டீசல் எரிபொருள் உறைபனியை விரும்புவதில்லை. எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

குளிர்காலம், அல்லது வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே குறையும் நாட்கள், டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஒரு சிறப்பு காலம். உண்மை என்னவென்றால், டீசல் உறைபனியை விரும்புவதில்லை. இது மற்றவற்றுடன், குறைந்த வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் திரவ நிலையில் இருந்து ஓரளவு திட நிலைக்கு மாறும் பாரஃபினிக் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (பொதுவாக பாரஃபின்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) அடங்கும். இதையொட்டி, எரிபொருள் கோடுகள் எளிதில் அடைக்கப்படுவதற்கும், எரிபொருள் பற்றாக்குறையால் இயந்திரம் இயங்குவதை நிறுத்துவதற்கும் காரணமாகிறது.

பொருத்தமான எண்ணெய் மற்றும் மனச்சோர்வு

நிச்சயமாக, இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் டீசல் எரிபொருள் உறைபனிக்கு சரியாக தயாரிக்கப்படாதபோது இது நிகழ்கிறது. அந்த. அதன் வேதியியல் கலவையில் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பாரஃபின் படிகங்களின் மழைப்பொழிவைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகள் எதுவும் இல்லை, எரிபொருள் வரிகள் மற்றும் வடிகட்டியின் காப்புரிமையை திறம்பட தடுக்கிறது.

அதனால்தான் எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படுவது, முதலில் இடைநிலை, பின்னர் குளிர்கால எண்ணெய். அவை கோடைகால எண்ணெய்களை விட அதிகமானவை, அவற்றின் இரசாயன கலவை காரணமாக குளிர்ச்சியை எதிர்க்கின்றன, மேலும் இது குளிர்கால எண்ணெய் அல்லது ஆர்க்டிக் எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து, டீசல் இயந்திரம் 30 டிகிரி உறைபனிகளில் கூட சீராக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பல ஆண்டுகளாக டீசல் கார்களை ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதத்தில் இந்த பருவத்திற்கு ஏற்ற டீசல் எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டும் என்பது தெரியும். மேலும், குளிர்காலத்தில் "உறைபனி" குழாய்களில் சிக்கல்களை நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், டீசல் எரிபொருளின் ஊற்று புள்ளியை குறைக்கும் தொட்டியில் ஒரு சிறப்பு முகவரை நீங்கள் முன்கூட்டியே சேர்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு எரிவாயு நிலையத்திலும் அதை எண்ணெயுடன் எந்த விகிதத்தில் கலக்க வேண்டும் என்பதை விவரிக்கும் கொள்கலன்களில் பெறுவோம். டிப்ரஸர் எனப்படும் இந்தத் தனித்தன்மையை, ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருளைக் கொண்ட ஒரு தொட்டியில் அல்லது அதை நிரப்பிய உடனேயே சேர்க்கலாம். எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் பொருத்தமான அளவைச் சேர்ப்பது சிறந்தது, ஏனெனில் எரிபொருள் அத்தகைய மறுஉருவாக்கத்துடன் நன்றாகக் கலக்கும்.

மேலும் காண்க: குளிர்கால எரிபொருள் - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

தீமையிலிருந்து ஞானமாக இரு

இருப்பினும், மனச்சோர்வு பாரஃபின் மழையை மட்டுமே தடுக்கிறது என்பதை உடனடியாகச் சேர்க்க வேண்டும். எண்ணெய் "உறைந்தால்", அதன் செயல்திறன் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், ஏனெனில் அது எரிபொருள் அமைப்பைத் தடுக்கும் துண்டுகளை கரைக்காது, இருப்பினும் அவை உருவாவதைத் தடுக்கிறது. எனவே, குளிரில் எரிபொருளை உறைய வைப்பதன் மூலம் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க விரும்பினால், இந்த விவரக்குறிப்பை முன்கூட்டியே சேமித்து வைப்போம், மேலும் வெப்பநிலை இன்னும் நேர்மறையாக இருந்தாலும், அதை அவ்வப்போது தொட்டியில் சேர்க்கவும்.

இருப்பினும், பொருத்தமான எண்ணெயை நிரப்புவதை புறக்கணித்து, இயந்திரம் தோல்வியுற்றால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? வாகனம் ஓட்டும்போது கூட இது நிகழலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பேட்டரி தீரும் வரை இன்ஜினை க்ராங்க் செய்து இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயன்றாலோ அல்லது காரைத் தள்ளினால் வேறு வாகனத்தில் இழுத்துச் செல்ல முயற்சித்தாலோ இந்த நிலை மாறாது. இயந்திரம் சிறிது நேரம் இயங்கினாலும், அது மீண்டும் விரைவாக நின்றுவிடும். எனவே, இது போன்ற செயல்களுக்கு நேரம் மற்றும் முயற்சி ஒரு பரிதாபம்.

சூடுபடுத்த

அத்தகைய சூழ்நிலையில் எளிதான வழி, நேர்மறையான வெப்பநிலையுடன் ஒரு சூடான அறையில் காரை வைப்பதாகும். கேரேஜ், ஹால் அல்லது கார் கரையக்கூடிய மற்ற இடங்கள் வெப்பமாக இருந்தால், பாரஃபின் படிகங்கள் வேகமாக கரைந்து, எரிபொருள் அமைப்பு திறக்கப்படும். எப்படியிருந்தாலும், இதற்கு பல மணிநேரம் ஆகலாம். கடந்த காலத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, லாரிகளின் ஓட்டுநர்கள் "நேரடி" நெருப்புடன் சிறப்பு பர்னர்கள் மூலம் எரிபொருள் வரிகளை வெப்பப்படுத்தினர், இது முதலில் மிகவும் ஆபத்தானது (தீ ஆபத்து இருந்தது), தவிர, அது எப்போதும் வேலை செய்யவில்லை. பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் கணினியை சூடாக்க முயற்சி செய்யலாம், உதாரணமாக சூடான காற்று. எங்களிடம் ஒரு சிறப்பு ஊதுகுழல் அல்லது ஒத்த சாதனம் இருந்தால், மெழுகு கரைக்கும் நேரத்தைக் குறைப்போம். நிலைமை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, தொட்டியில் பொருத்தமான எண்ணெயைச் சேர்க்க அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள். முன்னுரிமை இரண்டும்

மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

குறிப்பாக டர்போடீசல்களின் புதிய வடிவமைப்புகளுக்கு, ஆல்கஹால், டீனேட்டேட் ஆல்கஹால் அல்லது பெட்ரோல் வடிவில் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவது திட்டவட்டமாக நடைமுறைக்கு மாறானது, இருப்பினும் அவற்றின் பயன்பாடு கடந்த காலத்தில் கையேடுகளில் கூட பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் சேதம் மற்றும் உட்செலுத்துதல் முறையை சரிசெய்வதற்கான செலவு, எரிபொருள் அமைப்பின் சில மணிநேர இயலாமையால் ஏற்படும் இழப்புகளை விட ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் இயற்கையான வழியில் அகற்றப்படும்.

இதற்கான விதிகள் என்ன

போலந்து தரநிலைகளின்படி, நிரப்பு நிலையங்களில் ஆண்டு மூன்று காலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: கோடை, இடைநிலை மற்றும் குளிர்காலம். போலந்து காலநிலை நிலைகளில், கோடை காலம் என்பது ஏப்ரல் 16 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை, வெப்பநிலை 0 டிகிரி C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அக்டோபர் 1 முதல் நவம்பர் 15 வரை மற்றும் மார்ச் 1 முதல் ஏப்ரல் 15 வரையிலான மாற்றம் காலம் ஒரு மாற்றம் காலமாக கருதப்படுகிறது. இந்த வகை (இடைநிலை) எரிபொருள், சுமார் -10 டிகிரி செல்சியஸ் வரை உறைபனியை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டது.குளிர்கால எண்ணெய் பொதுவாக நவம்பர் 15க்குப் பிறகு பெப்ரவரி இறுதி வரை எரிவாயு நிலையங்களுக்கு விநியோகிக்கப்படும். இது குறைந்தபட்சம் -20 டிகிரி C வெப்பநிலையைத் தாங்க வேண்டும். நிச்சயமாக, இந்த தேதிகள் வானிலை நிலையைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

30 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஆர்க்டிக் எண்ணெய்களும் உள்ளன, மேலும் அவை நம் நாட்டிலும் முடிவடைகின்றன. அவை முக்கியமாக வடகிழக்கு பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, தென்மேற்கில் குளிர்காலம் மிகவும் கடுமையானது.

எனவே, குளிர்காலத்திற்கு முன்பு, குறைந்தபட்சம் இந்த எரிபொருள் சேர்க்கைகளையாவது தடுப்புமுறையாக சேமித்து வைப்போம், ஏற்கனவே அவற்றை டீசல் எரிபொருள் தொட்டியில் ஊற்றுகிறோம். குளிர்காலத்தில் அதிக வாகனம் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் காரில் உள்ள எரிபொருள் அமைப்பின் நிலை, குறிப்பாக எரிபொருள் வடிகட்டியில் ஆர்வமாக இருக்க வேண்டும்.

மூலம், புகழ்பெற்ற எரிவாயு நிலையங்களில் எண்ணெய் வழங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்புகளும் உள்ளன, அங்கு அதன் உயர் தரம் மட்டுமல்லாமல், குறிப்பிட்ட எரிபொருளுடன் ஆண்டின் சரியான நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்பவும்.