Ford D3FA இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Ford D3FA அல்லது 2.0 TDDi Duratorq DI இன்ஜின் 2000 முதல் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ட்ரான்சிட் மாடலின் நான்காவது தலைமுறையில் மட்டுமே அதன் பல உடல்களில் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனத்தின் டீசல் குடும்பத்தில் பலவீனமான மாற்றம் ஒரு இண்டர்கூலர் கூட பொருத்தப்படவில்லை.
D5BA, D6BA மற்றும் FXFA: Duratorq-DI வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்.
D3FA Ford 2.0 TDDi இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1998 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 75 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 185 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 86 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 19.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | இரட்டை வரிசை சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.4 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 320 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி D3FA இயந்திரத்தின் எடை 210 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் D3FA முன் அட்டையுடன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு D3FA ஃபோர்டு 2.0 TDDi
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 2001 ஃபோர்டு டிரான்சிட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 10.1 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.6 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.9 லிட்டர் |
எந்த மாதிரிகள் D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| போக்குவரத்து 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
Bosch VP30 இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்களை விரும்புவதில்லை, இறுதியில் சில்லுகளை இயக்கத் தொடங்குகிறது.
மாசு உட்செலுத்திகளை அடைந்தவுடன், இழுவையில் நிலையான டிப்ஸ் தோன்றும்.
இங்கே ஒப்பீட்டளவில் விரைவான உடைகள் கேம்ஷாஃப்ட்களின் படுக்கைகளுக்கு உட்பட்டது
100 - 150 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டங்களில், நேரச் சங்கிலி பொறிமுறைக்கு கவனம் தேவைப்படலாம்
பேட்டைக்கு அடியில் சத்தமாக தட்டினால், மேல் இணைக்கும் தடி புஷிங்ஸ் உடைந்துவிட்டது என்று அர்த்தம்.
