GM LY7 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
3.6-லிட்டர் V6 ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் LY7 இன்ஜின் 2003 முதல் 2012 வரை கவலையின் தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, காடிலாக் STS, GMC அகாடியா, செவ்ரோலெட் மலிபு அல்லது N7A குறியீட்டின் கீழ் Suzuki XL-36 இல் நிறுவப்பட்டது. ஹோல்டன் மாதிரியில், LE0 இன் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம், நுழைவாயிலில் மட்டுமே கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் நிறுவப்பட்டது.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
சரியான அளவு | 3564 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 240 - 275 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 305 - 345 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V6 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 94 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 85.6 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 10.2 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | இரட்டை வி.வி.டி |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.7 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 4 |
முன்மாதிரி. வளம் | 280 000 கி.மீ. |
பட்டியல் படி LY7 இயந்திரத்தின் எடை 185 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் LY7 பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ICE காடிலாக் LY7
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2005 காடிலாக் STS இன் உதாரணத்தில்:
நகரம் | 17.7 லிட்டர் |
பாதையில் | 9.4 லிட்டர் |
கலப்பு | 12.4 லிட்டர் |
எந்த மாதிரிகள் LY7 3.6 எல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
என்கிளேவ் 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
சந்திப்பு 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
உத்தராயணம் 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
மாலிபு 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
அகாடியா 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
டோரண்ட் 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
ஆரா 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
அவுட்லுக் 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
பார்வை 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மின் அலகு முக்கிய பிரச்சனை நேர சங்கிலிகளின் குறைந்த ஆதாரமாக கருதப்படுகிறது.
அவர்கள் 100 கிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
சங்கிலிகளை மாற்றும் போது, முன் அட்டையை அழிக்க எளிதானது, ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
இந்தத் தொடரின் மோட்டார்கள் அதிக வெப்பமடைவதைப் பற்றி மிகவும் பயப்படுகின்றன, மேலும் ரேடியேட்டர்கள், அதிர்ஷ்டத்தைப் போலவே, தொடர்ந்து ஓடுகின்றன.
பலவீனங்களில் குறுகிய கால பம்ப் மற்றும் கேப்ரிசியஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவை அடங்கும்.