விமான சந்தையின் நீண்ட கால கணிப்புகள்

பிரான்சில் உள்ள துலூஸ்-பிளாக்னாக் விமான நிலையத்தில் ஏர்பஸ் சோதனை மற்றும் சேகரிப்பு மையம். ஏர்பஸ் புகைப்படங்கள்

தகவல் தொடர்பு விமான உற்பத்தியாளர்கள் விமானப் பயணச் சந்தைக்கான நீண்ட கால முன்னறிவிப்புகளின் அடுத்தடுத்த பதிப்புகளை வெளியிட்டுள்ளனர். அவர்களின் மதிப்பீடுகளின்படி, அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில், 2018-2037, போக்குவரத்து 2,5 மடங்கு அதிகரிக்கும், மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் வாங்கும்: போயிங் படி - 42,7 ஆயிரம் விமானங்கள் ($ 6,35 டிரில்லியன்), மற்றும் ஏர்பஸ் படி - 37,4 ஆயிரம். அதன் கணிப்புகளில் , ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் 100 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகள் கொண்ட கார்களையும், சிறிய விமானங்களைக் கொண்ட அமெரிக்கன் கார்களையும் கையாள்கிறார். 150 ஆயிரம் வரை 10,5 இருக்கைகள் கொண்ட பிராந்திய விமானங்களின் தேவையை எம்ப்ரேயர் மதிப்பிடுகிறது. அலகுகள், மற்றும் 3,02 ஆயிரம் turboprops MFR. போயிங் ஆய்வாளர்கள் இரண்டு தசாப்தங்களில் விமானங்களின் எண்ணிக்கை தற்போதைய 24,4 48,5 இலிருந்து அதிகரிக்கும் என்று கணித்துள்ளனர். 8,8 ஆயிரம் அலகுகள் வரை, மற்றும் விமான போக்குவரத்து சந்தையின் அளவு XNUMX டிரில்லியன் டாலர்களாக இருக்கும்.

ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், தகவல் தொடர்பு விமானங்களின் உற்பத்தியாளர்கள் விமான போக்குவரத்து சந்தைக்கான நீண்ட கால முன்னறிவிப்புகளின் வழக்கமான வெளியீடுகளை வெளியிட்டனர். போயிங் ஆய்வு நடப்பு சந்தை அவுட்லுக் - சிஎம்ஓ (தற்போதைய சந்தை அவுட்லுக்) மற்றும் ஏர்பஸ் குளோபல் சந்தை முன்னறிவிப்பு - ஜிஎம்எஃப் (உலக சந்தை முன்னறிவிப்பு) என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் பகுப்பாய்வில், ஒரு ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் 100 இடங்களுக்கு மேல் திறன் கொண்ட விமானங்களைக் கையாளுகிறார், அதே நேரத்தில் ஒரு அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் 90 இருக்கைகள் கொண்ட பிராந்திய விமானங்களைக் கையாள்கிறார். மறுபுறம், Bombardier, Embraer மற்றும் ATR ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட கணிப்புகள் பிராந்திய ஜெட் விமானங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன, அவை அவற்றின் உற்பத்தி ஆர்வத்திற்கு உட்பட்டவை.

தனித்தனி கணிப்புகளில், சந்தை ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர்: விமானப் போக்குவரத்தின் அளவு மற்றும் உலகின் பிராந்தியங்களின் கடற்படையின் வளர்ச்சி மற்றும் அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் 2018-2037 இல் விமான போக்குவரத்து சந்தையின் செயல்பாட்டிற்கான நிதி நிலைமைகள். சமீபத்திய முன்னறிவிப்பு வெளியீடுகளைத் தயாரிப்பது, பரபரப்பான வழித்தடங்களில் உள்ள போக்குவரத்தின் ஆழமான பகுப்பாய்வு மற்றும் மிகப்பெரிய கேரியர்களால் பணிபுரியும் கடற்படையில் செய்யப்பட்ட அளவு மாற்றங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வழிப் பிரிவுகளின் இயக்க செலவுகள் ஆகியவற்றிற்கு முன்னதாக இருந்தது. விமான பயண சந்தை. முன்னறிவிப்புகள் விமான மேலாண்மை மற்றும் தகவல் தொடர்பு விமான உற்பத்தியாளர்களால் மட்டுமல்ல, வங்கியாளர்கள், விமான சந்தை ஆய்வாளர்கள் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அரசாங்க நிர்வாகங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விமான போக்குவரத்து முன்னறிவிப்பு

