மெர்சிடிஸ் எம்113 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
8 மற்றும் 113 லிட்டர் அளவு கொண்ட Mercedes M4.3 இன்ஜின்களின் V5.0 தொடர் 1997 முதல் 2008 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் W211, W219, W220 மற்றும் W251 போன்ற கவலைக்குரிய மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது. AMG மாடல்களுக்கான 5.4-லிட்டர் எஞ்சின் இன்னும் சக்திவாய்ந்த மாற்றமும் இருந்தது.
V8 வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: M119, M157, M273 மற்றும் M278.
மெர்சிடிஸ் எம் 113 தொடரின் மோட்டார்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
சரியான அளவு | 4266 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 272 - 306 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 390 - 410 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V8 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 89.9 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 84 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 10 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 8.0 லிட்டர் 5W-40 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
சரியான அளவு | 4966 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 296 - 306 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 460 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V8 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 97 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 84 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 9.5 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | இரட்டை வரிசை சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 8.0 லிட்டர் 5W-40 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
சரியான அளவு | 5439 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 347 - 400 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 510 - 530 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V8 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 97 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 11.0 - 11.3 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 8.0 லிட்டர் 5W-40 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3/4 |
தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
சரியான அளவு | 5439 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 476 - 582 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 700 - 800 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V8 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 97 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | அமுக்கி |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 8.0 லிட்டர் 5W-40 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
தோராயமான ஆதாரம் | 220 000 கி.மீ. |
M113 இயந்திரத்தின் அட்டவணை எடை 196 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் M113 பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மெர்சிடிஸ் எம் 113
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 500 மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸ் S2004 இன் உதாரணத்தில்:
நகரம் | 18.0 லிட்டர் |
பாதையில் | 8.7 லிட்டர் |
கலப்பு | 11.9 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் M113 4.3 - 5.0 l இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
சி-கிளாஸ் W202 | 1997 - 2001 |
CL-வகுப்பு C215 | 1999 - 2006 |
CLK-வகுப்பு C208 | 1998 - 2002 |
CLK-வகுப்பு C209 | 2002 - 2006 |
CLS-வகுப்பு W219 | 2004 - 2006 |
CL-வகுப்பு C215 | 2006 - 2008 |
CLK-வகுப்பு C208 | 1997 - 2002 |
CLK-வகுப்பு C209 | 2002 - 2006 |
எஸ்-கிளாஸ் W220 | 1998 - 2005 |
SL-கிளாஸ் R230 | 2001 - 2006 |
ML-வகுப்பு W163 | 1999 - 2005 |
ML-வகுப்பு W164 | 2005 - 2007 |
ஜி-கிளாஸ் W463 | 1998 - 2008 |
தலைவர் 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த குடும்பத்தின் மின் அலகுகளின் முக்கிய பிரச்சனை மிகப்பெரிய எண்ணெய் நுகர்வு ஆகும்
எண்ணெய் பர்னரின் முக்கிய காரணம் பொதுவாக கடினப்படுத்தப்பட்ட வால்வு தண்டு முத்திரைகள் ஆகும்.
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் மாசுபடுவதால், மசகு எண்ணெய் கேஸ்கட்கள் அல்லது முத்திரைகள் மூலம் அழுத்துகிறது.
மேலும், கசிவுகளின் ஆதாரம் பெரும்பாலும் எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.
மற்றொரு பிராண்டட் இயந்திர செயலிழப்பு கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியின் அழிவு ஆகும்.