செவர்லே B15D2 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
1.5 லிட்டர் செவ்ரோலெட் B15D2 அல்லது L2C இயந்திரம் 2012 முதல் கொரிய ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கோபால்ட் மற்றும் ஸ்பின் போன்ற பல பட்ஜெட் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் எங்கள் வாகன சந்தையில் முதன்மையாக டேவூ ஜென்ட்ரா செடானுக்காக அறியப்படுகிறது.
B தொடரில் உள் எரி பொறிகள் உள்ளன: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 மற்றும் B12D2.
செவர்லே B15D2 1.5 S-TEC III இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
சரியான அளவு | 1485 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 106 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 141 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 74.7 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 84.7 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 10.2 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | VGIS |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.75 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 5 |
தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி B15D2 இயந்திரத்தின் எடை 130 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் B15D2 பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு செவர்லே B15D2
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 2014 செவர்லே கோபால்ட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
நகரம் | 8.4 லிட்டர் |
பாதையில் | 5.3 லிட்டர் |
கலப்பு | 6.5 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் B15D2 1.5 l 16v எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
கோபால்ட் 2 (T250) | 2013 - தற்போது |
பாய்மரம் T300 | 2014 - தற்போது |
ஸ்பின் U100 | 2012 - தற்போது |
ஜென்ட்ரா 2 (J200) | 2013 - 2016 |
ஜென்ட்ரா 1 (J200) | 2015 - 2018 |
Nexia 1 (T250) | 2016 - தற்போது |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் B15D2
இந்த எஞ்சின் எந்த பலவீனமும் இல்லாமல், இன்னும் நம்பகமானதாகக் காட்டுகிறது.
த்ரோட்டில் வால்வின் மாசுபாட்டின் காரணமாக, செயலற்ற நிலையில் இயந்திர வேகம் மிதக்க முடியும்
முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் வால்வு அட்டையிலிருந்து கசிவுகள் பற்றி மன்றங்கள் புகார் செய்கின்றன
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களின் ஒரே பிரச்சனை அடிக்கடி வால்வு சரிசெய்தல் தேவை.