ஜீப் EKG இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
நிறுவனம் 3.7 முதல் 6 வரை 3.7 லிட்டர் வி2001 ஜீப் ஈகேஜி அல்லது பவர்டெக் 2012 இன்ஜினை அசெம்பிள் செய்து, துராங்கோ, நைட்ரோ, செரோகி மற்றும் கிராண்ட் செரோகி போன்ற வெகுஜன பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் வைத்தது. எங்கள் வாகன சந்தையில் ஆற்றல் அலகு மிகவும் பரவலாகிவிட்டது.
பவர்டெக் தொடரில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: EVA, EVC மற்றும் EVE.
ஜீப் EKG 3.7 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 3701 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 200 - 215 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 305 - 320 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 93 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.7 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3/4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு ஜீப் EKG
ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2010 ஜீப் செரோகியின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 16.9 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.9 லிட்டர் |
| கலப்பு | 11.7 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் EKG 3.7 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| டகோட்டா 2 (டிஎன்) | 2002 - 2004 |
| டகோட்டா 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| துராங்கோ 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| நைட்ரோ 1 (கேஏ) | 2006 - 2011 |
| ரேம் 3 (டிடி) | 2001 - 2008 |
| ரேம் 4 (டிஎஸ்) | 2008 - 2012 |
| செரோகி 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| செரோகி 4 (கேகே) | 2007 - 2012 |
| தளபதி 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| கிராண்ட் செரோகி 3 (WK) | 2004 - 2010 |
| ரைடர் 1 (ND) | 2005 - 2009 |
உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் EKG இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த இயந்திரம் குறுகிய எண்ணெய் சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே உயவூட்டலில் சேமிக்காமல் இருப்பது நல்லது
மிகவும் பொதுவான உள் எரிப்பு இயந்திர பிரச்சனை ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை ஒட்டுவதாகும்.
சில நேரங்களில் இந்த எஞ்சின் கொண்ட கார் உரிமையாளர்கள் வால்வு இருக்கைகள் விழும்.
மூன்று சங்கிலி நேரச் சங்கிலி சுமார் 200 கிமீ ஓடுகிறது, மேலும் மாற்றுவது கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது
மீதமுள்ள புகார்கள் மின் கோளாறுகள் மற்றும் அதிக எரிபொருள் பயன்பாடு தொடர்பானவை.
