எஞ்சின் நிசான் SR20De

நிசான் SR20De இன்ஜின் என்பது ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் பெட்ரோல் மின் அலகுகளின் ஒரு பெரிய குடும்பத்தின் பிரதிநிதியாகும், இது SR குறியீட்டால் ஒன்றுபட்டது. இந்த இயந்திரங்களின் அளவு 1,6 முதல் 2 லிட்டர் வரை இருந்தது.

இந்த மோட்டார்களின் முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சம் ஒரு அலுமினிய சிலிண்டர் தலை மற்றும் ஒரு எஃகு, உண்மையில், சிலிண்டர் தொகுதி. இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் (ICE) 1989 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டன.

சக்தி அலகு குறிப்பதில் உள்ள எண்கள் இயந்திர அளவைக் குறிக்கின்றன. அதாவது, மோட்டாரின் பிராண்ட் SR18Di என்றால், அதன் அளவு 1,8 லிட்டர். அதன்படி, SR20De இன்ஜினுக்கு, என்ஜின் இடமாற்றம் இரண்டு லிட்டருக்கு சமம்.

SR தொடர் இயந்திரங்கள் மற்றும், குறிப்பாக, இந்த தொடரின் இரண்டு லிட்டர் என்ஜின்கள், 90 களின் "பூஜ்ஜியம்" ஆண்டுகளில் நிசான் தயாரித்த பயணிகள் கார்களின் மிகப் பெரிய பட்டியலில் நிறுவப்பட்டன.

நிசான் SR20De இன்ஜின் வரலாறு

SR தொடரின் அனைத்து சக்தி அலகுகளிலும், SR20De மிகவும் பிரபலமானது, மேலும் நம் நாட்டில் பிரபலமானது என்று கூட சொல்லலாம். இந்த மோட்டார்கள் எட்டாவது தலைமுறை நிசான் புளூபேர்ட் மாடலில் நிறுவப்பட்டன, இது மிகவும் தீவிரமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, முதலில் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும், பின்னர் ரஷ்யாவிற்கும், சாம்பல் டீலர்கள் அல்லது வெறுமனே டிஸ்டில்லர்களால்.

இந்த என்ஜின்கள் வருவதற்கு முன்பு, 2 லிட்டர் மின் அலகுகள் துறையில், ஜப்பானியர்கள் CA20 ஐ தயாரித்தனர். இந்த இயந்திரம் வெகுஜன அடிப்படையில் மிகவும் கனமாக இருந்தது, ஏனெனில் அதன் தொகுதி மற்றும் தலை வார்ப்பிரும்பு கொண்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், இலகுவான, அலுமினியம் SR20 கள் Bluebirds இல் நிறுவப்பட்டன, இது கார்களின் மாறும் பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருந்தது. மேலும், பொருளாதாரம் மற்றும் அதிக செயல்திறனுக்காக, இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பல-புள்ளி உட்செலுத்தி மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகளைக் கொண்டிருந்தன.

உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே, இந்த மின் அலகுகளில் சிவப்பு வால்வு கவர் நிறுவப்பட்டது. இதற்காக, மோட்டார்கள் SR20DE ரெட் டாப் ஹை போர்ட் என்ற பெயரைப் பெற்றன. இந்த ICEகள் 1994 வரை அசெம்பிளி லைனில் இருந்தன, அவை SR20DE பிளாக் டாப் லோ போர்ட் என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன.

அதன் முன்னோடியிலிருந்து, கருப்பு வால்வு அட்டைக்கு கூடுதலாக, இந்த சக்தி அலகு சிலிண்டர் தலையின் (சிலிண்டர் ஹெட்) புதிய இன்லெட் சேனல்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. ஒரு புதிய 240/240 கேம்ஷாஃப்ட் (முன்னோடி 248/240 கேம்ஷாஃப்ட் இருந்தது) மற்றும் 38 மிமீ குழாய்கள் கொண்ட புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு (SR20DE ரெட் டாப் ஹை போர்ட்டில் 45 மிமீ வெளியேற்ற குழாய்கள் இருந்தன). இந்த இயந்திரம் 2000 ஆம் ஆண்டு வரை அசெம்பிளி லைனில் இருந்தது, மாறாத நிலையில் இல்லாவிட்டாலும், 1995 இல், ஒரு புதிய 238/240 கேம்ஷாஃப்ட் மோட்டாரில் தோன்றியது.

2000 ஆம் ஆண்டில், SR20DE பிளாக் டாப் லோ போர்ட் மேம்படுத்தப்பட்ட SR20DE ரோலர் ராக்கர் ICE ஆல் மாற்றப்பட்டது. இந்த மின் அலகு முக்கிய அம்சங்கள் ரோலர் ராக்கர்ஸ் மற்றும் புதிய வால்வு திரும்பும் நீரூற்றுகள். கவனிக்க வேண்டிய மற்ற மாற்றங்கள் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிஸ்டன்கள், இலகுவான கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு. இந்த மாற்றம் 2002 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது. அதன் பிறகு, SR20DE வளிமண்டல இயந்திரங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டு, அவற்றின் வரலாறு கீழே விவாதிக்கப்படும்.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட SR20DET இன்ஜின்களின் வரலாறு

ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன், அதன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு SR20DET என்ற பெயரைக் கொண்டது. முதல் பதிப்பு, இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் ஒப்பிட்டு, SR20DET ரெட் டாப் என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த ICE அதன் வளிமண்டல பதிப்பைப் போலவே 1994 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

இந்த மோட்டாரில் காரெட் T25G டர்பைன் இருந்தது, இது 0,5 பார் அழுத்தத்தை உருவாக்கியது. இந்த கட்டாயம் 205 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்க முடிந்தது. 6000 ஆர்பிஎம்மில். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முறுக்கு 274 ஆர்பிஎம்மில் 4000 என்எம் ஆகும்.

என்ஜின் ஆயுளைக் காப்பாற்றுவதற்காக, சுருக்க விகிதம் 8,5 ஆக குறைக்கப்பட்டது மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகள் வலுவூட்டப்பட்டன.

இந்த மின் அலகுக்கு இணையாக, 1990 இல் அதன் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 230 ஹெச்பி சக்தியுடன் தோன்றியது. 6400 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 280 ஆர்பிஎம்மில் 4800 என்எம் முறுக்குவிசை. 28 பட்டியின் அழுத்தத்தை உருவாக்கிய காரெட் T0,72 விசையாழி அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபட்டது. மேலும், இது தவிர, மின் அலகுக்கு பின்வரும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. அவர் வேறுபட்ட கேம்ஷாஃப்ட் 248/248, 440 cm³ / min திறன் கொண்ட பிற எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், மற்ற எண்ணெய் முனைகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் வலுப்படுத்தப்பட்டன.

வளிமண்டல பதிப்பைப் போலவே, இந்த மின் அலகு அடுத்த தலைமுறை 1994 இல் தோன்றியது. அவர் நிசான் SR20DET பிளாக் டாப் என்ற பெயரைப் பெற்றார். இந்த இயந்திரத்தின் அடையாளமாக மாறிய கருப்பு வால்வு அட்டைக்கு கூடுதலாக, இது ஒரு புதிய லாம்ப்டா ஆய்வு மற்றும் பிஸ்டன்களைக் கொண்டிருந்தது. கூடுதலாக, இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சேனல்கள் மாற்றப்பட்டன, அதே போல் ஆன்-போர்டு கணினி அமைப்பும் மாற்றப்பட்டது.

நிசான் எஸ்14 சில்வியா ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு சற்று வித்தியாசமான, சக்திவாய்ந்த இந்த எஞ்சின் பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இந்த காரில் 220 ஹெச்பி எஞ்சின் இருந்தது. 6000 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 275 ஆர்பிஎம்மில் 4800 என்எம் முறுக்குவிசை.

இருப்பினும், பவர் யூனிட்டின் மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பு அடுத்த ஏழாவது தலைமுறை சில்வியாவில் நிறுவப்பட்டது, இது S15 குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரில் உள்ள எஞ்சின் காரெட் T28BB டர்போ மற்றும் இன்டர்கூலருடன் 0,8 பார் அழுத்தத்தை உருவாக்கியது. கூடுதலாக, இது 480 cm³ / min திறன் கொண்ட ஒரு மோனோ முனையுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, உள் எரிப்பு இயந்திரம் 250 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. 6400 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 300 ஆர்பிஎம்மில் 4800 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது.

SR20DET இன் இரண்டு பதிப்புகள் அதிகம் அறியப்படாத நிசான் அவெனிர் ஸ்டேஷன் வேகனில் இருந்தன. இந்த இயந்திரத்திற்காக, 205 மற்றும் 230 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு சக்தி, இரண்டு லிட்டர் அலகுகள் ஒரே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டன.இந்த மோட்டார்கள் நிசான் SR20DET சில்வர் டாப் என்று பெயரிடப்பட்டன. இந்த அலகுகளின் முக்கிய தனித்துவமான விவரம் சாம்பல் வால்வு கவர் ஆகும்.

இருப்பினும், நிசான் எஸ்ஆர் 20 இன்ஜினின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு, ஏற்கனவே 21 ஆம் நூற்றாண்டில், நன்கு அறியப்பட்ட நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் ஜிடி கிராஸ்ஓவரில் நிறுவப்பட்டது. உண்மை, கிராஸ்ஓவரின் இந்த பதிப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக ரஷ்யாவில் விற்கப்படவில்லை.

எனவே, இந்த பதிப்பு SR20VET என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜப்பானிய சந்தைக்கான முதல் தலைமுறை எக்ஸ்-டிரெயில்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த பதிப்பு, கிராஸ்ஓவரின் முதல் தலைமுறையைப் போலவே, 2001 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ICE 280 hp ஆற்றலை உருவாக்கியது. 6400 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 315 ஆர்பிஎம்மில் 3200 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இந்த பவர் யூனிட்டின் வடிவமைப்பு அம்சங்களில், 212/248 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் காரெட் டி 28 டர்பைன், 0,6 பட்டியின் ஊக்க அழுத்தத்துடன் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

நிசான் SR20De இன்ஜினின் வரலாற்றைப் பற்றிய கதையின் முடிவில், இது முழு SR தொடரிலும் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டது என்று சொல்ல வேண்டும்.

Технические характеристики

அம்சங்கள்	குறிகாட்டிகள்
வெளியான ஆண்டுகள்	1989 முதல் 2007 வரை
இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1998
சிலிண்டர் தொகுதி பொருள்	அலுமினிய
சக்தி அமைப்பு	உட்செலுத்தி
எரிபொருள்	பெட்ரோல் AI-95, AI-98
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
இயந்திர சக்தி, hp / rpm	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
முறுக்கு, என்.எம் / ஆர்.பி.எம்	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
எரிபொருள் நுகர்வு, l/100 கிமீ:
நகர சுழற்சி	11.5
பாதையில்	6.8
கலப்பு சுழற்சி	8.7
பிஸ்டன் குழு:
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	86
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	86
சுருக்க விகிதம்:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

மோட்டார் நம்பகத்தன்மை

தனித்தனியாக, இந்த மோட்டரின் வளத்தைப் பற்றி சொல்ல வேண்டும், ஏனெனில் அந்தக் காலத்தின் பெரும்பாலான சக்தி அலகுகள், உதய சூரியனின் நிலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, கிட்டத்தட்ட நித்தியமானவை. அவர்களின் பிஸ்டன் குழு, எளிதாக, அரை மில்லியன் கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேல் செல்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் அவை நிறுவப்பட்ட கார் உடல்களின் வளத்தை விட மிக நீளமான வளத்தைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த மின் அலகுகளில் குறைவான கடுமையான சிக்கல்களில், செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் ஆகியவற்றின் முன்கூட்டிய தோல்வி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நம் நாட்டில் எரிபொருளின் தரம் குறைவாக இருப்பதால் இந்த பிரச்சினைகள் முக்கியமாக எழுகின்றன.

சரி, பிஸ்டன் குழுவின் விதிவிலக்கான நம்பகத்தன்மைக்கு கூடுதலாக, இந்த மோட்டார்களின் நன்மை நேர பொறிமுறை இயக்ககத்தில் பெல்ட் இல்லாதது. இந்த மோட்டார்கள் கேம்ஷாஃப்ட் செயின் டிரைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சங்கிலி 250 - 300 கிலோமீட்டர் வளத்தைக் கொண்டுள்ளது.

என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

கார்ப்பரேஷனின் அனைத்து மோட்டார்களைப் போலவே, நிசான் எஸ்ஆர் 20 பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்க்கு மிகவும் எளிமையானது. இந்த இயந்திரத்தில் பின்வரும் API எண்ணெய்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

எண்ணெய் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தவரை, ஜப்பானிய நிறுவனம் தங்கள் சொந்த எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது. மேலும் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், நிசான் எண்ணெய்கள் இலவச விற்பனைக்கு கிடைக்கவில்லை, அவை நிறுவனத்தின் உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் பயன்பாடு நீங்கள் உண்மையில் அசல் எண்ணெயை நிரப்புவீர்கள் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, குப்பியில் குறிப்பது அதன் உள்ளடக்கங்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

சரி, குப்பியில் இருக்கும் தகவலைப் பொறுத்தவரை, பின்:

• வலுவான சேவ் எக்ஸ் - எண்ணெயின் பெயர்;
• 5W-30 - API படி அதன் வகைப்பாடு;
• SN - இந்த குறிப்பில் முதல் இலக்கமானது இந்த எண்ணெய் எந்த இயந்திரங்களுக்கானது என்பதைக் குறிக்கிறது;

1. எஸ் - இது பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான எண்ணெய் என்பதைக் குறிக்கிறது;
2. சி - டீசலுக்கு;
3. N - எண்ணெய் வளர்ச்சியின் நேரத்தைக் குறிக்கிறது. மேலும் கடிதம் முதல் எழுத்தான "A" இலிருந்து வருகிறது, அது மிகவும் நவீனமானது. எடுத்துக்காட்டாக, "M" என்ற எழுத்தைக் கொண்ட எண்ணெயை விட "N" எண்ணெய் பின்னர் தோன்றியது.

இந்த எஞ்சின் நிறுவப்பட்ட கார்களின் பட்டியல்

நிசான் SR20De இயந்திரம் ஜப்பானிய நிறுவனத்தில் மிகவும் பொதுவான சக்தி அலகுகளில் ஒன்றாகும். இது மாதிரிகளின் நீண்ட பட்டியலில் நிறுவப்பட்டது:

• நிசான் அல்மேரா;
• நிசான் பிரைமரா;
• நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் ஜிடி;
• நிசான் 180SX/200SX
• நிசான் சில்வியா
• நிசான் NX2000/NX-R/100NX
• நிசான் பல்சர்/சப்ரே
• நிசான் சென்ட்ரா/ட்சுரு
• இன்பினிட்டி ஜி 20
• நிசான் எதிர்காலம்
• நிசான் நீலப்பறவை
• நிசான் ப்ரேரி/லிபர்ட்டி;
• நிசான் ப்ரீசியா;
• நிசான் ரஷேன்;
• Nissan R'ne இல்;
• நிசான் செரீனா;
• Nissan Wingroad/Tsubame.