நீண்ட கால முன்னறிவிப்புகளின் சமீபத்திய வெளியீடுகளைத் தயாரித்த விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தை ஆய்வாளர்கள், உலக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி) சராசரி ஆண்டுப் பொருளாதார வளர்ச்சி 2,8% ஆக இருக்கும் என்ற உண்மையைத் தொடர்ந்தனர். பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகள்: ஆசியா-பசிபிக் - 3,9%, மத்திய கிழக்கு - 3,5%, ஆப்பிரிக்கா - 3,3% மற்றும் தென் அமெரிக்கா - 3,0% தங்கள் பொருளாதாரங்களின் மிக உயர்ந்த வருடாந்திர வளர்ச்சி இயக்கவியலைப் பதிவு செய்யும், மேலும் உலக சராசரிக்குக் கீழே: ஐரோப்பா - 1,7, 2 %, வட அமெரிக்கா - 2% மற்றும் ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா - 4,7%. பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சி XNUMX% அளவில் பயணிகள் போக்குவரத்தில் சராசரி ஆண்டு அதிகரிப்பு வழங்கும். பொருளாதாரத்தை விட போக்குவரத்து வளர்ச்சி, முக்கியமாக இதன் விளைவாக இருக்கும்: சந்தை தாராளமயமாக்கல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் முற்போக்கான விரிவாக்கம், குறைந்த டிக்கெட் விலை, அத்துடன் உலக வர்த்தகம் மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா வளர்ச்சியின் நேர்மறையான தாக்கம். பல ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக, உலகின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் பொருளாதார வளர்ச்சி உலகளாவிய விமானப் பயணத்திற்கு அதிக ஊக்கத்தை உருவாக்குவதைக் காண்கிறோம். "சீனா மற்றும் இந்தியாவில் வளரும் சந்தைகளில் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள முதிர்ந்த சந்தைகளிலும் வலுவான வளர்ச்சிப் போக்குகளை நாங்கள் காண்கிறோம்" என்று போயிங் நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தல் துணைத் தலைவர் ராண்டி டின்செத் கூறினார்.

விமானப் பயணத்தின் வளர்ச்சிக்கான முக்கிய இயக்கி மக்கள்தொகை வளர்ச்சி மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத்தின் படிப்படியான விரிவாக்கம் (அதாவது ஒரு நாளைக்கு 10 முதல் 100 டாலர்கள் வரை சம்பாதிப்பவர்கள், இந்தத் தொகைகள் தனிப்பட்ட நாணயங்களின் வாங்கும் திறனுக்காக சரிசெய்யப்படுகின்றன). ஏர்பஸ் ஆய்வாளர்கள் இரண்டு தசாப்தங்களுக்குள் உலக மக்கள் தொகை 16% (7,75 முதல் 9,01 பில்லியன் வரை), நடுத்தர வர்க்கத்தினர் 69% (2,98 முதல் 5,05 பில்லியன் வரை) அதிகரிக்கும் என்று கணக்கிட்டுள்ளனர். நடுத்தர வர்க்கத்தின் மக்கள்தொகையில் மிகப்பெரிய, இரு மடங்கு அதிகரிப்பு ஆசியாவில் (1,41 முதல் 2,81 பில்லியன் மக்கள் வரை), மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் (220 முதல் 530 மில்லியன் வரை) மிகப்பெரிய இயக்கவியல் பதிவு செய்யப்படும். ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவின் முக்கிய சந்தைகளில், நடுத்தர வர்க்கத்தின் திட்டமிடப்பட்ட அளவு பெரிய அளவில் மாறாது மற்றும் முறையே 450-480 மில்லியன் (ஐரோப்பா) மற்றும் 260 மில்லியன் (வட அமெரிக்கா) அளவில் இருக்கும். தற்போது உலக மக்கள்தொகையில் நடுத்தர வர்க்கத்தினர் 38% ஆக உள்ளனர், மேலும் இருபது ஆண்டுகளில் அதன் பங்கு 56% ஆக அதிகரிக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். விமானப் பயணத்தின் வளர்ச்சிக்கு உந்து சக்தியாக முற்போக்கான நகரமயமாக்கல் மற்றும் பெரும் ஆற்றல் கொண்ட வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் செல்வ வளர்ச்சி இருக்கும் (இந்தியா, சீனா, தென் அமெரிக்கா, மத்திய ஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யா உட்பட). இந்த பிராந்தியங்களில் மொத்த மக்கள் தொகை 6,7 பில்லியன் மக்களுடன், விமானப் பயணம் ஆண்டுக்கு 5,7% என்ற விகிதத்தில் வளரும், மேலும் விமானத்தில் பயணம் செய்ய விரும்பும் மக்களின் எண்ணிக்கை மூன்று மடங்காக அதிகரிக்கும். அடுத்த சில ஆண்டுகளில், சீனாவின் உள்நாட்டு விமானச் சந்தை உலகிலேயே மிகப்பெரியதாக மாறும். மறுபுறம், ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட வளர்ந்த சந்தைகளில் (வட அமெரிக்கா, மேற்கு ஐரோப்பா, ஜப்பான், சிங்கப்பூர், தென் கொரியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா உட்பட), போக்குவரத்து 3,1% என்ற விகிதத்தில் வளரும். விமானப் போக்குவரத்திற்கான தேவை, பெருநகரங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பரிமாற்ற மையங்கள் உட்பட விமான நிலையங்களின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் (அவை நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் தினசரி 10 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை உருவாக்குகின்றன). 2037 ஆம் ஆண்டில், உலக மக்கள்தொகையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நகரங்களில் வசிப்பார்கள், மேலும் பெருநகரங்களின் எண்ணிக்கை தற்போதைய 64 இலிருந்து 210 (2027 இல்) மற்றும் 328 (2037 இல்) அதிகரிக்கும்.

மாறும் வகையில் வளரும் பகுதிகள்: தென் அமெரிக்கா, ஆசியா-பசிபிக் பகுதி மற்றும் மத்திய கிழக்கு, சராசரியாக 5-5,5% ஆண்டு விகிதத்தில் வளரும், மற்றும் ஆப்பிரிக்கா - 6%. ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவின் இரண்டு முக்கிய சந்தைகளில், வளர்ச்சி முறையே 3,1% மற்றும் 3,8% என மிதமாக இருக்கும். இந்த சந்தைகள் உலகளாவிய சராசரியை (4,7%) விட மெதுவான விகிதத்தில் வளரும் என்பதால், உலகளாவிய போக்குவரத்தில் அவற்றின் பங்கு படிப்படியாக குறையும். 1990 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தையின் ஒருங்கிணைந்த பங்கு 72% ஆக இருந்தது, 2010 இல் - 55%, பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு - 49%, இருபது ஆண்டுகளில் இந்த பங்கு 37% ஆக குறையும். இருப்பினும், இது அதிக செறிவூட்டல் தேக்கத்தின் விளைவு அல்ல.

விமானப் போக்குவரத்தின் வருடாந்திர இயக்கவியல், 20 ஆண்டுகளில் தற்போதைய 4,1 பில்லியனில் இருந்து 10 பில்லியனாகவும், போக்குவரத்து உற்பத்தித்திறன் 7,6 டிரில்லியன் pkm (pass.-km) இலிருந்து 19 டிரில்லியனாகவும் உயரும் என்பதற்கு வழிவகுக்கும். pkm . 2037 ஆம் ஆண்டில் அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகள் சீனா (2,4 டிரில்லியன் pkm), வட அமெரிக்கா (2,0 டிரில்லியன் pkm), ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிலிருந்து வட அமெரிக்காவிற்கான இணைப்புகள் (0,9 டிரில்லியன் pkm) உள்நாட்டு வழித்தடங்களாக இருக்கும் என்று போயிங் மதிப்பிடுகிறது. . ) மற்றும் மத்திய கிழக்கு. உலகில் ஆசிய சந்தைப் பங்கு தற்போது 33% ஆக உள்ளது, மேலும் இரண்டு தசாப்தங்களில் அது 40% ஐ எட்டும். மறுபுறம், ஐரோப்பிய சந்தை தற்போதைய 25% இலிருந்து 21% ஆகவும், வட அமெரிக்க சந்தை 21% இலிருந்து 16% ஆகவும் வீழ்ச்சியடையும். தென் அமெரிக்காவின் சந்தை 5%, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா - 4% மற்றும் ஆப்பிரிக்கா - 3% பங்குகளுடன் மாறாமல் இருக்கும்.