DS4 1955 - ஒன்றில் மூன்று

DS கார்கள் அவற்றின் சிட்ரோயன் உறவினர்களிடமிருந்து வேறுபட்டதாக இருந்தாலும், DS4 மலிவான C4 உடன் பொதுவானதாகத் தெரிகிறது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிராண்டில் அவளால் தன் நிலையைப் பாதுகாக்க முடியுமா? நாங்கள் 4 இன் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு DS1955 ஐ சோதனை செய்கிறோம்.

1955ல் என்ன நடந்தது? பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் Futuristic Citroen DS வழங்கப்பட்டது. அவர் தனது நேரத்தை விட முன்னால் இருந்தார், இது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. புதுமைகளின் எண்ணிக்கை வெறுமனே அதிர்ச்சியளிக்கிறது. திரை திறக்கப்பட்ட 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஆர்டர்களின் பட்டியல் 743 உருப்படிகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. நாள் முடிவில், 12 ஆயிரம் ஆர்டர்கள். உலகளவில் 20 வருட விற்பனைக்குப் பிறகு, 1 அலகுகள் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

இன்று எங்களிடம் மூன்று மாதிரிகள் உள்ளன: DS3, DS4 மற்றும் DS5. ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வழியில் DS இன் உணர்வை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள். DS3 பாணியை நினைவூட்டுகிறது - சுறா துடுப்பு வடிவ பி-தூண் அதன் முன்னோடியின் சி-தூணை நினைவூட்டுகிறது. பெரிய மாதிரிகள் வழக்கத்திற்கு மாறானதாக இருக்க வேண்டும். DS5 ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஒரு லிமோசின் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. எனவே அது என்ன DS4?

கூபே, ஹேட்ச்பேக், கிராஸ்ஓவர்...

முதல் சந்திப்பிலேயே நாம் ஏமாற்றம் அடையலாம். சகோதரர்களின் பாணி மிகவும் தனிப்பட்டது, அதே சமயம் இங்கு முன்புறம் கிட்டத்தட்ட C4 ஐ ஒத்திருக்கிறது. நிச்சயமாக, பம்பர் மாற்றப்பட்டு, சஸ்பென்ஷன் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் C4 மற்றும் DS4 ஆகிய இரண்டு கார்களும் அருகருகே நிற்கவில்லை என்றால், அவற்றைப் பிரித்துச் சொல்வது எனக்கு கடினமாக இருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இது முன்பக்கத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும். கூரையின் பின்புற சாளரத்தை நோக்கி வளைந்து பம்பர் வரை நீட்டிக்கப்படும் வளைவு உள்ளது. டெயில்கேட் கைப்பிடி, இரண்டு கதவுகள் கொண்ட கூபே தோற்றத்தைக் கொடுக்கும் வகையில் தூணில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டத்தில், நாம் ஒரு கணம் நிறுத்த வேண்டும். இரண்டாவது ஜோடி கதவுகளின் வடிவம் தவறானது, கண்ணாடி கதவின் விளிம்பிற்கு அப்பால் கணிசமாக நீண்டுள்ளது. பயணிகளை தண்டிக்க இது மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும், இருப்பினும் அவர்கள் அறியாமலேயே இந்த தண்டனையை விதிக்கிறார்கள். அத்தகைய ஒரு உறுப்பை அடிப்பது மிகவும் எளிதானது.

1955 பதிப்பு முதன்மையாக நீல நிறத்துடன் அசல் இருண்ட நிறத்தால் வேறுபடுகிறது. பேட்டையில் தங்க நிற DS லோகோவையும், அலுமினிய விளிம்புகளின் மையப் பகுதியையும் நீங்கள் காணலாம். கண்ணாடி வீடுகள் லேசர் பொறிக்கப்பட்ட வடிவத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், DS மேம்படுத்தப்பட்ட மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது. இது எங்களிடம் வந்தவுடன், அது C4 போல் தெரிகிறது என்ற புகார்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும். மாடல் முற்றிலும் புதிய முகத்தைப் பெறும், ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது - உட்பட. அனைத்து சிட்ரோயன் லேபிள்களும் மறைந்துவிடும்.

மற்றும் மற்றொரு மினிபஸ்?

சரி, ஒரு மினிவேன் அவசியம் இல்லை. இருப்பினும், ஓப்பல் ஜாஃபிராவில் நாம் முன்பு பார்த்த தீர்வு வியக்கத்தக்கது. இது சூரிய ஒளியில் இருந்து கண்களைப் பாதுகாக்க கூரையின் புறணியின் நகரக்கூடிய பகுதியைக் கொண்ட ஒரு பரந்த விண்ட்ஷீல்டாகும். இது உட்புறத்தில் நிறைய வெளிச்சத்தை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பெரிய குடும்ப கார்களில் தெரிந்ததைப் போன்றே தெரியும்.

கன்சோல் சிட்ரோயன் C4 இலிருந்து நேராக வந்தது. குறைந்தபட்சம் அதன் வடிவம், ஏனெனில் பிளாஸ்டிக் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது DS4 அவர்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருக்கிறார்கள். அவை உயர்தரமாகவும் இருக்க வேண்டும். அவர்களின் மடிப்பு ஒரு கண்ணியமான மட்டத்தில் உள்ளது மற்றும் நெருக்கடியைப் பற்றி நாங்கள் புகார் செய்ய மாட்டோம். இனிமையான பிளாஸ்டிக்குகள் உட்புறத்தின் உணர்வை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் எதுவாக இருந்தாலும், C4 இலிருந்து சிறிய மாற்றங்கள். இன்னும், "சி" ஒரு எளிய மாதிரியாகவும், "டிஎஸ்" உயர் அலமாரியாகவும் இருக்க வேண்டும். ஆம், வோக்ஸ்வாகன் கார்களில் வெவ்வேறு விலை வகைகளின் மாடல்களில் ஒரே பொத்தான்களைப் பெறுகிறோம், ஆனால் அவற்றின் டாஷ்போர்டுகள் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு வித்தியாசமாக இருக்கும். இங்கே நாம் சற்று சுவாரஸ்யமான C4 ஐக் காண்கிறோம். வெவ்வேறு ஷிப்ட் குமிழ் மற்றும் வெவ்வேறு கதவு வடிவமைப்பு.

இருப்பினும், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை, ஏனென்றால் இந்த கேபினில் ஒரு நாளைக்கு பல மணிநேரம் செலவிடுவது ஒரு அதிர்ச்சிகரமான அனுபவம் அல்ல. இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக உள்ளன, ஆனால் "1955" லோகோவுடன் நீண்டு கொண்டிருக்கும் பேனல் தலையின் பின்பகுதியில் செல்கிறது. மசாஜ் மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாடு மூலம் ஆறுதல் நிச்சயமாக மேம்படுத்தப்படுகிறது. முன்பக்கத்தில் இடப்பற்றாக்குறை இல்லை, ஆனால் பின்னால் எங்கும் இடம் தேட முடியாது - இது சுமார் 170 செமீ உயரம் வரை உள்ளவர்களுக்கு ஏற்றது.

உடற்பகுதியின் அளவு 359 லிட்டர் மற்றும் மிகவும் ஒழுக்கமானதாக இருக்கிறது. எங்களிடம் கொக்கிகள், விளக்குகள், வலைகள் - நமக்குப் பழக்கமான அனைத்தும். ஒரே பிரச்சனை அதிக ஏற்றுதல் வாசலாக இருக்கலாம், பேக்கேஜிங் செய்யும் போது நாம் தவிர்க்க வேண்டும். பின் இருக்கைகளை மடித்த பிறகு, கொள்ளளவு 1021 லிட்டர்.

131 ஹெச்பி மூன்று சிலிண்டர்களில் இருந்து

சோதனையில் DS4 ஹூட் எஞ்சின் 1.2 தூய தொழில்நுட்பத்தின் கீழ். சிறிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் மூன்று சிலிண்டர்கள் 131 ஹெச்பியை உருவாக்க முடியும். 5500 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 230 ஆர்பிஎம்மில் 1750 என்எம் முறுக்குவிசை. அத்தகைய குறைந்த சக்தியுடன், நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு 6,5 எல் / 100 கிமீ ஆக குறைக்கப்படலாம், மேலும் நகர போக்குவரத்தில் இது 8-9 எல் / 100 கிமீ வரம்பில் உள்ளது. 

இருப்பினும், இந்த திறனுக்கு வரம்புகள் உள்ளன. டர்போசார்ஜரின் இருப்பு தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் இந்த சாதனங்கள் மிகவும் குறுகிய செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. டர்போ உகந்த சுருக்கப்பட்ட காற்றழுத்தத்தை உருவாக்கும் முன், அதாவது சுமார் 1750-2000 ஆர்பிஎம் வரை தொடங்கும் தருணத்திலிருந்து, இயந்திரம் தெளிவாக பலவீனமாக உள்ளது. சிவப்பு வயலுக்கு அருகில் வேலை செய்வதற்கும் இது பொருந்தும். சாலை மேலே செல்லும் போது, ​​நாம் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக ஓட்ட விரும்பினால், கியர் மாற்றுவதற்கு சற்று முன்பு சக்தியில் எரிச்சலூட்டும் வீழ்ச்சியை உணர்வோம். 

இருப்பினும், இந்த கார் அப்படி ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. வசதியான, மென்மையான இடைநீக்கமும் தூண்டப் போவதில்லை. மாறாக, வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு ஒழுக்கமான, நிதானமான வேகத்தில் செய்யப்பட வேண்டும், இது உடலுக்குத் தேவையான நேரத்தைத் தருகிறது. ஸ்டீயரிங் அமைப்பிலும் விளையாட்டைக் காண முடியாது. DS4 சரியாக சவாரி செய்கிறது, ஆனால் ஆறுதலில் தெளிவான கவனம் செலுத்துகிறது. 

பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை வடிவமைக்கும்போது என்ன அனுமானங்கள் செய்யப்பட்டன என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. வரலாற்று சிறப்புமிக்க DS இன்னும் தனித்துவமான தரை பொத்தான் தீர்வைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், அவர் பூஜ்ஜியத்தில் வேலை செய்யவில்லை, ஏனெனில் அவர் அழுத்தத்திற்கு உணர்திறன் உடையவராக இருந்தார். உண்மையில், இந்த காரை ஓட்டுவதற்கு மீண்டும் பயிற்சி தேவைப்பட்டது. அல்லது உள்ளே இருக்கலாம் DS4, அவர்கள் பிரேக் மிதி மூலம் எங்களைப் பார்த்து கண் சிமிட்ட விரும்பினர்: "டிஎஸ்ஸில் உள்ளதைப் போல, இல்லையா?" இது ரப்பர் போன்றது, ஒரு பெரிய இறந்த மண்டலம் உள்ளது மற்றும் மிகவும் நேரியல் இல்லை. மிதி மூலம் நாம் செய்யும் இயக்கத்தைப் பொறுத்து பிரேக்கிங் விசை அதிகமாக மாறுபடும். 

இருப்பினும், இவை பிரெஞ்சு வாகனத் தொழிலின் சிறப்பியல்புகளாகும், குறிப்பாக சிட்ரோயன், அதில் இருந்து DS பிறந்தது. நீங்கள் அதை நேசிக்க வேண்டும்.

அவர் விரைவில் குணமடைவாரா?

DS4 மிகவும் இளம் பிராண்டின் பிரதிநிதி, இதன் படம் அடிப்படையில் இப்போதுதான் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த கார்கள் சிட்ரோயன் பட்டியலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, ஆனால் படிப்படியாக அதிலிருந்து விலகிச் செல்கின்றன. எனவே DS வரிசையில் உள்ள நடுத்தர மாதிரி அவர்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை என்று புகார் செய்வதை நிறுத்துவோம். இது சிட்ரோயன் C4 இலிருந்து மிகவும் குறைவாகவே வேறுபடுகிறது. ஃபிராங்ஃபர்ட்டில் அறிமுகம் செய்யப்பட்ட முன் முனையானது, மிகச் சிறந்த தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் கிரில்லில் உள்ள சமீபத்திய பெற்றோர் பிராண்ட் குறிப்புகளை நீக்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உட்புறத்தில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் ஏற்படப்போவதாகத் தெரியவில்லை, எனவே உண்மையில் சற்று சிறந்த C4 ஐ தொடர்ந்து இயக்குவோம், தவிர அது வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியாது.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தவிர, DS4 ஐக் கையாள்வதில் எந்த வருத்தமும் இல்லை. அவர் நிச்சயமாக ஒரு மென்மையான, யூகிக்கக்கூடிய சவாரியை விரும்புகிறார் மற்றும் இந்த பாணியின் ஓட்டுநர்களை ஈர்க்கிறார். பிளாக் 1.2 தூய தொழில்நுட்பம் இந்த பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. 

DS4 நாம் அதை 76 ஸ்லோட்டிகளுக்கு வாங்கலாம். இந்த பதிப்பில் மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங், 900-இன்ச் வீல்கள், எம்பி16 ரேடியோ மற்றும் பின்பக்க ஜன்னல்கள் போன்றவை அடங்கும். இது நிரூபிக்கப்பட்ட இயந்திரத்துடன் CHIC பதிப்பில் உள்ளது. PLN 3க்கான SO CHIC ஆனது 84-இன்ச் சக்கரங்கள், இரட்டை-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், மசாஜ் கொண்ட பவர் முன் இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டு நிழல்களில் லெதர் மற்றும் ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரி தேர்வு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு "900" ஆகும், இது குறைந்தது 17 ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். சலுகையில் 1955 THP பெட்ரோல் எஞ்சின் 95 hp உடன் உள்ளது. மற்றும் 900 டீசல் விருப்பங்கள் - 1.6 BlueHDi 165 hp, 3 BlueHDi 1.6 hp. மற்றும் அதே பதிப்பு 120 Blue HDi 2.0 hp.