ஹோண்டா F20B இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Honda F20B இன்ஜின் 1993 முதல் 2002 வரை நிறுவனத்தின் ஜப்பானிய ஆலையில் கூடியது மற்றும் பிரபலமான நான்காவது மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை அக்கார்டு மாடல்களின் பல்வேறு மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டது. F20B பவர் யூனிட் SOHC மற்றும் DOHC பதிப்புகளிலும், VTEC அமைப்புடன் மற்றும் இல்லாமல் தயாரிக்கப்பட்டது.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
ஹோண்டா F20B 2.0 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1997 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 135 - 150 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 180 - 190 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 85 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.0 - 9.8 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | VTEC (150 ஹெச்பியில்) |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.2 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 330 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1997 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 180 - 200 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 195 - 200 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 85 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 11 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | VTEC (200 ஹெச்பியில்) |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி F20B இயந்திரத்தின் எடை 150 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் F20B பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ஹோண்டா F20B
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 2002 ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 11.4 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.9 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.6 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் F20B 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| ஒப்பந்தம் 5 (சிடி) | 1993 - 1997 |
| ஒப்பந்தம் 6 (CG) | 1997 - 2002 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் F20B
பெரும்பாலும், இந்த இயந்திரம் கொண்ட கார் உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் நுகர்வு பற்றி புகார் செய்கின்றனர்.
இங்கே இரண்டாவது இடத்தில் மசகு எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டியின் வழக்கமான கசிவுகள் உள்ளன.
ட்ரிப்பிங் மற்றும் மிதக்கும் புரட்சிகளுக்கான காரணம் KXX அல்லது USR வால்வின் மாசுபாடு ஆகும்
எரிவாயு மிதிக்கு தடுக்கப்பட்ட எதிர்வினைக்கான காரணங்கள் மின் தோல்விகள்
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாததால், ஒவ்வொரு 40 கி.மீட்டருக்கும் வால்வுகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
