BMW N42 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
42 முதல் 1.8 வரை 2.0 மற்றும் 2001 லிட்டருக்கான BMW N2007 பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் மூன்று-கதவு காம்பாக்ட் உட்பட E3 உடலில் 46-சீரிஸ் மாடல்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. டபுள் VANOS உடன் வால்வெட்ரானிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்திய முதல் மோட்டார் இதுவாகும்.
R4 வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 மற்றும் B48.
BMW N42 தொடரின் இயந்திரங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1796 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 116 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 175 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 81 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | வால்வெட்ரானிக் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரட்டை VANOS |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.25 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1995 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 143 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 200 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | வால்வெட்ரானிக் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரட்டை VANOS |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.25 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 275 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி N42 இயந்திரத்தின் எடை 135 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் N42 தலையுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் BMW N42
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 318 BMW 2002i இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 10.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.5 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.2 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் N42 1.8 - 2.0 l எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 3-தொடர் E46 | 2001 - 2007 |
| 3-தொடர் காம்பாக்ட் E46 | 2001 - 2004 |
N42 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
வால்வெட்ரானிக் மற்றும் வானோஸ் அமைப்புகளில் ஏற்படும் தோல்விகளால் உரிமையாளர்களுக்கு பெரும்பாலான பிரச்சனைகள் ஏற்படுகின்றன.
நேரச் சங்கிலி மற்றும் அதன் டென்ஷனருக்கு 100 - 150 ஆயிரம் கிமீ வரம்பில் ஏற்கனவே மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
இயந்திரம் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, இது வால்வு தண்டு முத்திரைகளின் வாழ்க்கையை பெரிதும் பாதிக்கிறது
அசல் அல்லாத எண்ணெய் இந்த வெப்பநிலையைத் தாங்காது மற்றும் இயந்திரம் கைப்பற்றும்.
மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றும் போது, விலையுயர்ந்த பற்றவைப்பு சுருள்கள் பெரும்பாலும் இங்கே தோல்வியடைகின்றன.
