மழைக்கால ஓட்டுநர்
மழையின் போது, விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 35% அதிகரித்து 182% ஐ அடைகிறது. ஓட்டுநர்களின் இயல்பான நடத்தை காரணமாக, வேகத்தைக் குறைத்தல் அல்லது முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து தூரத்தை அதிகரிப்பது போன்றவற்றால், போக்குவரத்து விபத்துக்கள் புள்ளிவிவர ரீதியாக குறைவான ஆபத்தானவை. மழை தொடங்கிய முதல் மணிநேரம் குறிப்பாக ஆபத்தானது. *
மழை பெய்யும்போது ஓட்டுநர் நடத்தையில் நேர்மறையான மாற்றங்களை ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது, ஆனால் அதுவும் முக்கியமானதாகத் தெரிகிறது. 
சில அல்லது போதுமான இயக்கிகள் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, வேகத்தைக் குறைப்பது என்பது பாதுகாப்பான வேகத்தைக் குறிக்காது, ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குநரான Zbigniew Veseli ஐச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறார்.
சாலையின் மேற்பரப்பின் வகை மற்றும் போதிய டயர் ட்ரெட் டெப்ட்த் தவிர, ஈரமான சாலைகளில் சறுக்குவதற்கு வேகம் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பான சூழ்நிலையில் முன்னதாகவே சறுக்கி வெளியே வருவதைப் பயிற்சி செய்ய வாய்ப்பு இருந்தால் அது சிறந்தது, ஏனெனில் அத்தகைய சூழ்நிலையில் அவர் தானாகவே சூழ்ச்சிகளை செய்கிறார் என்று ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். - ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் முதல் அறிகுறி ஸ்டீயரிங் வீலில் விளையாடும் உணர்வு. அத்தகைய சூழ்நிலையில், முதலில், கூர்மையாக பிரேக் செய்வது அல்லது ஸ்டீயரிங் திருப்புவது சாத்தியமில்லை.
- பின் சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டிருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீலை எதிர்த்து, வாகனம் திரும்புவதைத் தடுக்க வேகமாக முடுக்கிவிடவும். பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது ஓவர்ஸ்டீரை மோசமாக்கும்.
- முன் சக்கரங்கள் இழுவை இழக்கும் போது, உடனடியாக உங்கள் கால்களை ஆக்ஸிலரேட்டரில் இருந்து எடுத்து, பாதையை நேராக்குங்கள்.
மழையின் தீவிரம் மற்றும் கால அளவைப் பொறுத்து, தெரிவுநிலையும் பல்வேறு அளவுகளில் குறைக்கப்படுகிறது - கனமழை ஏற்பட்டால், ஓட்டுநர் 50 மீட்டர் வரை மட்டுமே சாலையைப் பார்க்க முடியும் என்று அர்த்தம். வருடத்தின் எந்த நேரத்திலும் காரை ஓட்டும்போது வேலை செய்யும் வைப்பர்கள் மற்றும் அணியாத தூரிகைகள் இன்றியமையாதவை, ஆனால் குறிப்பாக இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில், பயிற்றுனர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள்.
இத்தகைய வானிலை நிலைகளில், காற்றின் ஈரப்பதமும் அதிகரிக்கிறது, இதன் காரணமாக ஜன்னல்களில் நீராவி உருவாகலாம். விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களுக்கு இயக்கப்பட்ட சூடான காற்றின் ஓட்டம் அவற்றின் பயனுள்ள சுத்தம் செய்ய பங்களிக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனரை சிறிது நேரம் இயக்குவதன் மூலம் இதேபோன்ற விளைவை அடைய முடியும். வெளியில் இருந்து காற்றை உள்ளே இழுக்க வேண்டும், வாகனத்தின் உள்ளே புழக்கத்தில் விடக்கூடாது. கார் நிலையானதாக இருக்கும்போது, அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை அகற்ற ஒரு கணம் ஜன்னலைத் திறப்பது சிறந்தது, ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் விளக்குகிறார்கள்.
கனமழையின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு, ஓட்டுநர்கள் வாகனங்களைக் கடந்து செல்வதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக டிரக்குகள், தெளிப்பு மேலும் பார்வையை குறைக்கிறது. சாலையில் உள்ள தண்ணீர், எதிரே வரும் வாகனத்தின் விளக்குகளை எதிரொலித்து இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுனர்களை கண்மூடித்தனமாக பார்க்கும் கண்ணாடியாகவும் செயல்படுகிறது.
* SWOV உண்மை தாள், சாலை பாதுகாப்பில் வானிலையின் தாக்கம்
