ஃபோர்டு RTP இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.8 லிட்டர் Ford RTP, RTN, RTQ அல்லது 1.8 Endura DI இன்ஜின் 1999 முதல் 2002 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் ஃபீஸ்டா மாடலின் நான்காவது தலைமுறையில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. இந்த டீசல் சக்தி அலகு, அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், தன்னை நன்கு நிரூபித்துள்ளது.
எண்டுரா-டிஐ வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: BHDA மற்றும் C9DA.
Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1753 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 75 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 140 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | வார்ப்பிரும்பு 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 82 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 19.4 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
RTP மோட்டார் அட்டவணை எடை 180 கிலோ
RTP இன்ஜின் எண் பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு RTP Ford 1.8 Endura DI
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2000 ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| நகரம் | 6.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.3 லிட்டர் |
| கலப்பு | 5.3 லிட்டர் |
எந்தெந்த கார்களில் RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| பார்ட்டி 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Ford Endura DI 1.8 RTP இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த டீசல் எஞ்சின் அதன் முன்னோடிகளை விட மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.
இங்கே முக்கிய விஷயம் நேரடி ஊசி எரிபொருள் அமைப்பின் கூறுகளின் எஞ்சிய வாழ்க்கை
சிலிண்டர் தொகுதியின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளின் சந்திப்பில் அவ்வப்போது கசிவுகள் உள்ளன
அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி பெரும்பாலும் திடீர் மின் தோல்விகளுக்கு குற்றவாளி.
டைமிங் கிட்டை மாற்றும் போது, சரியான மாற்று பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம்.
