ஃபோர்டு PNDA இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
- விளக்க சாதனங்கள் மோட்டார் PNDA 1.6 லிட்டர் 125 ஹெச்பி.
- ICE எரிபொருள் நுகர்வு PNDA
- என்ன கார்களில் ஃபோர்டு PNDA பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
- PNDA இன்ஜின், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
- PNDA 1.6 l உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
- PNDA இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- Ford PNDA இன்ஜின் விலை புதியது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டது
1.6-லிட்டர் Ford PNDA இன்ஜின் அல்லது 1.6 Duratec Ti VCT 123ps ஆனது 2010 முதல் 2019 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எங்கள் சந்தையில் பிரபலமான ஃபோகஸ் மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறை மற்றும் C-MAX காம்பாக்ட் MPV இல் நிறுவப்பட்டது. யெலபுகாவில் உள்ள கவலை ஆலையில் சிறிது நேரம் அது கூடியிருந்தது என்பதற்கு மின் அலகு அறியப்படுகிறது.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1596 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 79 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 81.4 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| பவர் | 125 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 159 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 11 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சூழலியல் நியமங்கள் | யூரோ 5 |
PNDA இன்ஜினின் எடை 91 கிலோ (இணைப்பு இல்லாமல்)
விளக்க சாதனங்கள் மோட்டார் PNDA 1.6 லிட்டர் 125 ஹெச்பி.
2003 ஆம் ஆண்டு முதல், Duratec Sigma தொடர் மின் அலகுகள் Ti VCT கட்ட ஷிஃப்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் 2007 ஆம் ஆண்டில் அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் இரண்டாம் தலைமுறை தோன்றியது, அதன் சக்தி 115 முதல் 125 ஹெச்பி வரை அதிகரித்தது. PNDA இன்ஜின் ஃபோகஸ் 3 மற்றும் இதேபோன்ற C-Max இல் 2010 இல் அறிமுகமானது. வடிவமைப்பால், வார்ப்பிரும்பு சட்டைகள் மற்றும் திறந்த குளிரூட்டும் ஜாக்கெட், ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இல்லாத 16-வால்வு தலை, இரண்டு தண்டுகளில் கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் கொண்ட அலுமினிய தொகுதி உள்ளது.
Ford PNDA இன்ஜின் எண் பெட்டியுடன் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது
ICE எரிபொருள் நுகர்வு PNDA
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 2012 ஃபோர்டு ஃபோகஸின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 8.4 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.0 லிட்டர் |
என்ன கார்களில் ஃபோர்டு PNDA பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| ஃபோகஸ் 3 (C346) | 2010 - 2019 |
PNDA இன்ஜின், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
நன்மைகள்:
- எளிய மற்றும் நம்பகமான மோட்டார் வடிவமைப்பு
- சேவை அல்லது உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை
- இந்த அலகு கொண்ட கார்கள் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன
- ஒப்பீட்டளவில் மலிவான புதிய இயந்திரம்
குறைபாடுகளும்:
- 100 கிமீக்குப் பிறகு, பிஸ்டன்கள் அடிக்கடி தட்டுகின்றன
- கசிவு Ti-VCT சோலனாய்டு வால்வுகள்
- அடிக்கடி உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்
- மேலும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் வழங்கப்படவில்லை
PNDA 1.6 l உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
| காலகட்டம் | ஒவ்வொரு 15 கி.மீ |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மசகு எண்ணெய் அளவு | 4.5 லிட்டர் |
| மாற்றீடு தேவை | சுமார் 4.1 லிட்டர் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் | 5W-30, 5W-40 |
| டைமிங் டிரைவ் வகை | பெல்ட் |
| ஆதாரமாக அறிவிக்கப்பட்டது | 120 000 கி.மீ. |
| நடைமுறையில் | 120 000 கி.மீ. |
| இடைவேளையில்/குதிக்கும்போது | வால்வு வளைவுகள் |
| சரிசெய்தல் | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| சரிசெய்தல் கொள்கை | தள்ளுபவர்களின் தேர்வு |
| அனுமதி நுழைவாயில் | 0.17 - 0.23 மி.மீ. |
| அனுமதிகளை வெளியிடவும் | 0.31 - 0.37 மி.மீ. |
| எண்ணெய் வடிகட்டி | 15 ஆயிரம் கி.மீ |
| காற்று வடிகட்டி | 15 ஆயிரம் கி.மீ |
| எரிபொருள் வடிகட்டி | N / A |
| தீப்பொறி பிளக் | 45 ஆயிரம் கி.மீ |
| துணை பெல்ட் | 120 ஆயிரம் கி.மீ |
| குளிர்ச்சி திரவ | 10 ஆண்டுகள் அல்லது 150 கி.மீ |
PNDA இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது ஒரு அலுமினிய தொகுதி மற்றும் திறந்த குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் கொண்ட நவீன இயந்திரம், மேலும் 100 கிமீ சிலிண்டர்கள் பெரும்பாலும் நீள்வட்டமாக செல்கின்றன, பின்னர் ஒரு பிஸ்டன் நாக் தோன்றும். பொதுவாக எண்ணெய் உபயோகம் இருக்காது, அதனால் பலர் கவனம் செலுத்தி இப்படி ஓட்டுவதில்லை.
உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளின் இந்தத் தொடரின் மோட்டார்களில், கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் 100 கிமீ வரை தட்டினர், இருப்பினும், 000 முதல், மேம்படுத்தப்பட்ட பிடிப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். இப்போது முக்கிய சிக்கல்கள் தொடர்ந்து பாயும் சோலனாய்டு வால்வுகளால் வழங்கப்படுகின்றன.
இந்த பவர் யூனிட்டின் பலவீனமான புள்ளிகளில் மிகவும் நம்பகமான எரிவாயு பம்ப் அடங்கும், தொடர்ந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மற்றும் தற்போதைய கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை உடைக்கிறது. வால்வு அனுமதியின் கால சரிசெய்தல் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை.
உற்பத்தியாளர் 200 கிமீ PNDA இன்ஜின் வளத்தை அறிவித்தார், ஆனால் அது 000 கிமீ வரை சேவை செய்கிறது.
Ford PNDA இன்ஜின் விலை புதியது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டது
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 45 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 65 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 85 000 ரூபிள் |
| வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம் | 11 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | 2 450 யூரோ |
| Состояние: | BOO |
| விருப்பங்கள்: | முழு இயந்திரம் |
| வேலை செய்யும் அளவு: | 1.6 லிட்டர் |
| சக்தி: | 125 ஹெச்பி |
* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது
