	83.5
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	2
டைமிங் டிரைவ்	பெல்ட்
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்	எந்த
டர்போசார்ஜிங்	எந்த
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு	முன் கேமராக்கள்
டி.என்.வி.டி.	இயந்திர Bosch VE
எரிபொருள்	டிடி (டீசல் எரிபொருள்)
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	யூரோ XXX
வளம், வெளியே. கி.மீ	150
இடம்	குறுக்கு

F8M 700, 720, 730, 736, 760 ஆகிய மாற்றங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன

ICE மாற்றங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. மாற்றங்களின் சாராம்சம் கார்களுக்கு மோட்டாரை இணைப்பதில் மாற்றங்கள் மற்றும் பரிமாற்றத்துடன் இணைப்புகள் (கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றம்) குறைக்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, 1987 ஆம் ஆண்டில் சிலிண்டர் ஹெட் ஓரளவு நவீனமயமாக்கப்பட்டது, ஆனால் பொதுவாக இது மோட்டாருக்கு மட்டுமே தீங்கு விளைவித்தது - ப்ரீசேம்பர்களில் விரிசல்கள் தோன்றத் தொடங்கின.

சிலிண்டர் ஹெட் F8M

இயந்திர குறியீடு	பவர்	முறுக்கு	சுருக்க விகிதம்	வெளியான ஆண்டுகள்	நிறுவப்பட்ட
F8M 700	55 லி. கள் 4800 ஆர்பிஎம்மில்	100	22.5	1983-1988	ரெனால்ட் ஆர்9 ஐ, ஆர் 11 ஐ
F8M 720	55 லி. கள் 4800 ஆர்பிஎம்மில்	100	22.5	1984-1986	Renault R5 II, R 9, R 11, Rapid
F8M 730	55 லி. கள் 4800 ஆர்பிஎம்மில்	100	22.5	1984-1986	ரெனால்ட் R5 II
F8M 736	55 லி. கள் 4800 ஆர்பிஎம்மில்	100	22.5	1985-1994	எக்ஸ்பிரஸ் I, ரேபிட்
F8M 760	55 லி. கள் 4800 ஆர்பிஎம்மில்	100	22.5	1986-1998	எக்ஸ்பிரஸ் ஐ, எக்ஸ்ட்ரா ஐ

நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு

நம்பகத்தன்மை

சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், உள் எரிப்பு இயந்திரம் எரிபொருள் தரத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் நம்பகமான, சிக்கனமான மற்றும் எளிமையானதாக மாறியது. இது எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.

முறையான செயல்பாட்டின் மூலம், மோட்டார் பழுது இல்லாமல் 500 ஆயிரம் கி.மீ.க்கு எளிதில் செவிலியர்கள், இது உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட வளத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும்.

இயந்திரத்தின் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் அதிக நம்பகத்தன்மையால் வேறுபடுகிறது. ஒரு விதியாக, அது தோல்வியடையாது.

பலவீனமான புள்ளிகள்

அவை ஒவ்வொன்றிலும், மிகவும் குறைபாடற்ற மோட்டாரிலும் காணப்படுகின்றன. F8M விதிவிலக்கல்ல.

இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கு பயப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் தலையின் வடிவவியலின் மீறல் தவிர்க்க முடியாதது.

உடைந்த டைமிங் பெல்ட் ஒரு சிறிய ஆபத்து அல்ல. வால்வுகளுடன் பிஸ்டனின் சந்திப்பு தீவிர இயந்திர பழுதுகளை ஏற்படுத்தும்.

எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று கசிவுகள் அசாதாரணமானது அல்ல. இங்கே, முதலில், தவறு விரிசல் குழாய்களில் விழுகிறது.

மற்றும், ஒருவேளை, கடைசி பலவீனமான புள்ளி எலக்ட்ரீஷியன். பெரும்பாலும் வயரிங் சுமை தாங்காது, இது அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

repairability

அலகு எளிமையான வடிவமைப்பு எந்த கேரேஜிலும் அதை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. உதிரி பாகங்களும் பிரச்சனை இல்லை.

அசல் பாகங்களைக் கொண்டு மட்டுமே பழுதுபார்க்கும் பொதுவான விதி இந்த மோட்டாருக்கும் பொருந்தும்.

அசல் உதிரி பாகங்களின் அதிக விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, பழுதுபார்க்கும் சாத்தியத்தை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. சில நேரங்களில் பழைய ஒன்றை சரிசெய்வதை விட 10-30 ஆயிரம் ரூபிள் ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவது எளிது.

F8M இன்ஜின் ரெனால்ட் டீசல் என்ஜின்களின் வரலாற்றில் முதல் பயணிகள் கார்களில் நிறுவப்பட்டது.