ஃபோர்டு L1E இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.6-லிட்டர் ஃபோர்டு எல்1இ இன்ஜின் அல்லது எஸ்கார்ட் 1.6 ஜெடெக் 16வி 1992 முதல் 1995 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எஸ்கார்ட் மாடலின் 5 வது தலைமுறையில் நிறுவப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் பிரபலமானது, அதன் அனைத்து உடல்களிலும். ஏறக்குறைய அதே பவர் யூனிட் மொண்டியோ 1 இல் நிறுவப்பட்டது, இருப்பினும், அதன் சொந்த L1F குறியீட்டின் கீழ்.
Zetec தொடர்: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB மற்றும் EDDC.
Ford L1E 1.6 Zetec 16v இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
சரியான அளவு | 1597 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 134 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 76 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 10.3 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.2 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
தோராயமான ஆதாரம் | 320 000 கி.மீ. |
பட்டியல் படி L1E இயந்திரத்தின் எடை 140 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் L1E பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு L1E Ford 1.6 Zetec
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 1994 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
நகரம் | 9.2 லிட்டர் |
பாதையில் | 5.7 லிட்டர் |
கலப்பு | 6.9 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் L1E Ford Zetec 1.6 l EFi எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
எஸ்கார்ட் 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் Ford Zetek 1.6 L1E
உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலானது எரிவாயு தொட்டியில் எப்போதும் அடைபட்ட வடிகட்டி ஆகும்.
இழுவை தோல்விகளை புறக்கணித்து இப்படி ஓட்டினால் எரிபொருள் பம்ப் பழுதடையும்.
விதிமுறைகளின்படி, டைமிங் பெல்ட் 120 ஆயிரம் கிமீ சேவை செய்கிறது, ஆனால் அதை இரண்டு மடங்கு அடிக்கடி மாற்றுவது நல்லது
கசிவின் மூலத்திற்கான தேடல் முன் மற்றும் பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையுடன் தொடங்க வேண்டும்
குறைந்த தர மசகு எண்ணெய் பயன்பாடு ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை விரைவாக பாதிக்கிறது