நிசான் HRA2DDT இன்ஜின்

ஜப்பானிய வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான நிசான், அதன் தயாரிப்புகளின் செயல்பாடு மற்றும் மிக உயர்ந்த தரத்தில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு முக்கிய உற்பத்தியாளர் ஆகும். நிறுவனத்தின் ஏறக்குறைய நூறு ஆண்டுகால வரலாறு, ஆயிரக்கணக்கான சிறந்த கார்கள் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உயர்தர என்ஜின்களை அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்ட அனுமதித்துள்ளது. பிந்தையவற்றில் ஒன்றைப் பற்றி இன்று விரிவாகப் பேசலாம்.

இன்னும் துல்லியமாக, HRA2DDT என்ற பெயருடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பற்றி பேசுவோம். படைப்பின் வரலாறு, செயல்பாட்டின் கொள்கைகள் மற்றும் அலகு பண்புகள் கீழே காணலாம்.

இயந்திரத்தைப் பற்றி சில வார்த்தைகள்

HRA2DDT மிகவும் இளம் எஞ்சின். அதன் தொடர் தயாரிப்பு இன்றுவரை தொடர்கிறது மற்றும் 2011 இல் தொடங்கியது, இது ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் நிறுவனங்களுக்கு இடையே ஒரு நீண்ட, உற்பத்தி ஒத்துழைப்பைக் குறிக்கிறது. பிரஞ்சு மற்றும் ஜப்பானியர்கள் இணைந்து பணியாற்றுவதன் மூலம், மிகவும் செயல்பாட்டு, உயர்தர மற்றும் நம்பகமான அலகு உருவாக்க முடிந்தது. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் பல மாடல்களின் கருத்தில் இது அடிப்படையாக மாறியதில் ஆச்சரியமில்லை.

HRA2DDT

ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் பொறியாளர்கள், HRA2DDT இன்ஜின், பயணிகள் கார்கள் மற்றும் சிறிய கிராஸ்ஓவர்களுக்கான ஒரு புதுமையான பவர் ட்ரெய்ன்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகின்றனர். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுருக்கம் மற்றும் சக்தியை இணைக்கும் இலக்கை நிர்ணயித்த பின்னர், உற்பத்தியாளர்கள் அதை அடைய முடிந்தது மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான அலகு வடிவமைத்தனர். இன்று, HRA2DDT இன் பயன்பாடு அசாதாரணமானது அல்ல.

இந்த மோட்டரின் செயல்பாட்டைப் பற்றிய மதிப்புரைகள் மிகவும் நேர்மறையானவை, எனவே வாகனத் துறையிலும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கூட அதன் தேவை குறித்து ஆச்சரியப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

கேள்விக்குரிய இயந்திரத்தின் விரிவான தொழில்நுட்ப பண்புகள் சிறிது நேரம் கழித்து விவாதிக்கப்படும். இப்போது அலகு பற்றிய பொதுவான கருத்தை குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. உடனடியாக, அதில் குறிப்பிடத்தக்க புதுமைகள் எதுவும் இல்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். HRA2DDT இன் பெரும்பாலான நன்மைகள் அதன் கட்டுமானத்தின் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து உருவாகின்றன, அதாவது இலகுரக ஆனால் வலுவான பொருட்களின் பயன்பாடு. 4 சிலிண்டர்கள், 16 வால்வுகள் மற்றும் ஒரு அலுமினிய இயந்திர தளம் ஆச்சரியமல்ல, ஆனால் அதன் விசையாழி மற்றும் குளிரூட்டும் முறை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. குறைந்த மந்தநிலை விசையாழியை இவ்வளவு சிறிய மோட்டாரில் வைத்து, இன்டர்கூலிங் மூலம் கூடுதலாகச் சேர்க்கப்படும் சில இடங்கள் உள்ளன. ஜப்பானிய-பிரெஞ்சு பொறியியலாளர்கள் குழு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் சிறந்த வேலை இயக்கவியலை அடைய முடிந்தது என்பது அவர்களின் இருப்புக்கு நன்றி.

HRA2DDT இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களின் பட்டியல்

உற்பத்தியாளர்	நிசான்
மோட்டார் பிராண்ட்	HRA2DDT
உற்பத்தி ஆண்டுகள்	2011
சிலிண்டர் தலை	அலுமினிய
Питание	நேரடி ஊசி
கட்டுமானத் திட்டம் (சிலிண்டர் செயல்பாட்டு ஒழுங்கு)	இன்லைன் (1-3-4-2)
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகள்)	4 (4)
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	73.1
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	72.2
சுருக்க விகிதம்	10.1
எஞ்சின் அளவு, கியூ. செ.மீ	1197
சக்தி, ஹெச்.பி.	115
முறுக்கு, என்.எம்	190
எரிபொருள்	பெட்ரோல் (AI-95)
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	EURO-5 / EURO-6
100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு
- நகரம்	7.8
- தடம்	5.3
- கலப்பு முறை	6.2
பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் வகை	5W-40 (அரை செயற்கை)
எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி, கி.மீ	5000 -7000
இயந்திர வளம், கி.மீ	300000
பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகள்	நிசான் ஜூக் (2014 முதல்) நிசான் காஷ்காய் (2014 முதல்) நிசான் பல்சர் (2013 முதல்)

மோட்டார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு

HRA2DDT என்பது செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு நல்ல மோட்டார் மட்டுமல்ல, அசெம்பிளியின் அடிப்படையில் மிக உயர்ந்த தரமும் கொண்டது. வாகன ஓட்டிகளின் மதிப்புரைகளின்படி, இயந்திரம் எப்போதாவது உடைந்து, செயல்பாட்டில் எளிமையானது. வழக்கமான HRA2DDT தவறுகள்:

• எண்ணெய்க்கான அதிகப்படியான பசி (100 கிலோமீட்டருக்கு அரை லிட்டர் நுகர்வு அடையும்);
• நிலையற்ற செயலற்ற நிலை;
• கட்ட சீராக்கியின் செயலிழப்புகள்;
• நேரத்திற்கு முன்பே நேர தோல்வி;
• கசிவு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி.

பெரும்பாலான முறிவுகளை சரிசெய்ய எளிதானது. HRA2DDT பழுதுபார்ப்பு சிறப்பு நிசான் அல்லது ரெனால்ட் மையங்கள் மற்றும் சாதாரண சேவை நிலையங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உரிமையாளர்களுக்கு, இது சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் இந்த விஷயத்தில் அதன் பயன்பாடு மிகவும் எளிதானது.

ஒப்பந்தம் HRA2DDT

சுவாரஸ்யமானது! தேவைப்பட்டால், எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் HRA2DDT இன்ஜினை வாங்கி தனது காருக்கு ஏற்றவாறு மாற்றிக் கொள்ளலாம். ஒரு மோட்டரின் சராசரி விலை இரண்டாம் நிலை சந்தையில் 100 ரூபிள், ஏலங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நேரடியாக சுமார் 000 ஆகும்.

ஒருவேளை, இன்றைய கட்டுரையின் தலைப்பில் மிக முக்கியமான தகவல்கள் முடிவுக்கு வந்திருக்கலாம். வழங்கப்பட்ட பொருள் எங்கள் வளத்தின் அனைத்து வாசகர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் HRA2DDT தொகுப்பின் சாராம்சத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவியது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!