மெர்சிடிஸ் எம்103 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
இன்-லைன் 6-சிலிண்டர் மெர்சிடிஸ் M103 இன்ஜின்களின் குடும்பம் 1985 முதல் 1993 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் W201, W124 மற்றும் சொகுசு R107 ரோட்ஸ்டர்கள் போன்ற பல நிறுவன மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. மின் அலகு இரண்டு வெவ்வேறு மாற்றங்கள் இருந்தன: 26 லிட்டர் E2.6 மற்றும் 30 லிட்டர் E3.0.
R6 வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: M104 மற்றும் M256.
மெர்சிடிஸ் எம் 103 தொடரின் மோட்டார்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2597 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | கேஇ-ஜெட்ரானிக் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 160 - 165 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 220 - 230 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.9 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 80.2 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.2 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | ஒற்றை இழை சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.0 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 0/1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 450 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2960 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | கேஇ-ஜெட்ரானிக் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 180 - 190 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 255 - 260 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 88.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 80.2 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.2 - 10 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.0 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 0/1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 450 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மெர்சிடிஸ் எம் 103
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 260 மெர்சிடிஸ் 1990 எஸ்இயின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 14.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 10.1 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் M103 2.6 - 3.0 l இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| சி-கிளாஸ் W201 | 1986 - 1993 |
| மின் வகுப்பு W124 | 1985 - 1993 |
| ஜி-கிளாஸ் W463 | 1990 - 1993 |
| எஸ்-கிளாஸ் W126 | 1985 - 1992 |
| SL-கிளாஸ் R107 | 1985 - 1989 |
| SL-கிளாஸ் R129 | 1989 - 1993 |
M103 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பெரும்பாலும், அத்தகைய சக்தி அலகு கொண்ட கார் உரிமையாளர்கள் மசகு எண்ணெய் கசிவை எதிர்கொள்கின்றனர்.
இங்கே கசிவுக்கான பலவீனமான புள்ளிகள் U- வடிவ கேஸ்கெட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை
இரண்டாவது மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனை அடைபட்ட உட்செலுத்திகள் காரணமாக இயந்திர செயலிழப்பு ஆகும்.
எண்ணெய் பர்னருக்கான காரணம் பொதுவாக வால்வு தண்டு முத்திரைகளில் உள்ளது மற்றும் அவை மாற்றப்பட்ட பிறகு அது செல்கிறது
150 கிமீக்குப் பிறகு, ஒற்றை-வரிசை நேரச் சங்கிலி ஏற்கனவே நீட்டிக்கப்படலாம் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படலாம்
