Ford D6BA இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Ford D6BA அல்லது 2.0 TDDi Duratorq DI இன்ஜின் 2000 முதல் 2002 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மொண்டியோ மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறையில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது மற்றும் அதன் முதல் மறுசீரமைப்பிற்கு முன்பு மட்டுமே. இந்த டீசல் எஞ்சின் சந்தையில் இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்தது மற்றும் காமன் ரெயில் அலகுக்கு வழிவகுத்தது.
D3FA, D5BA மற்றும் FXFA: Duratorq-DI வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்.
D6BA Ford 2.0 TDDi இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
சரியான அளவு | 1998 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 115 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 280 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 86 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 19.0 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இண்டர்கூலர் |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.25 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
தோராயமான ஆதாரம் | 240 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி D6BA இயந்திரத்தின் எடை 210 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் D6BA முன் அட்டையுடன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு D6BA Ford 2.0 TDDi
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 2001 ஃபோர்டு மொண்டியோவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
நகரம் | 8.7 லிட்டர் |
பாதையில் | 4.7 லிட்டர் |
கலப்பு | 6.0 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
மொண்டியோ 3 (சிடி 132) | 2000 - 2002 |
ஃபோர்டு 2.0 TDDi D6BA இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
சேவையாளர்கள் இந்த இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் பொருத்தமானதாக கருதுகின்றனர்
Bosch VP-44 எரிபொருள் பம்ப் டீசல் எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்களுக்கு பயந்து அடிக்கடி சில்லுகளை இயக்குகிறது
அதன் உடைகள் தயாரிப்புகள் விரைவாக முனைகளை அடைத்து, அடிக்கடி உந்துதல் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு சக்திவாய்ந்த இரட்டை வரிசை நேர சங்கிலி உண்மையில் 100 - 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
200 கிமீ தொலைவில், இணைக்கும் தண்டுகளில் தலை உடைந்து இயந்திரத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டு தோன்றும்.