ரெனால்ட் E6J இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
ரெனால்ட் என்ஜின் பில்டர்கள் ஒரு புதிய சக்தி அலகு தயாரிக்க முடிந்தது, இது எரிபொருள் தரத்துடன் செயல்திறன் மற்றும் எளிமையான தன்மையை இணைக்கிறது.
விளக்கம்
ரெனால்ட் ஆட்டோ கவலையின் பிரெஞ்சு பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட E6J இயந்திரம் 1988 முதல் 1989 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிலையில் (அடிப்படை மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள்) 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது 1,4-70 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் 80-105 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 114 லிட்டர் அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் ஆகும்.
மோட்டரின் முக்கிய நன்மை அனைத்து முக்கிய கூறுகளின் எளிய ஏற்பாடு ஆகும்.
இது Renault Renault 19 I (1988-1995) மற்றும் Renault Clio I (1991-1998) கார்களில் நிறுவப்பட்டது.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | ரெனால்ட் குழு |
|---|---|
| இயந்திர அளவு, cm³ | 1390 |
| சக்தி, ஹெச்.பி. | 70 (80) * |
| முறுக்கு, என்.எம் | 105 (114) * |
| சுருக்க விகிதம் | 9,2-9,5 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 75.8 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 77 |
| சிலிண்டர்களின் வரிசை | 1-3-4-2 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 (SOHC) |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
| எரிபொருள் | AI-92 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ XXX |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 200 |
| இடம் | குறுக்கு |
* அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள எண்கள் E6J மாற்றங்களுக்கான சராசரி மதிப்புகள்.
700, 701, 712, 713, 718, 760 மாற்றங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன
உற்பத்தியின் எல்லா நேரங்களிலும், மோட்டார் மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு சற்று அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்திறன் மேம்படுத்த, செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உமிழ்வு தரநிலைகளை அதிகரிப்பதற்காக இந்த மாற்றங்கள் நவீன இணைப்புகளை நிறுவுவதை பாதித்தன.
E6J இன் மாற்றங்களில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை, பல்வேறு கார் மாடல்களில் இயந்திரத்தை ஏற்றுவது மற்றும் கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைப்பதற்கான வழிமுறைகள் தவிர.
அட்டவணை 2. மாற்றங்கள்
| இயந்திர குறியீடு | பவர் | முறுக்கு | சுருக்க விகிதம் | உற்பத்தி ஆண்டு | நிறுவப்பட்ட |
|---|---|---|---|---|---|
| E6J700 | 78 ஆர்பிஎம்மில் 5750 ஹெச்பி | 106 என்.எம் | 9.5 | 1988-1992 | ரெனால்ட் 19 ஐ |
| E6J701 | 78 ஆர்பிஎம்மில் 5750 ஹெச்பி | 106 என்.எம் | 9.5 | 1988-1992 | ரெனால்ட் 19 ஐ |
| E6J712 | 80 ஆர்பிஎம்மில் 5750 ஹெச்பி | 107 என்.எம் | 9.5 | 1990-1998 | ரெனால்ட் கிளியோ ஐ |
| E6J713 | 78 ஆர்பிஎம்மில் 5750 ஹெச்பி | 107 என்.எம் | 9.5 | 1990-1998 | ரெனால்ட் கிளியோ ஐ |
| E6J718 | 79 ஹெச்.பி. | 107 என்.எம் | 8.8 | 1990-1998 | ரெனால்ட் கிளியோ ஐ |
| E6J760 | 78 ஆர்பிஎம்மில் 5750 ஹெச்பி | 106 என்.எம் | 9.5 | 1990-1998 | ரெனால்ட் கிளியோ ஐ |
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
இயந்திரத்தின் அதிக நம்பகத்தன்மை அதன் வடிவமைப்பின் எளிமை காரணமாகும். உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புடன், இது அறிவிக்கப்பட்ட மைலேஜ் வளத்தை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்குகிறது.
அத்தகைய இயந்திரம் கொண்ட கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளிலிருந்து:
Votkinsk UR இலிருந்து C2L எழுதுகிறது, “... 200t.km க்கும் குறைவான ஓட்டத்தில், ஸ்லீவ்கள் நடைமுறையில் தேய்ந்து போகவில்லை, அதிகபட்சம் அதே அளவிலான புதிய மோதிரங்களுக்கு நீங்கள் மோதிரங்களை மாற்றலாம். சுருக்கமானது சிறியது, ஆனால் காரணம் வால்வுகளில் சூட் உள்ளது, நீங்கள் அதைத் திறப்பீர்கள், நீங்கள் பார்ப்பதில் இருந்து எடை இழக்க நேரிடும்.
எங்களிடம் ஒன்று அல்லது இரண்டு விற்பனை நிலையங்கள் முழுமையாக மூடப்படவில்லை, இந்த நிலையில் கார் எளிதாக 160 சென்றது மற்றும் நுகர்வு 6.5 / 100 ஆக இருந்தது.
உக்ரைனின் மரியுபோலில் இருந்து பாஷ்பதுர்வின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றிய அதே கருத்து: “... யார் என்ன சொன்னாலும், வருடங்கள் அவற்றின் எண்ணிக்கையைப் பெறுகின்றன, அவளுக்கு (கார்) ஏற்கனவே 19 வயது. எஞ்சின் 1.4 E6J, வெபர் கார்பூரேட்டர். அவள் 204 ஆயிரம் கிமீ கடந்தாள். தலையில் உள்ள வழிகாட்டி மோதிரங்கள், கூடையை மாற்றி, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஒரு பெட்டியை உருவாக்கியது (தாங்கி கொண்ட தண்டு திரும்பியது, அது விசில் அடிக்கத் தொடங்கியது).
பலவீனமான புள்ளிகள்
அவை ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் கிடைக்கின்றன. E6J விதிவிலக்கல்ல. மின் தோல்விகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன (குளிரூட்டி மற்றும் நுழைவு காற்று வெப்பநிலை சென்சார்கள் நம்பமுடியாததாக மாறியது). உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளுக்கு அதிக கவனம் தேவை - அவற்றின் காப்பு முறிவுக்கு வாய்ப்புள்ளது. விநியோகஸ்தர் (விநியோகஸ்தர்) அட்டையில் ஒரு விரிசல் மோட்டரின் நிலையான செயல்பாட்டை எளிதில் சீர்குலைக்கும்.
எங்கள் எரிபொருளின் குறைந்த தரம் எரிபொருள் அமைப்பின் உறுப்புகளின் தோல்விக்கு பங்களிக்கிறது (பெட்ரோல் பம்ப், எரிபொருள் வடிகட்டி).
இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கான அனைத்து இயந்திர உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளையும் கவனமாகப் பின்பற்றுவதன் மூலம் பலவீனமான புள்ளிகளின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்கலாம்.
repairability
என்ஜின் நல்ல பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிலிண்டர் லைனர்களை சலித்து, எந்த ரிப்பேர் அளவிலும் மெருகூட்டலாம், அதாவது. ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்பு செய்யுங்கள்.
அனுபவம் மற்றும் ஒரு சிறப்பு கருவி மூலம், ஒரு கேரேஜில் மோட்டார் எளிதில் சரிசெய்யப்படுகிறது.
உதிரி பாகங்களைத் தேடுவதில் எந்த சிரமமும் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் அதிக விலை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உடைந்த ஒன்றை மீட்டெடுப்பதை விட ஒப்பந்த இயந்திரத்தை (30-35 ஆயிரம் ரூபிள்) வாங்குவது சில நேரங்களில் மலிவானது என்பதில் கார் உரிமையாளர்கள் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.
பழுதுபார்ப்பு பற்றிய வீடியோவை நீங்கள் பார்க்கலாம்:
பராமரிக்க எளிதானது, சிக்கனமானது மற்றும் செயல்பாட்டில் எளிமையானது, E6J புதிய E7J இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்கான முன்மாதிரியாக மாறியது.
