ஹூண்டாய் G4ND இன்ஜின்

2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் G4ND அல்லது Hyundai-Kia 2.0 CVVL இன் விவரக்குறிப்புகள், நம்பகத்தன்மை, வளம், விமர்சனங்கள், சிக்கல்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு.

ஹூண்டாயின் 2.0-லிட்டர் G4ND இன்ஜின் Nu powertrain குடும்பத்தில் 2011 இல் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது தலைமுறை Optima மூலம் எங்கள் சந்தையில் நிலைபெற்றுள்ளது. மோட்டாரின் சிறப்பம்சமாக CVVL வால்வு லிப்ட் அமைப்பு உள்ளது.

В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.

ஹூண்டாய் G4ND 2.0 CVVL இன்ஜினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

வகை	கோட்டில்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
வால்வுகள்	16
சரியான அளவு	1999 செ.மீ.
சிலிண்டர் விட்டம்	81 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	97 மிமீ

சக்தி அமைப்பு	விநியோகம் ஊசி
பவர்	150 - 172 ஹெச்பி
முறுக்கு	195 - 205 என்.எம்
சுருக்க விகிதம்	10.3
எரிபொருள் வகை	செயற்கை அறிவுத் 92
சூழலியல் நியமங்கள்	யூரோ 5/6

அட்டவணையின்படி, G4ND இயந்திரத்தின் எடை 124 கிலோ ஆகும்

G4ND 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் சாதனத்தின் விளக்கம்

2011 ஆம் ஆண்டில், 2.0-லிட்டர் அலகு Nu வரியின் ஒரு பகுதியாக தோன்றியது, இது CVVL அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர வேகத்தைப் பொறுத்து வால்வு பக்கவாதத்தை தொடர்ந்து மாற்றுகிறது. இல்லையெனில், இது விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், ஒரு அலுமினியம் தொகுதி மற்றும் வார்ப்பிரும்பு லைனர்கள், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் கொண்ட அலுமினிய 16-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட், ஒரு டைமிங் செயின், இரண்டு தண்டுகளில் ஒரு கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் மாறியுடன் ஒரு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கொண்ட வழக்கமான இயந்திரம். வடிவியல் VIS.

என்ஜின் எண் G4ND பெட்டியுடன் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது

ஹூண்டாய் பொறியாளர்கள் தங்கள் வெற்றிகளில் ஓய்வெடுக்கவில்லை மற்றும் தொடர்ந்து தங்கள் பவர் ட்ரெய்ன்களை மேம்படுத்துகிறார்கள்: 2014 ஆம் ஆண்டில், சிலிண்டர்களின் மேல் மற்றும் மிகவும் அழுத்தமான பகுதியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் இயக்கத்தை சற்று அதிகரிக்க சிறிய பிளாஸ்டிக் பிரிப்பான்கள் என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில் தோன்றின, மேலும் 2017 இல் அவை இறுதியாக நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பிஸ்டன் கூலிங் ஆயில் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் கொடுமைப்படுத்துபவர்களுடனான சிக்கல்கள், முற்றிலும் மறைந்து போகவில்லை என்றால், இங்கு மிகக் குறைவாகவே ஏற்படத் தொடங்கியது.

எரிபொருள் நுகர்வு G4ND

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கியா ஆப்டிமா 2014 இன் எடுத்துக்காட்டில்:

நகரம்	10.3 லிட்டர்
பாதையில்	6.1 லிட்டர்
கலப்பு	7.6 லிட்டர்

எந்த கார்களில் ஹூண்டாய்-கியா G4ND பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது

ஹூண்டாய்

எலன்ட்ரா 5 (MD)	2013 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
சொனாட்டா 6 (YF)	2012 - 2014
சொனாட்டா 7 (LF)	2014 - 2019
ix35 1 (LM)	2013 - 2015
டியூசன் 3 (டிஎல்)	2015 - 2020

கியா

கேரன்ஸ் 4 (ஆர்பி)	2013 - 2018
செராடோ 3 (யுகே)	2012 - 2018
Optima 3 (TF)	2012 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
ஸ்போர்ட்டேஜ் 3 (SL)	2013 - 2016
ஸ்போர்ட்டேஜ் 4 (QL)	2015 - 2020
சோல் 2 (PS)	2013 - 2019

G4ND இன்ஜின், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்

நன்மைகள்:

• வலுவான ஒட்டுமொத்த அலகு வடிவமைப்பு
• CVVL அமைப்பு உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மிகவும் சிக்கனமாக்குகிறது
• இது பெட்ரோல் AI-92 ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது
• ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இங்கே வழங்கப்படுகின்றன

குறைபாடுகளும்:

• மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட கிண்டல் பிரச்சினை
• கிரீஸ் நுகர்வு தொடர்ந்து ஏற்படுகிறது
• ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நேர சங்கிலி வளம்
• CVVL அமைப்பை சரிசெய்வதில் உள்ள சிரமங்கள்

Hyundai G4ND 2.0 l உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை

மாஸ்லோசர்விஸ்

காலகட்டம்	ஒவ்வொரு 15 கி.மீ
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மசகு எண்ணெய் அளவு	4.8 லிட்டர்
மாற்றீடு தேவை	சுமார் 4.3 லிட்டர்
என்ன வகையான எண்ணெய்	5W-20, 5W-30

எரிவாயு விநியோக வழிமுறை

டைமிங் டிரைவ் வகை	சங்கிலி
ஆதாரமாக அறிவிக்கப்பட்டது	மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை
நடைமுறையில்	150 ஆயிரம் கி.மீ
இடைவேளையில்/குதிக்கும்போது	வால்வு வளைவுகள்

வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி

சரிசெய்தல்	தேவையில்லை
சரிசெய்தல் கொள்கை	ஹைட்ராலிக் ஈடுசெய்திகள்

நுகர்பொருட்களை மாற்றுதல்

எண்ணெய் வடிகட்டி	15 ஆயிரம் கி.மீ
காற்று வடிகட்டி	45 ஆயிரம் கி.மீ
எரிபொருள் வடிகட்டி	60 ஆயிரம் கி.மீ
தீப்பொறி பிளக்	120 ஆயிரம் கி.மீ
துணை பெல்ட்	120 ஆயிரம் கி.மீ
குளிர்ச்சி திரவ	5 ஆண்டுகள் அல்லது 120 ஆயிரம் கி.மீ

G4ND இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

புல்லி

இந்த என்ஜின்களின் உரிமையாளர்களின் முக்கிய புகார்கள் சிலிண்டர்களில் சுரண்டல் தோற்றத்தால் ஏற்படுகின்றன, அவை வினையூக்கி நொறுக்குத் தீனிகளை நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதால் உருவாகின்றன. 2017 ஆம் ஆண்டில், பிஸ்டன் எண்ணெய் குளிரூட்டும் முனைகள் தோன்றி சிக்கல் மறைந்தது.

மஸ்லோஜோர்

Maslozhor ஏனெனில் scuffing மட்டும் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் நிகழ்வு பிறகு, இங்கே மிகவும் குறுகிய மற்றும் விரைவாக கோக். ஆனால் பெரும்பாலும் காரணம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் உள்ளது: திறந்த குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுடன், மெல்லிய வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்கள் எளிதில் நீள்வட்டமாக செல்லலாம்.

வால்வு ரயில் சங்கிலி

திடீர் முடுக்கம் மற்றும் அடிக்கடி நழுவுதல் இல்லாமல் இயந்திரத்தின் மிகவும் சுறுசுறுப்பான செயல்பாடு இல்லாததால், நேரச் சங்கிலி ஒரு ஒழுக்கமான வளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மாற்றாமல் 200 - 300 ஆயிரம் கிமீ எளிதாக செல்ல முடியும். இருப்பினும், மிகவும் சூடான உரிமையாளர்களுக்கு, இது பெரும்பாலும் 150 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது.

CVVL அமைப்பு

CVVL வால்வு லிப்ட் அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை என்று கூற முடியாது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் அலுமினிய சில்லுகளால் அழிக்கப்படுகிறது, இது மதிப்பெண் மற்றும் உயவு அமைப்பு மூலம் பரவுவதன் விளைவாக தோன்றும்.

மற்ற தீமைகள்

பலவீனமான கேஸ்கட்கள் காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவுகள் பற்றி நெட்வொர்க் அடிக்கடி புகார் கூறுகிறது, மேலும் நீர் பம்ப் மற்றும் இணைப்புகளும் குறைந்த வளத்தைக் கொண்டுள்ளன. உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளின் அலகுகளில், பலவீனமான லைனர்கள் இருந்தன மற்றும் அவற்றின் கிராங்கிங் வழக்குகள் இருந்தன.

உற்பத்தியாளர் 200 கிமீ என்ஜின் வளத்தைக் கூறுகிறார், ஆனால் பொதுவாக இது 000 கிமீ வரை இயங்கும்.

ஹூண்டாய் G4ND இன்ஜின் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட விலை

குறைந்தபட்ச கட்டண	90 000 ரூபிள்
இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை	150 000 ரூபிள்
அதிகபட்ச செலவு	180 000 ரூபிள்
வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம்	1 800 யூரோ
அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும்	7 300 யூரோ

ஹூண்டாய் G4ND 16V இன்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது

160 000 ரூபிள்

Состояние:	இதுதான்
விருப்பங்கள்:	முழு இயந்திரம்
வேலை செய்யும் அளவு:	2.0 லிட்டர்
சக்தி:	150 ஹெச்பி

* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது