எஞ்சின் 1HZ
உள்ளடக்கம்
ஜப்பானிய இயந்திரங்கள் உலகம் முழுவதும் மரியாதைக்குரியவை. குறிப்பாக HZ என்ற பெயருடன் டீசல் அலகுகள் வரும்போது. இந்த வரியின் முதல் சக்தி அலகு 1HZ இயந்திரம் - ஒரு பெரிய டீசல் அலகு 90 களின் முற்பகுதியில் ஏற்கனவே புகழ்பெற்றது.
இயந்திரத்தின் வரலாறு மற்றும் பண்புகள்
1HZ பவர் யூனிட் கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் முற்பகுதியில் குறிப்பாக புதிய தலைமுறை லேண்ட் குரூசர் 80 சீரிஸ் எஸ்யூவிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அலகு கொண்ட கார்கள் உலகின் அனைத்து நாடுகளுக்கும் வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் டொயோட்டா 1HZ இன் பொறியியல் வடிவமைப்பு எந்த சூழ்நிலையிலும் இந்த இயந்திரத்தை இயக்குவதை சாத்தியமாக்கியது.
விவரக்குறிப்புகள் சராசரியாக இருந்தன:
| வேலை செய்யும் தொகுதி | 4.2 லிட்டர் |
| எரிபொருள் | டீசல் இயந்திரம் |
| மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் | 129 ஆர்பிஎம்மில் 3800 குதிரைத்திறன் |
| முறுக்கு | 285 ஆர்பிஎம்மில் 2200 என்எம் |
| உண்மையான மைலேஜ் சாத்தியம் (வளம்) | 1 கிலோமீட்டர்கள் |
உற்பத்தியின் தொடக்கத்தில், 1HZ டீசல் ஒரு மில்லியனர் பவர் யூனிட்டாக நிறுவனத்தால் அறிவிக்கப்படவில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே 90 களின் நடுப்பகுதியில், ஜப்பானிய பொறியியலின் இந்த அதிசயத்தை சுரண்டுவதற்கான வரம்பிலிருந்து ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது என்பது தெளிவாகியது.
நம் நாட்டில், 1HZ உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் SUVகளை நீங்கள் இன்னும் சந்திக்கலாம். இந்த கார்கள் மீண்டும் மீண்டும் மைலேஜ் கவுண்டரை மீட்டமைத்துள்ளன மற்றும் இன்றுவரை கார் சேவையின் அடிக்கடி வாடிக்கையாளர்களாக இல்லை.
முக்கிய நன்மைகள்
இயந்திரத்தின் முக்கிய பலம் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அல்ல. இவ்வளவு பெரிய தொகுதியுடன், அலகு அதிக குதிரைகளை உற்பத்தி செய்யாது. ஒருவேளை, இந்த குறைபாடு டர்பைன் மூலம் சரி செய்யப்படும், ஆனால் அதனுடன் அலகு திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்.
1HZ யூனிட் மூலம் கார் டிரைவர்களின் மதிப்புரைகளை செயலாக்கிய பின்னர், டொயோட்டாவிலிருந்து டீசல் அசுரனின் பின்வரும் நன்மைகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:
- பெரிய மைலேஜ் சாத்தியம்;
- சிறிய சேதம் இல்லை
- முற்றிலும் எந்த டீசல் எரிபொருளையும் செயலாக்குதல்;
- செயல்பாட்டின் தீவிர வெப்பநிலை நிலைமைகளுக்கு சகிப்புத்தன்மை;
- நம்பகமான பிஸ்டன் குழு மாற்றியமைத்தல் மற்றும் சலிப்புக்கு உட்பட்டது.
நிச்சயமாக, அலகு நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதன் செயல்பாட்டின் நிலைமைகள் மற்றும் அம்சங்களை சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை மாற்றினால், வால்வு மற்றும் பற்றவைப்பு அனுமதிகளை சரிசெய்தால், காரின் செயல்பாட்டில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.
சாத்தியமான இயந்திர சிக்கல்கள்
வால்வு சரிசெய்தல் சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படாவிட்டால், ஆனால் அதிக தாமதத்துடன், அதிகரித்த பிஸ்டன் உடைகள் ஏற்படலாம். மேலும், குளிர்ந்த காலநிலையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரத்தை விரைவாகத் தொடங்க பல்வேறு எஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தும் போது பிஸ்டன் குழுவின் தீர்மானம் கவனிக்கப்படுகிறது.
உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு பழைய மின் அலகு உள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நீங்கள் அவருடன் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். பிற பொதுவான பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
- உட்செலுத்துதல் பம்ப் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட அனைத்து என்ஜின்களிலும் 500 ஆயிரம் மைலேஜுக்கு அருகில் பாதிக்கப்படுகிறது;
- அலகு ஒரு நிபுணரால் மட்டுமே சேவை செய்யப்பட வேண்டும் - 1HZ பற்றவைப்பு மதிப்பெண்களின் சிறப்பு நிறுவல் இங்கே தேவைப்படுகிறது;
- தரமற்ற எரிபொருள் மெதுவாக பிஸ்டன் குழு மற்றும் வால்வுகளை அழிக்கிறது.
ஒருவேளை இந்த இயந்திரத்தில் குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை. அத்தகைய சக்தி அலகு கொண்ட ஒரு காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பதன் நன்மைகளில் ஒன்று, சொந்த அலகு ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்கும்போது நீங்கள் ஒப்பந்த 1HZ இயந்திரத்தை வாங்கலாம். இன்று, அத்தகைய நடைமுறை உங்களுக்கு அதிக பணம் செலவழிக்காது, ஆனால் காரை கிட்டத்தட்ட புதிய இயந்திரத்துடன் வழங்கும்.
சுருக்கமாக
1HZ இன்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதி லேண்ட் குரூசர் 80, லேண்ட் குரூசர் 100 மற்றும் டொயோட்டா கோஸ்டர் பஸ் ஆகும். இன்றுவரை, இந்த சக்தி அலகுகள் கொண்ட கார்கள் தொடர்ந்து தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் உரிமையாளர்களை வீழ்த்த வேண்டாம்.
இது டொயோட்டா கார்ப்பரேஷனின் சிறந்த இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும், இது நிறுவனத்தின் பெயரை உருவாக்குவதில் தீவிரமாக பங்கேற்றது. இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகளால்தான் இன்று உலகம் முழுவதும் கழகம் மதிக்கப்படுகிறது.
