Doohan iTank சோதனை: குறைந்த விலை மின்சார முச்சக்கரவண்டி

அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் சாய்ந்த முன் இரு சக்கர வாகனங்களுடன், Doohan iTank சந்தையில் உள்ள மலிவான மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்களில் ஒன்றாகும். அது உண்மையில் என்ன மதிப்பு? பாரிஸ் தெருக்களில் எங்களால் சோதனை செய்ய முடிந்தது. 

மூன்று சக்கர ஸ்கூட்டர்கள் குறிப்பாக எரிப்பு இயந்திர கார் பிரிவில் இருந்தால், அவை அனைத்தும் மின்சார துறையில் ஒப்பீட்டளவில் அரிதாகவே இருக்கும். இந்தத் துறையில் ஒரு முன்னோடி, Doohan இப்போது பல ஆண்டுகளாக iTank ஐ வழங்கி வருகிறார், இது Weebot ஆல் விநியோகிக்கப்பட்ட ஒரு மாடலை எங்களால் பெற முடிந்தது.

Doohan iTank: ஒரு வித்தியாசமான தோற்றம் கொண்ட ஒரு சிறிய மின்சார முச்சக்கர வண்டி

வித்தியாசமான பார்வை  

ஸ்டைலிங் அடிப்படையில், Doohan iTank சந்தையில் உள்ள மற்ற மூன்று சக்கர வாகனங்களில் இருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. கார் தலையைத் திருப்ப ஏதோ இருக்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, பாரிஸின் தெருக்களில் நாங்கள் கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை. பொதுவாக, முடித்தல் சரியானது மற்றும் பொருட்கள் உயர் தரம் வாய்ந்தவை. குறிப்பாக, எல்.ஈ.டி விளக்குகள் மற்றும் மூன்று ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளைக் காண்கிறோம், அவை வெறும் 99 கிலோ எடையில் (பேட்டரியுடன்) வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.

Bosch மோட்டார்மயமாக்கல் மற்றும் நீக்கக்கூடிய பேட்டரிகள்

மின்சார பக்கத்தில், Doohan iTank 1,49KW மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது. ஜெர்மன் சப்ளையர் Bosch வழங்கியது மற்றும் பின் சக்கரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது 2.35 kW உச்ச ஆற்றலையும், எங்கள் சோதனை மாதிரியின் 45cc பதிப்பில் மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தையும் வழங்குகிறது. 

நீக்கக்கூடியது, பேட்டரி நன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. பானாசோனிக் லித்தியம் செல்கள் பொருத்தப்பட்ட, இது மைய சுரங்கப்பாதை மட்டத்தில் ஒரு தெளிவற்ற பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கூடுதல் இரண்டாவது பேக் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம். 1.56 kWh சக்தியைக் குவித்து (60-26 Ah), இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொறுத்து 45 முதல் 70 கிமீ வரை சுயாட்சியை அறிவிக்கிறது. அதை சார்ஜ் செய்ய, இரண்டு தீர்வுகள் உள்ளன: நேரடியாக ஸ்கூட்டரில், அல்லது வீட்டில் அல்லது அலுவலகத்தில்.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நீங்கள் வெளிப்புற சார்ஜரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 5-6 மணிநேரம் கொடுக்க வேண்டும். 

சேமிப்பக இடத்தைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு காலி பாக்கெட்டுகள் மற்றும் இரண்டாவது பேட்டரியின் இருப்பிடம் தவிர, உங்கள் ஹெல்மெட் அல்லது உங்களின் உடைமைகளை சேமிப்பதற்கான இடம் குறைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், திறனை அதிகரிக்க இரண்டு பக்க பைகள் மற்றும் மேல் பெட்டியுடன் ஒரு கிட் கிடைக்கிறது.

முழு டிஜிட்டல் வன்பொருள் மிகவும் அடிப்படையாக உள்ளது. எனவே, ஒரு வேகமானியைக் காண்கிறோம், இது ஒரு பேட்டரி காட்டி மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவிங் பயன்முறையின் அறிகுறி (1 அல்லது 2) மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. நடைமுறை புள்ளி: சூழ்ச்சியை எளிதாக்கும் ஒரு தலைகீழ் செயல்பாடும் உள்ளது.

2 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள டூஹான் iTank, உயரமான நபர்களுக்கு கூட போதுமான கால் அறையை வழங்குகிறது. சேணத்தின் உயரம் 750 மிமீ வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இயந்திரம் நிலையானதாக இருக்கும்போது உங்கள் பாதத்தை தரையில் வைப்பதை எளிதாக்குகிறது. 

ஸ்டீயரிங் வீலில்

முதல் மீட்டரிலிருந்து, மூன்று சக்கர வாகனத்தின் முக்கிய வலிமையை நாங்கள் கண்டுபிடிப்போம்: அதன் நிலைத்தன்மை! இரண்டு சாய்க்கக்கூடிய முன் சக்கரங்களுக்கு மிகவும் வசதியான நன்றி, Doohan iTank 73 செ.மீ வரை மட்டுமே அகலம் கொண்ட சாலையை எளிதில் கடக்கிறது, வெளிப்படையாக, இது இரு சக்கர காரை விட அதிகம், ஆனால் Piaggio MP3 (80 சென்டிமீட்டர்) விட சற்று சிறியது.

சோதனையின் தொடக்கத்தில் எகானமி கார்டை விளையாட விரும்பினால், ஈகோ பயன்முறைக்கு ஆதரவாக, அந்த யோசனையை விரைவில் கைவிட்டோம். இந்த தேர்வுக்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன: மிக மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 25 கிமீ / மணி. இது சில "குறைவான மன அழுத்தம்" நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், பாரிஸில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சுற்றுச்சூழல் பயன்முறை தெளிவாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. மின்னலைத் தவிர, ஸ்போர்ட் பயன்முறை மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது. முடுக்கம் சரியானது மற்றும் போக்குவரத்தில் செல்வதை எளிதாக்குகிறது. அதிகபட்ச வேகத்திற்கும் இதுவே செல்கிறது, இது மணிக்கு 45 கிமீ வேகத்தை எட்டும். 

நாணயத்தின் மறுபக்கம்: விளையாட்டு பயன்முறையில் Doohan iTank அதிக ஆற்றல் பெறும். 87% பேட்டரி சார்ஜில் தொடங்கி, 16 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு 25% ஆகக் குறைந்தோம். எங்கள் சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் மற்றும் எங்கள் சோதனையாளரின் 86 கிலோகிராம்களுடன், நாங்கள் 35 கிமீ கோட்பாட்டு சுயாட்சியை அடைகிறோம். கனரக சவாரி செய்பவர்களுக்கு, வரம்பை இரட்டிப்பாக்க இரண்டாவது பேக்பேக்கை ஒருங்கிணைக்கும் விருப்பம் இன்னும் உள்ளது. இது துரதிருஷ்டவசமாக மலிவானது அல்ல, மேலும் பில் 1.000 யூரோக்கள் அதிகரிக்கும்.

€ 2.999 போனஸ் இல்லை

சந்தையில் உள்ள மலிவான மின்சார டிரைசைக்கிள்களில் ஒன்றான Doohan iTank WEEBOT இணையதளத்தில் € 2999 இல் தொடங்குகிறது. போனஸ் இல்லாத விலை, இதில் ஒரே ஒரு பேட்டரி மட்டுமே அடங்கும். உங்களுக்கு இரண்டாவது பேட்டரி தேவைப்பட்டால், விலை € 3999 ஆக குறையும். இந்த விலைக்கு, 125cc பதிப்பிற்கு செல்வது நல்லது. பார்க்கவும் € 4.199 க்கு விற்கப்பட்டது, இது சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரம் (3 kW) மற்றும் 70 km / h வேகம் கொண்டது. இரண்டு பேட்டரிகளும் நிலையானவை.