தொழில் புரட்சியின் குழந்தை மற்றும் தந்தை - ஹென்றி பெஸ்ஸெமர்

மலிவான மற்றும் உயர்தர எஃகு தயாரிக்கும் புகழ்பெற்ற பெஸ்ஸெமர் செயல்முறை, கண்டம் தாண்டிய இரயில் பாதைகள், இலகுரக பாலங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் ராட்சத வானளாவிய கட்டிடங்களை உருவாக்க வழிவகுத்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பு சுயமாக கற்பித்த ஆங்கில பொறியாளருக்கு ஒரு அதிர்ஷ்டத்தை உருவாக்கியது, அவர் எஃகு தயாரிக்கும் நுட்பங்களைத் தவிர, அவரது மற்ற யோசனைகளுக்கு மேலும் நூறு காப்புரிமைகளை பதிவு செய்தார்.

ஹென்றி பெஸ்ஸெமர் அவர் பிரெஞ்சு அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் உறுப்பினரான அந்தோனி பெஸ்ஸெமரின் சமமான திறமையான பொறியாளரின் மகன். பிரெஞ்சு புரட்சியின் காரணமாக, ஹென்றியின் தந்தை பாரிஸை விட்டு வெளியேறி தனது சொந்த இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது, அங்கு அவர் சார்ல்டனில் தனது சொந்த நிறுவனத்தை நிறுவினார் - அச்சிடும் வகை ஃபவுண்டரி. ஜனவரி 19, 1813 இல் சார்ல்டனில் ஹென்றி பெஸ்ஸெமர் பிறந்தார். அவரது தந்தையின் நிறுவனத்தில், ஹென்றி தத்துவார்த்த கல்வி மற்றும் அனுபவத்தைப் பெற்றார். எஃகு தொழிலில் புரட்சி செய்தவர்அவர் எந்தப் பள்ளியிலும் படிக்கவில்லை, சுயமாக கற்றுக்கொண்டார். அவர் 17 வயதாக இருந்தபோது, ​​அவர் ஏற்கனவே தனது முதல் கண்டுபிடிப்புகளை வைத்திருந்தார்.

அவருக்கு யோசனை வந்தபோதும் அவர் தனது தந்தையின் நிறுவனத்தில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். எழுத்துரு வார்ப்பு இயந்திர மேம்பாடுகள். இருப்பினும், அவரது இளமைக் கண்டுபிடிப்புகளில் மிக முக்கியமானது நகரக்கூடிய தேதி முத்திரை. இந்த கண்டுபிடிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் அலுவலகங்களுக்கு கணிசமான அளவு பணத்தை மிச்சப்படுத்தியது, ஆனால் ஹென்றிக்கு எந்த நிறுவனமும் வெகுமதி அளிக்கவில்லை. 1832 இல், பெஸ்ஸெமரின் தந்தை தனது ஃபவுண்டரியை ஏலத்தில் விற்றார். ஹென்றி தனது சொந்த தோட்டத்திற்காக இன்னும் கொஞ்சம் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது.

தங்க வணிகம்

என்று அழைக்கப்படும் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் சிறந்த பித்தளை தூள் உற்பத்திக்காக அவர் தனது முதல் தீவிர பணத்தை வடிவமைத்தார் தங்க வண்ணப்பூச்சு. அந்த நேரத்தில் தங்க நகைகள் மற்றும் நகைகளை நாகரீகமாக்குவதற்கான தயாரிப்புகளின் ஒரே சப்ளையர் நியூரம்பெர்க்கின் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் ஏகபோகத்தை ஹென்றி உடைத்தார். பெஸ்ஸெமர் தொழில்நுட்பம் வண்ணப்பூச்சு உற்பத்தி நேரத்தை குறைக்கவும், தங்கத்தை மலிவான பித்தளை தூளுடன் மாற்றவும், இதன் விளைவாக, தயாரிப்பு விலையை கிட்டத்தட்ட நாற்பது மடங்கு குறைக்கவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாய உற்பத்தி செயல்முறை கண்டுபிடிப்பாளர்களின் நெருக்கமாக பாதுகாக்கப்பட்ட ரகசியங்களில் ஒன்றாகும். அந்த ரகசியத்தை சில நம்பகமான ஊழியர்களிடம் மட்டும் பகிர்ந்து கொண்டார். அவர்கள் அனைவரும் பெஸ்ஸெமர் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். ஹென்றி தொழில்நுட்பம் உட்பட காப்புரிமை பெற பயந்தார். புதிய, மாற்றியமைக்கப்பட்ட அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி முறைகள் வேகமாக அறிமுகப்படுத்தப்படும் அபாயம் காரணமாக விலைமதிப்பற்ற தங்க வண்ணப்பூச்சு.

