லேண்ட் ரோவர் 10P இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.5P குறியீட்டுடன் கூடிய 5-லிட்டர் லேண்ட் ரோவர் TD10 டீசல் எஞ்சின் 1998 முதல் 2002 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு டிஃபென்டர் SUV இல் நிறுவப்பட்டது, அத்துடன் டிஸ்கவரி II அதன் சொந்த 14P குறியீட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டது. யூரோ 3 பொருளாதாரத் தரங்களுக்குப் புதுப்பிக்கப்பட்டபோது, இந்த அலகுகள் பிற பதவிகளைப் பெற்றன: 15P மற்றும் 16P.
TD5 வரிசையில் டீசல்: 15P.
லேண்ட் ரோவர் 10P 2.5 TD5 இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2495 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி பம்ப் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 122 - 136 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 300 - 315 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R5 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 10v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84.45 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88.95 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 19.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | இரட்டை வரிசை சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GT2052S |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 7.2 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் லேண்ட் ரோவர் 10P
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 5 லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி TD2000 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 11.5 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.2 லிட்டர் |
| கலப்பு | 9.4 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 10P 2.5 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| டிஃபென்டர் 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| கண்டுபிடிப்பு 2 (L318) | 1998 - 2002 |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் 10P இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
முக்கிய சிக்கல்கள் வால்வு அட்டையின் கீழ் மின் வயரிங் இடைவெளிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இரண்டாவது இடத்தில் பம்ப்-இன்ஜெக்டர் டிரைவின் கேம்கள் மற்றும் ராக்கர்களின் விரைவான உடைகள்
உட்செலுத்திகளின் சீல் வளையங்களின் அழிவு காரணமாக, எரிபொருள் எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகிறது
பெரும்பாலும் டர்பைன் பைபாஸ் டம்பர் குடைமிளகின் அச்சு மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு வால்வு தோல்வியடைகிறது.
மேலும், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் டம்பர் கப்பி விரிசல் இங்கு அடிக்கடி காணப்படுகிறது.
