மினி B37C15A இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.5-லிட்டர் மினி கூப்பர் D B37C15A டீசல் எஞ்சின் 2014 முதல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கிளப்மேன் மற்றும் கன்ட்ரிமேன் உட்பட முழு மூன்றாம் தலைமுறை மாடல் வரம்பிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய சக்தி அலகு அடிப்படையில் BMW B37 டீசல் குடும்பத்தின் பிரதிநிதிகளில் ஒன்றாகும்.
இந்த வரிசையில் ஒரு மோட்டார் உள்ளது: B47C20A.
மினி B37C15A 1.5 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1496 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 95 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 220 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R3 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 16.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC, இன்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | மஹ்லே BV065 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.4 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 270 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1496 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 116 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 270 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R3 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 16.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC, இன்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | மஹ்லே BV065 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.4 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 240 000 கி.மீ. |
என்ஜின் எண் B37C15A பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ICE மினி கூப்பர் B37C15A
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 2018 மினி கூப்பர் டியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 4.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 3.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 3.5 லிட்டர் |
எந்த கார்கள் B37C15A 1.5 லி என்ஜினை வைக்கின்றன
| கிளப்மேன் 2 (F54) | 2015 - தற்போது |
| ஹட்ச் F55 | 2014 - 2019 |
| ஹட்ச் 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| கேப்ரியோ 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| கன்ட்ரிமேன் 2 (F60) | 2017 - தற்போது |
உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் B37C15A இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
உரிமையாளரின் முக்கிய பிரச்சனைகள் EGR வால்வு ஆகும், இது இங்கே AGR என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இழுவையில் திடீர் தோல்விகள், சக்தி இழப்பு மற்றும் இழுப்பு ஆகியவற்றிற்கு அவர்தான் காரணம்
N47 டீசல் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது, டைமிங் செயின்கள் இன்னும் கொஞ்சம் நம்பகமானதாக மாறி 200 கிமீ வரை இயங்குகின்றன.
இருப்பினும், இங்குள்ள உட்கொள்ளும் சுழல் மடிப்புகளும் சூட் மற்றும் ஜாம் மூலம் விரைவாக வளரும்
நிறைய சிக்கல்கள், வழக்கம் போல், பைசோ இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் ஒரு துகள் வடிகட்டியின் விருப்பங்களுடன் தொடர்புடையது
