BMW M57 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
57 மற்றும் 2.5 லிட்டர் BMW M3.0 டீசல் என்ஜின்கள் 1998 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டன மற்றும் குழுவின் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டன: 3-சீரிஸ், 5-சீரிஸ், 7-சீரிஸ் மற்றும் எக்ஸ் கிராஸ்ஓவர்கள். இந்த மின் அலகு மூன்று வெவ்வேறு தலைமுறைகளைக் கொண்டிருந்தது. உற்பத்தி: முதன்மை, TU மற்றும் TU2.
R6 வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: M21, M51, N57 மற்றும் B57.
BMW M57 தொடரின் இயந்திரங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2497 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 163 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 350 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 82.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 18 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இண்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GT2556V |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.5 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 400 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2497 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 177 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 400 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 82.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 18 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இன்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GT2260V |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 7.25 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2926 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 184 - 193 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 390 - 410 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 18 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இண்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GT2556V |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.75 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 400 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2993 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 204 - 272 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 410 - 560 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 16.5 - 18.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இன்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஒன்று அல்லது இரண்டு விசையாழிகள் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 7.5 லிட்டர் 5W-40 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2993 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 231 - 286 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 500 - 580 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 17.0 - 18.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | இண்டர்கூலர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஒன்று அல்லது இரண்டு விசையாழிகள் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 8.0 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3/4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
M57 இயந்திரத்தின் அட்டவணை எடை 220 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் M57 எண்ணெய் வடிகட்டி பகுதியில் அமைந்துள்ளது
உள் எரிப்பு இயந்திரம் BMW M57 இன் எரிபொருள் நுகர்வு
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 530 BMW 2002d இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.6 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.1 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் M57 2.5 - 3.0 l எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 3-தொடர் E46 | 1999 - 2006 |
| 3-தொடர் E90 | 2005 - 2012 |
| 5-தொடர் E39 | 1998 - 2004 |
| 5-தொடர் E60 | 2003 - 2010 |
| 6-தொடர் E63 | 2007 - 2010 |
| 6-தொடர் E64 | 2007 - 2010 |
| 7-தொடர் E38 | 1998 - 2001 |
| 7-தொடர் E65 | 2001 - 2008 |
| X3-தொடர் E83 | 2003 - 2010 |
| X5-தொடர் E53 | 2001 - 2006 |
| X5-தொடர் E70 | 2007 - 2010 |
| X6-தொடர் E71 | 2008 - 2010 |
| ஒமேகா பி (வி94) | 2001 - 2003 |
| ரேஞ்ச் ரோவர் 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மடல்கள் திடீரென்று இங்கே வந்து சிலிண்டர்களில் விழும்
மற்றொரு பொதுவான தோல்வி 100 கிமீக்குப் பிறகு கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி அழிக்கப்படுகிறது.
வெளியேற்ற பன்மடங்கு TU - TU2 பதிப்புகள் அடிக்கடி வெடிக்கும், அதை வார்ப்பிரும்பு மூலம் மாற்றுவது நல்லது
எண்ணெய் பிரிப்பான் மோசமான செயல்பாடு விசையாழிக்கு வழிவகுக்கும் குழாய்களின் மூடுபனிக்கு வழிவகுக்கிறது
குறைந்த தரமான எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் எரிபொருள் உபகரணங்கள் மற்றும் விசையாழிகளின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது
