பெரிய சுவர் 4G63S4M இயந்திரம்

கிரேட் வால் 4G63S4M பவர் யூனிட் நான்கு சிலிண்டர்களை அருகருகே அமைக்கப்பட்டது, ஒரு எரிவாயு விநியோக நுட்பம், மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் 16 வால்வுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது திரவ குளிரூட்டல் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.

இன்ஜினின் பங்கு பதிப்பின் அதிகபட்ச சக்தி 116 ஹெச்பி மற்றும் 175 என்எம் டார்க் ஆகும். எஞ்சின் எண் சிலிண்டர் பிளாக்கில், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.

விசையாழியுடன் இந்த இயந்திரத்தின் தொழிற்சாலை மாற்றமும் உள்ளது. இது 150 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முறுக்குவிசை 250 Nm. இது ஷாங்காய் ஷாங்காய் MHI Turbocharger Co இல் அமைந்துள்ள துணை நிறுவனமான Mitsubishi உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. இது 92 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோல் எரிபொருளில் இயங்குகிறது.

அவர்களுடன் சேர்ந்து, ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் ஐந்து அல்லது ஆறு படிகளுடன் வேலை செய்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றம் நிறுவப்படவில்லை. பின்புற சக்கரங்களின் இயக்கி தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடினமான பிரிவுகளை கடக்கும்போது மட்டுமே முன் சக்கரங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், இந்த மாதிரியின் அனைத்து கார்களிலும் வேறுபாடு இல்லை, இணைப்பு ஒரு கடினமான வகை.

சர்வீஸ் பிரேக் சிஸ்டத்தில் அச்சுகளுடன் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு சுற்றுகள் உள்ளன. அவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பால் இயக்கப்படுகின்றன, இதில் வெற்றிட பூஸ்டர் உள்ளது. முன்புறத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகளும், பின்புறத்தில் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிடி சென்சார்கள் கொண்ட டிஸ்க் பிரேக்குகளும் உள்ளன. ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் கொண்ட ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங். காரின் முன், ஒரு சுயாதீன இரட்டை விஸ்போன் இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதில் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஆன்டி-ரோல் பார்கள் உள்ளன. ஒரு சார்பு இடைநீக்கம் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதில் ஹைட்ராலிக் டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் உள்ளன.

இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிறுவல் GW ஹோவர் H3 காரின் இரண்டு தலைமுறைகளில் 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது. ரஷ்ய வாகன சந்தையில், இந்த மாதிரி அதன் விலை, நல்ல தரம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் காரணமாக மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. 4G63S4M குறியீட்டுடன் கூடிய வளிமண்டல இயந்திரம் இந்த வாகனங்களில் மிகவும் பொதுவானது.

இது சிப் ட்யூனிங் மற்றும் பல்வேறு மேம்படுத்தல்களுக்கு நன்கு உதவுகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் 177 ஹெச்பி ஆற்றலை அடைய முடியும். மற்றும் முறுக்குவிசை 250 Nm. கவனமாக செயல்பாடு மற்றும் உயர்தர லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எரிபொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவதன் மூலம், கிரேட் வால் இன்ஜின் ஆயுள் 250 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் உள்ளது.

கிரேட் வால் 4G63S4M மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் நம்பகமான அலகுகள். புண்களில், சத்தத்தின் தோற்றத்தை உள்ளீட்டு தண்டு தாங்கியிலிருந்து வேறுபடுத்தி அறியலாம். தயாரிப்பை புதியதாக மாற்றுவதன் மூலம் இது அகற்றப்படுகிறது.

Технические характеристики

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை
நீளம்/அகலம்/உயரம், மிமீ.	4650/1800/1810
வீல்பேஸ் அளவு, மிமீ.	2700
எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு, எல்.	74
முன் மற்றும் பின் பாதையின் அளவு, மிமீ.	1515/1520
எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்
மோட்டார் மார்க்கிங்	மிட்சுபிஷி 4G63D4M
இயந்திர வகை	4 வால்வுகள் கொண்ட 16-சிலிண்டர்
இயந்திர இடப்பெயர்வு, எல்.	2
வளர்ந்த ஆற்றல் ஹெச்பி (kW) ஆர்பிஎம்மில்	116 இல் 85 (5250)
rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு Nm.	170 இல் 2500-3000
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு	யூரோ 4
இயக்கி வகை	பின்புறம் மற்றும் செருகுநிரல் நிரம்பியது
கியர் பெட்டி	5 அல்லது 6 படிகள் கொண்ட கையேடு பரிமாற்றம்
செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்
அதிகபட்ச பயண வேகம் km/h.	160
சாலை அனுமதி உயரம், மிமீ.	180
சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	7.2

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

சிலிண்டர் ஹெட் சாதனம்

1. தாங்குவதற்கான துளை
2. மெழுகுவர்த்தி குழாய்;
3. சேனல் உள்ளே அனுமதிக்கிறது.

சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினியத்தால் ஆனது. தொகுதிக்கு அதன் fastening போல்ட் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொகுதி மற்றும் தலையின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு உலோக-அஸ்பெஸ்டாஸ் கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தேவையான சீல் முன் ஏற்றுவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த இறுக்கத்தின் சக்தியைக் கணக்கிடும் போது, ​​போல்ட் உறுப்புகள் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் நேரியல் விரிவாக்கங்களின் வேறுபாடு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தலையில் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சேனல்கள், குளிரூட்டும் குழாய்கள், ராக்கர் அச்சுக்கு சாக்கெட் கொண்ட ஜம்பர்கள் உள்ளன. சிறப்பு வெப்ப-எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்பு என்பது இருக்கை மற்றும் புஷிங்கிற்கான பொருள்.

கேம்ஷாஃப்ட்டில் அமைந்துள்ள ஆதரவு இருக்கைகளின் உயவு அழுத்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தேவையான மேற்பரப்பு அதிர்வெண் மற்றும் அதே அளவிலான வேலை அறைகளை அடைவது சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பை எந்திரம் செய்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது தொகுதிக்கு அருகில் உள்ளது.

சாதனத்தைத் தடு

இந்த இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதி வார்ப்பிரும்பு ஆகும். இது சிலிண்டர்களுடன் ஒன்றாகும். சிலிண்டர்களின் முழு சுற்றளவிலும் அமைந்துள்ள சிறப்பு குளிரூட்டும் குழாய்கள் காரணமாக தீவிர வெப்ப நீக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இது பிஸ்டன் அமைப்பின் பயனுள்ள குளிரூட்டலுக்கும் பங்களிக்கிறது, மசகு திரவத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, அதே போல் BC இன் சிதைவைக் குறைக்கிறது, தொகுதியின் பல்வேறு பகுதிகளில் வெப்பநிலை சீரற்ற தன்மையிலிருந்து. செயல்பாட்டின் முழு காலகட்டத்திலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மவுண்டிங் சீல் மற்றும் கேஸ்கட்கள் இருக்கும் மூட்டுகளின் இறுக்கத்தை கண்காணிக்க, போல்ட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகள் மற்றும் கொட்டைகளின் இறுக்கத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

சாதனத்தைத் தடு

1. சிலிண்டர் தொகுதி;
2. முக்கிய தாங்கு உருளைகள் அமைந்துள்ள கவர்;
3. செருகல்கள்;
4. கவர் போல்ட்;

தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு மசகு எண்ணெய் வழங்கப்படும் சேனல்களின் இருப்பிடம்

1. எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் பிரதான சேனலை இணைக்கும் சேனல்;
2. முக்கிய எண்ணெய் சேனல்;
3. எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை இணைக்கும் நீருக்கடியில் சேனல்.

சிலிண்டர் ஹெட் லூப்ரிகேஷன் திட்டம்:

1. எண்ணெய் சுழற்சி சேனல்கள்
2. கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கி துளை
3. சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்டுக்கான துளை;
4. செங்குத்து BC எண்ணெய் சுழற்சி சேனல்;
5. சிலிண்டர் தொகுதி;
6. கிடைமட்ட எண்ணெய் சுழற்சி சேனல்;
7. பிளக்;
8. சிலிண்டர் தலை.

எரிவாயு விநியோக பொறிமுறைக்கு மசகு திரவத்தின் விநியோகத்தை வழங்கும் செங்குத்து எண்ணெய் சேனல்களின் இடம் சிலிண்டர் தலையின் பின்புறம் ஆகும்.

எண்ட் கேப் முன் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது

உற்பத்தி பொருள் அலுமினிய கலவையாகும். முன் முனை தொப்பி எண்ணெய் பம்ப் அலகு முன் முனை ஆகும். முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சீல், பம்ப் சீல் மற்றும் பேலன்சிங் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றை இணைக்கும் இடம் பின்புற அட்டையின் வெளிப்புறமாக உள்ளது. மேல் மற்றும் கீழ் சமநிலை தண்டுகள் பின்புற அட்டையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. குறைந்த சமநிலை தண்டு எண்ணெய் பம்பின் இயக்கப்படும் தண்டாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட்

இயந்திரம் முழு தாங்கும் வகை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறப்பு உயர் வலிமை வார்ப்பிரும்பு இருந்து வார்ப்பு.

முக்கிய இதழ்கள் 57 மிமீ விட்டம் கொண்டவை. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இணைக்கும் ராட் ஜர்னல்களின் பெயரளவு விட்டம் 45 மிமீ ஆகும். உயர் அதிர்வெண் நீரோட்டங்களின் உதவியுடன், உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக கழுத்துகளின் வேலை மேற்பரப்புகள் கடினமாக்கப்படுகின்றன. மேலும், நிறுவலுக்கு முன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மாறும் சமநிலையில் உள்ளது. இது இயந்திர எண்ணெய் சுழற்சிக்கான சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது. பிளக்குகளின் உதவியுடன், இந்த சேனல்களின் தொழில்நுட்ப வெளியீடுகள் செருகப்படுகின்றன.

பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் காட்டி 88 மிமீ ஆகும். எண்ணெய் திரவத்தின் தடையற்ற சுழற்சி மற்றும் இணைப்பின் அதிர்ச்சி இல்லாத செயல்பாடு முழங்கால் கழுத்து மற்றும் லைனர்களின் அனுமதி மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் உந்துதல் அரை வளையங்களுடன் சரி செய்யப்பட்டது. கால்விரல் மற்றும் பின்புற விளிம்பின் சீல் சுற்றுப்பட்டைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பிஸ்டன்

பிஸ்டன்கள் ஒரு தெர்மோஸ்டாடிக் வளையத்தைப் பயன்படுத்தி அலுமினிய கலவையிலிருந்து வார்க்கப்படுகின்றன. பிஸ்டன் ஓரங்கள் பிளவுபடாத வகையைச் சேர்ந்தவை. பிஸ்டன்கள் வால்வுகளைத் தாக்குவதைத் தடுக்க, சிறப்பு பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன. எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை சரிசெய்யும்போது இது நிகழலாம். பிஸ்டன்களில் மூன்று பள்ளங்கள் உள்ளன, அதில் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முதல் இரண்டு ஸ்லாட்டுகள் சுருக்க வளையங்களுக்கானது, மேலும் கீழே உள்ள ஸ்லாட் ஆயில் ஸ்கிராப்பர் வளையத்திற்கானது. பிஸ்டன்களின் உள் குழி ஒரு சிறப்பு துளை மூலம் கீழ் பள்ளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் அதிகப்படியான எண்ணெய் நுழைகிறது, பின்னர் அவை எண்ணெய் சம்ப்பில் வடிகட்டப்படுகின்றன.

தானியங்கி டென்ஷனர்

டிரைவ் பெல்ட்டை டென்ஷன் செய்வதே தானியங்கி டென்ஷனரின் நோக்கம். இது பெல்ட் நழுவுதல் மற்றும் எரிவாயு விநியோக கட்டங்களை சீர்குலைக்கும் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. வேலை செய்யும் சக்தி 11-98 மிமீ ஆக இருக்கும்போது வெட்டு விகிதம் 196 மிமீக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும். புஷரின் புரோட்ரஷனின் காட்டி 12 மிமீ ஆகும்.

எரிவாயு விநியோக வழிமுறை

இந்த பொறிமுறையானது எரிபொருள்-காற்று கலவையை சிலிண்டர்களின் வேலை குழிக்குள் உட்கொள்வதையும், அவற்றிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுவதையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. பிஸ்டன் குழுவின் இயக்க முறைமைக்கு ஏற்ப இந்த செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிலிண்டர் தலை வால்வுகள், ஒரு துண்டு வகையை உள்ளடக்கியது. வால்வு இருக்கையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வால்வு பெல்ட்டின் மேற்பரப்பை உருவாக்க ஒரு சிறப்பு கடினத்தன்மை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த இயந்திரத்தில், வால்வுகளின் இருப்பிடத்தைப் போலவே கேம்ஷாஃப்ட் மேலே அமைந்துள்ளது. பட்டாசுகளின் புரோட்ரஷன்கள் சிறப்பு வளைய வடிவ பள்ளங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, அதன் இடம் தண்டுகளின் மேல் பகுதி.

வால்வு வழிகாட்டி புஷிங்ஸ், இதில் தண்டுகள் நகர்த்தப்படுகின்றன, சிலிண்டர் தலையில் அழுத்தப்படுகின்றன. ஸ்லீவ் துளைகள் அதிக துல்லியமான அழுத்தும் செயல்முறைக்குப் பிறகு முடிக்கப்படுகின்றன.

புஷிங்ஸின் மேல் மேற்பரப்பில் வைக்கப்படும் எண்ணெய் முத்திரைகளை நிறுவுவது, வால்வுகள் மற்றும் புஷிங்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் எண்ணெய் திரவம் ஊடுருவுவதற்கான வாய்ப்பை விலக்குகிறது. எண்ணெய் முத்திரைகள் தயாரிப்பதற்கான பொருள் வெப்ப-எதிர்ப்பு ரப்பர் ஆகும். அழுத்தும் செயல்முறைக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படும் இருக்கை முடிவின் உயர் துல்லியம் காரணமாக, வால்வுகள் தங்கள் இருக்கைகளில் மிகவும் இறுக்கமாக பொருந்துகின்றன. வசந்தத்தின் மேல் ஒரு குறி இருக்க வேண்டும்.

ராக்கர் ஆயுதங்களின் அச்சு எஃகால் ஆனது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் பத்திரிகைகளுக்கு எண்ணெய் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. ராக்கர் கழுத்தும் கடினமாக இருக்கும். ராக்கர் ஆர்ம் ஆக்சில் ஸ்டாப்பர் ஒரு திருகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. திருகு பிளக் அச்சுக்கான துளையை உள்ளடக்கியது. ராக்கர் ஆயுதங்கள் அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது மோட்டார் அலகு எடையைக் குறைக்கிறது. கேம்ஷாஃப்ட் கேம்களில் சுமை குறைகிறது என்பதற்கு இது பங்களிக்கிறது, இதன் விளைவாக, இந்த உறுப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது. இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் எரிபொருள் திரவத்தின் நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது. ராக்கர் கையின் அச்சு இயக்கம் துவைப்பிகள் மற்றும் நீரூற்றுகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான லேபிள்கள்

சமநிலைப்படுத்தும் பொறிமுறையின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கியரில் 38 பற்கள் உள்ளன, அதே சமயம் இடது சமநிலை ஷாஃப்ட்டின் கியரில் 19 பற்கள் மட்டுமே உள்ளன. டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவ, அனைத்து மதிப்பெண்களையும் சீரமைக்க வேண்டியது அவசியம். கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள்.

1. கேம்ஷாஃப்ட் கப்பி குறி;
2. கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி குறி;
3. எண்ணெய் பம்ப் கியர் குறி;
4. இறுதி தொப்பி லேபிள்;
5. சிலிண்டர் ஹெட் கவர் லேபிள்.