வணிகம் வேகமாக வளர்ந்தது, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் சந்தைகளை வென்றது. தங்க வண்ணப்பூச்சின் முக்கியப் பெறுநர்கள் பிரெஞ்சு வாட்ச் தயாரிப்பாளர்கள், மற்றவர்களுடன், தங்கள் துண்டுகளைப் பொன்னிறமாக்க வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்தினர். Bessemer ஏற்கனவே பணம் வைத்திருந்தார். அவர் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தார். ஆலை நிர்வாகத்தை தன் குடும்பத்திடம் ஒப்படைத்தார்.

1849 இல் அவர் ஜமைக்காவிலிருந்து ஒரு தோட்டக்காரரை சந்தித்தார். பிரிட்டிஷ் காலனியில் கரும்புச்சாறு பிரித்தெடுக்கும் பழமையான முறைகள் பற்றிய அவரது கதைகளைக் கேட்டு வியந்தார். பிரச்சனை மிகவும் எரிச்சலூட்டியது, விக்டோரியா மகாராணியின் கணவர் இளவரசர் ஆல்பர்ட் ஒரு போட்டியை அறிவித்தார், மேலும் யார் அதிகமாக வளர்கிறார்களோ அவர்களுக்கு தங்கப் பதக்கம் வழங்குவதாக உறுதியளித்தார். திறமையான கரும்பு பதப்படுத்தும் முறை.

ஹென்றி பெஸ்ஸெமர் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் ஒரு வரைவோலை தயாராக வைத்திருந்தார். அவர் கரும்புத் தண்டுகளை 6 மீட்டர் நீளமுள்ள பல சிறிய துண்டுகளாக வெட்டத் தொடங்கினார். ஒரு நீண்ட தண்டிலிருந்து அதிக சாறு பிழிந்து விடலாம் என்று அவர் நம்பினார். அவரும் வளர்த்தார் நீராவி என்ஜின் ஹைட்ராலிக் பிரஸ்இது உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்தியது. புதுமை அரச விருதுக்கு தகுதியானது. கலைச் சங்கத்தின் முன் இளவரசர் ஆல்பர்ட் தனிப்பட்ட முறையில் பெஸ்ஸெமருக்கு தங்கப் பதக்கத்தை வழங்கினார்.

இந்த வெற்றிக்குப் பிறகு, கண்டுபிடிப்பாளர் தயாரிப்பில் ஆர்வம் காட்டினார் தட்டையான கண்ணாடி. அவர் முதலில் கட்டினார் எதிரொலிக்கும் உலை, இதில் கண்ணாடி ஒரு திறந்த அடுப்பு உலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. அரை திரவ மூலப்பொருள் குளியலறையில் பாய்ந்தது, அங்கு இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் தாள் கண்ணாடி நாடா உருவாக்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில், பெஸ்ஸெமர் திட்டமிட்ட முறைக்கு காப்புரிமை பெற்றார் ஒரு கண்ணாடி தொழிற்சாலையின் கட்டுமானம் லண்டன். இருப்பினும், நுட்பம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது மற்றும் எதிர்பார்த்த லாபத்தைக் கொண்டுவரவில்லை. இருப்பினும், உலைகளின் வடிவமைப்பில் பெற்ற அனுபவம் விரைவில் விலைமதிப்பற்றதாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

2. பெஸ்ஸெமர் தோட்டத்தில் கட்டப்பட்ட வானியல் ஆய்வுக்கூடம்

பேரிக்காய் எஃகு

அவர் எஃகு உலைகளை வடிவமைக்கத் தொடங்கினார். இரண்டு ஆண்டுகளில், 1852 மற்றும் 1853, அவர் ஒரு டஜன் காப்புரிமைகளைப் பெற்றார், சராசரியாக ஒவ்வொரு இரண்டு மாதங்களுக்கும் அவர் பதிப்புரிமை பாதுகாப்பிற்கு தகுதியான ஒரு யோசனையைப் பெற்றார். பெரும்பாலும் இவை சிறிய கண்டுபிடிப்புகள்.

மட்டுமே 1854 இல் கிரிமியன் போரின் ஆரம்பம் ஆயுத உற்பத்தியுடன் தொடர்புடைய புதிய சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்தது. பெஸ்ஸெமர் அவர்களை எவ்வாறு கையாள்வது என்று அறிந்திருந்தார். கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஒரு புதிய வகை உருளை பீரங்கி எறிகணை, உரோமங்கள். ஹெலிகல் ரைஃபிளிங் எறிகணை சுழலலை அளித்தது, அதன் விமானத்தை நிலைப்படுத்தியது மற்றும் புல்லட் வடிவ எறிகணைகளை விட சிறந்த துல்லியத்தை வழங்கியது. இருப்பினும் லேசான எரிச்சல் ஏற்பட்டது. புதிய ஏவுகணைகளுக்கு வலுவான பீப்பாய்கள் தேவைப்பட்டது மற்றும் பொருத்தமான எஃகுக்கான வெகுஜன உற்பத்தி முறையை உருவாக்கியது. இந்த கண்டுபிடிப்பு நெப்போலியன் III போனபார்டேவுக்கு ஆர்வமாக இருந்தது. பாரிஸில் பிரான்ஸ் பேரரசரை சந்தித்த பிறகு ஹென்றி பெஸ்ஸெமர் அவர் வேலை செய்யத் தொடங்கினார் மற்றும் 1855 இல் ஒரு திறந்த-அடுப்பு எதிரொலி உலையில் ஒரு வார்ப்பிரும்பு குளியலில் எஃகு உருகுவதற்கான ஒரு முறைக்கு காப்புரிமை பெற்றார்.

ஒரு வருடம் கழித்து, ஆங்கிலேயருக்கு மற்றொரு யோசனை இருந்தது, இந்த முறை ஒரு புரட்சிகர யோசனை. ஆகஸ்ட் 1856 இல் செல்டென்ஹாமில், பெஸ்ஸெமர் ஒரு திரவ நிலையில் வார்ப்பிரும்பு சுத்திகரிப்பு (ஆக்ஸிஜனேற்றம்) செய்வதற்கு முற்றிலும் புதிய மாற்றி செயல்முறையை அறிமுகப்படுத்தினார். அவரது காப்புரிமை பெற்ற முறையானது, நேரத்தைச் செலவழிக்கும் புட்டிங் செயல்முறைக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக இருந்தது, இதில் திட நிலை இரும்பு வெளியேற்ற வாயுக்களால் சூடேற்றப்பட்டது மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறைக்கு தாதுக்கள் தேவைப்பட்டன.

"எரிபொருள் இல்லாமல் இரும்பு உற்பத்தி" என்ற தலைப்பில் செல்டென்ஹாமில் வழங்கப்பட்ட விரிவுரை தி டைம்ஸால் வெளியிடப்பட்டது. பெஸ்ஸெமர் முறையானது பெஸ்ஸெமர் பேரிக்காய் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு மின்மாற்றியில் வலுவான காற்று ஓட்டத்துடன் திரவ இரும்பை ஊதுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. காற்றில் வீசப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு குளிர்விக்கப்படவில்லை, ஆனால் சூடாக்கப்பட்டது, இது வார்ப்புகளை உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்கியது. உருகும் செயல்முறை மிக வேகமாக இருந்தது, 25 டன் இரும்பு உருகுவதற்கு 25 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆனது.

உலகளாவிய தொழில்துறை உடனடியாக புதுமைகளில் ஆர்வம் காட்டியது. விரைவாக, நிறுவனங்கள் உரிமங்களைப் பெற்றன மற்றும் புகார்களை தாக்கல் செய்தன. பெஸ்ஸெமர் பயன்படுத்தியது தெரியவந்தது பாஸ்பரஸ் இல்லாத தாது. இதற்கிடையில், பெரும்பாலான தொழில்முனைவோர் இந்த உறுப்பு மற்றும் கந்தகம் நிறைந்த தாதுக்களை வாங்கினர், இது புட்டு செயல்பாட்டில் ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனெனில் குறைந்த வெப்பநிலையில் பாஸ்பரஸ் அகற்றப்பட்டது, மேலும் மாற்றி செயல்பாட்டில் அது எஃகு உடையக்கூடியதாக இருந்தது. பெஸ்ஸெமர் உரிமங்களை வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட எஃகு விற்றார்.

3. ஹென்றி பெஸ்ஸெமரின் முதல் மாற்றியின் வரைதல்

இதற்கு முன்பு எஃகுக்காக பெரும்பாலான ஆர்டர்கள் செய்யப்பட்டன ரயில்வே நெட்வொர்க் மற்றும் ரயில் உற்பத்தி விரிவாக்கம். அவர் கிட்டத்தட்ட 80 சதவீதம் வெற்றி பெற்றார். 1880-1895 இல் இரயில் எஃகு சந்தை பங்கு அவர் இன்னும் தனது திருப்புமுனை கண்டுபிடிப்பை முழுமையாக்கிக் கொண்டிருந்தார். 1868 இல் அவர் அல்டிமேட் காப்புரிமை பெற்றார் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்திற்கான மாற்றி மாதிரி பின்னர் கிட்டத்தட்ட நூறு ஆண்டுகள்.

இந்த வெற்றி கவனிக்கப்படாமல் பிரிட்டிஷ் தொழில்முனைவோருடன் காப்புரிமைப் போரைத் தூண்டியது. ராபர்ட் முஷெட்எஃகில் சரியான அளவு கார்பனை வழங்குவதற்கு அனைத்து கார்பனையும் எரித்து பின்னர் மாங்கனீசு சேர்ப்பதற்காக காப்புரிமை பெற்றவர். பெஸ்ஸெமர் வழக்கில் வெற்றி பெற்றாலும், முஷேட்டின் மகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பிறகு, இந்த கண்டுபிடிப்பாளருக்கு 300 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு £25 செலுத்த ஒப்புக்கொண்டார்.

அவர் எப்போதும் பிரமிக்க வைக்கும் வகையில் வெற்றி பெற்றதில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, 1869 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் ராக்கிங் விளைவை அகற்றும் ஒரு அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு அறைக்கு அவர் காப்புரிமை பெற்றார். காக்பிட்டை வடிவமைக்கும் போது, ​​அவர் கைரோஸ்கோப் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டார். அவரது யோசனையை சோதிக்க, அவர் 1875 இல் கட்டினார். நீராவிக்கப்பல் ஒரு கேபினுடன், அதை நிலைப்படுத்த அவர் நீராவி விசையாழியால் இயக்கப்படும் கைரோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைப்பு நிலையற்றதாகவும் கட்டுப்படுத்த கடினமாகவும் மாறியது. இதன் விளைவாக, அவரது முதல் விமானம் கலேஸ் கப்பலில் மோதியது.

பெஸ்ஸெமர் 1879 ஆம் ஆண்டு உலக அறிவியலுக்கு அவர் ஆற்றிய பங்களிப்புகளுக்காக அவருக்கு நைட்ஹூட் வழங்கப்பட்டது. அவர் மார்ச் 14, 1898 அன்று லண்டனில் இறந்தார்.

மேலும் காண்க: